ダイハツ ソニカ 「長距離乗る方におすすめ」のユーザーレビュー

長距離乗る方におすすめ

2018.7.1

総評

他の方々が仰るように乗り換える理由がマジでないです（笑）

とにかく軽で長距離を走りたい方は絶対オススメです。

ロードノイズしか入ってこないので下手なタイヤ選べません（笑）

レーダー付きオススメです(タマがないけどw)

満足している点

3000回転以下ならばエンジン音が殆ど聞こえない静粛性の高さ。

下手なリッターカーより静かかもしれません。(少なくともキャブオーバー型の普通車より確実に静か)

自発光メーターやキーフリーシステム、レーダークルーズなどワンランク上の装備

シートもホールド性は普通ですが厚みと形状が良いですね。

不満な点

やっぱりフロントのデザイン(私は1周回って好きになりました)

レーダークルーズの減速制御がエンジンブレーキのみな所。

シートがフルフラットになれば良かった。

ムーヴにあったVSCが設定すら無かった事(安全性は重要だと思う。せめて設定ぐらいしてほしかった)

デザイン

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走行性能

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CVT+ターボエンジンのおかげで街中～高速道路まで低い回転数で走行できます。(それまでの車と比べて)
走行フィーリングも電スロの車と違って意図的にスロットルを絞ったりしないので滑っている感じなどの違和感はありません。

電動パワステのフィーリングも切り始めからロックまで操舵力が一定で自然です。

足回りは高速域の安定性が素晴らしいですね。
前後スタビと低い全高のおかげで他のハイトな軽よりもロールしません、コーナーもいい感じに曲がれスポーティです(スポーツじゃなくあくまでスポーティー)

乗り心地

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乗り心地は固めです。
突き上げる固さでは無く、路面のショックを一発で受け止めドタバタしません。

積載性

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この車を選択肢に入れる方は積載性を1番や2番目に重視する方ではないでしょう。

リヤシートを使用した場合は、スーパーの買い出し程度にしかトランクスペースはありません。

RS-Limitedは6:4分割のリヤシートなのでリヤシートを倒せば3人乗車+長尺物は積めます。

全部倒してしまえば普段遣いならばある程度カバーできると思います。

燃費

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価格

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故障経験