ダイハツがまぶしいヘッドライトのリコールをしない理由は何ですか？ ハイビームみたいなロービームです。 日産はちゃんとリコールをして改善します。

Question

日産『ノートオーラ』など5車種783台をリコール…光軸が保安基準を満たさない

日産自動車は11月6日、日産ノートオーラなど5車種計783台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

今回のリコール対象は、日産の『アリア』、『ノート』、『ノートオーラ』、『エクストレイル』、『リーフ』の計5車種783台。製作期間は2022年3月14日から2025年4月7日まで。


生産工場の完成検査において、前照灯検査が不適切なため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置として、全車両、前照灯の光軸を点検し、保安基準を満足しない場合には光軸の調整を行う。

これまでに、不具合の発生や事故は報告されていない。

＃ムーヴ ＃キャスト ＃タント ＃タフト ＃ムーヴキャンバス ＃ライズ ＃ルーミー

補足

ユーザーはよくパッシングされると回答しています。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13305415608?__ysp=44OA44Kk44OP44OE44CA44Op44Kk44OI

Answer 1

ダイハツ・ホンダもオートライト酷い

Answer 2

日産はまた、検査不正ですね。車の不備は直せば良いが、前回も今回も検査が出来てないとは。日産の人の問題で社風ですよ。また、8万円リコールキャッシュバックもらえるかな。日産は買いません。

Answer 3

ホンダのNシリーズも眩しいのあるし、他のメーカーにもありますけどね。

個人的には通り過ぎる一瞬なので、あんまり眩しさ気にならないですけど。
逆にそこまで眩しければ、軽減するバイザーなり、メガネ着用したほうが良いと思いますよ。

Answer 4

具体的な設計ミスや光軸調整の不備がなく、法的基準を満たしているためです。
段差を乗り越えた際の衝撃や、不整地走行による振動、経年劣化で光軸がずれることもありますが、その場合は車検に通らないため、整備で調整することになります。

Answer 5

又、日産は完検の偽造ですか?
何時までも懲りないメーカーですな?
ダイハツな関しては、設計そのものの欠陥らしい噂もありますし、数が膨大過ぎてトヨタの御機嫌を窺っているのでは?

Answer 6

ダイハツがまぶしいヘッドライトのリコールを行わない理由は、具体的な設計ミスや光軸調整の不備が公式に認められていない可能性があります。リコールは通常、法的基準を満たさない場合や安全性に重大な影響がある場合に行われます。ダイハツがリコールを行わない背景には、問題が法的基準を満たしていると判断されているか、改善策が内部で検討されている可能性があります。しかし、ユーザーからのフィードバックや安全性の観点から、今後の対応が求められるかもしれません。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10308202840
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11165669271
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13279932833

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

ダイハツがヘッドライトの光軸問題でリコールを実施していない明確な理由については、公式な発表がない限り断定できません。一般的に自動車メーカーがリコールを実施する条件としては：

・安全性に関わる不具合が確認された場合
・保安基準を満たしていないことが確認された場合
・一定数以上の同様の不具合報告がある場合

日産の事例では、前照灯の光軸が保安基準を満たしていない可能性があることが確認されたため、リコールが実施されています。

ダイハツの場合、以下の可能性が考えられます：
・まだ調査中である
・保安基準は満たしているが、ユーザー体感として眩しく感じる設計になっている
・特定の車種や製造期間に限定された問題ではない

眩しいと感じる場合は、ディーラーや国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に相談することをお勧めします。多くの同様の報告があれば、調査やリコールにつながる可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。