ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れてしまいました。 現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。

Question

ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て引っ張れればブーストがかかるんですよね？
ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？

今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。試す前に確信が欲しいので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラーが全店休みらしいので…

Answer 1

ikumi_84193さん こんにちは。

>>解りやすく説明させて頂きます。


ストーリアx4の調整式アクチュエーターの調節用ロッドのナットが取れて
しまいました。
現在は、ブーストが0.5程度しかかかりません。

ここで質問なのですが、ようは調節ロッドをアクチュエーター側から見て
引っ張れればブーストがかかるんですよね？
ということは、調節用ロッドのナットを交換しないでも、何かを使って
引っ張り固定出来れば良いのでしょうか？

大切なお車が壊れてもよいということであればそれでも良いと思います。
ストーリアX4といえばアルトワークスRと並んでプレミア的な存在の
お車です。

そんな貴重なお車を壊したくないのでもう少し普通に考えて下さい。

下記アドレスを参照して下さい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f151412254
画像3枚目にある左右に渡るアジャスター機能つきのロッドが有ります。
このロッドの左ナット アジャスター 右ナット があります。
どれがなくなったのでしょうか？

お近くの車屋さんで外したナットは沢山在庫していますので事情を
説明して同じナットを頂いて下さい。
ホームセンターで探すのもありです。

逆ナットの場合は在庫もない可能性があります。
その場合は解体屋さんで他の車種でも良いのでこの部分のナットを入手して
下さい。


あなたのお車についているナットを持参していただければ判断してもらえます。
後は元通りに付けるのですが外したアジャスターのロッドを見て下さい。
このロッドには綺麗に跡が残っています。
要はもとの位置はこの跡を見れば判断が出来ます。
この跡を基準に取り付ければ元に戻るということです。
この理屈が理解できない場合は触らないで下さい。
理解できない=修理は無理です。
間違うとオーバーシュートします。
ドンと言う感じで急激なエンブレがかかります。
壊れたら困りますので良く考えて下さい。

元通りにもどしてゆっくり少しづつアクセルを開いて下さい。
ブースト計が有れば判断がしやすいです。
今までのブースト圧と同じになるようにロッド調整して下さい。
それで作業は完了です。



今、ワイヤを買ってきて引っ張るり加工をしました。試す前に確信が欲しい
ので回答お願い致します。
本当はディーラーに電話して聞きたいのですが、明日はダイハツディーラー
が全店休みらしいので…

ワイヤーで修理して直りますか？
もしも何か起きた場合誰にも責任は負えません。
ですのでそんな適当な回答も出来ません。
オーバーシュートしてエンジンがロックして制御不能で突っ込む可能性も
ありますよね。
そこまでの事を考えて下さい。

この方法で修理は可能です。

おっしゃっているナットはメーカーでは多分部品としては出てきません。
ですので上記方法で入手して下さい。

どうしてもぬ品が揃わない場合はターボチャージャーをリビルト販売
しているところがあります。
検索してそのお店にご相談下さい。
そのお店であれば部品は在庫していますので入手が可能です。

がんばってくださいね。

Answer 2

電子制御のブーストコントロールに、アクチュエーターを弄っている時点で間抜けです。

Answer 3

元々かなりのブーストが掛かっていますので普通に走っている限り
タービンのスイングバルブが開かなくても大丈夫だと思います。
極力アクセルをゆっくり開けてブーストが上がりすぎないようにすれば問題ないでしょう。

ブーンX4はブーストをかけて高回転まで回さないと
全く走りませんが我慢しましょう。

Answer 4

外れているとブーストは無制限に上がります。
リミッターが入って上がるとガクガクするだけでしょう。
ロッドがつながるとブーストが抑制されます。
でもロッドのナットって長ナットも落としちゃったのかな。
付いてるならばねじ込んで片方のロックナットが締めてあれば
大丈夫なはずだけど。

Answer 5

ひっぱったら、早く開くんではないですか？圧が上がらない方かも。