スバル・ステラ（2006-2011年式、SC付き）とダイハツ・ソニカ（ＲＳ Ｌｉｍｉｔｅｄ）について 通学の為に軽自動車の購入を考えています。

Question

そこで質問なんですが、
①ステラのスーパーチャージャーと、ソニカのターボではどちらが発進時にスムーズに加速できますか。通学用なので高速を走ることは滅多にないため、発進時の加速を重視しています。

②ソニカ（RS Limited）はアクティブシフトなので1～7速まで変速できます。それに対しステラはDレンジの下はLのみとなっており、エンジンブレーキの強さを求める場合はどちらのほうが適しているんでしょうか。

③発進時、走行時の騒音がより少ないのはどちらでしょうか。

①②③について回答をよろしくお願いします。

Answer 1

私自身、ステラの前のプレオのスーパーチャージャーに乗っておりますが。
１：ターボ車の場合、ある程度エンジンが回らないとターボの過給が効かないいわゆるターボラグがどうしてもあるのに対して、スーパーチャージャーはエンジンが回ると同時に過給が効くため、エンジンが低回転で回っていても過給が効きますので、低速域からスムーズに加速できるのは、スーパーチャージャーのステラの方かと思います。
２：私の乗っているプレオスーパーチャージャー車には、ソニカと同じ７速のマニュアルモード付のCVTが付いていますが、やはり、マニュアルモードがあると、エンジンブレーキの利き具合を細目に調整できますから、そのあたりはステラよりもソニカの方が優れているかと思います。
３：私の愛車の場合、やはりそこそこエンジンが回っている状態で走っているとCVTのノイズやスーパーチャージャーの過給音が聞こえてきます。
ステラもソニカも過給機付のCVT車であることは同じなので、過給機やCVTのノイズはどうしても聞こえてきます。
ただ、ソニカは３気筒エンジン、ステラは４気筒エンジンなので、エンジン自体の騒音はマルチシリンダーのステラ有利かと思います。

ただ、ソニカとステラではボディの高さが違いますので、室内の広さや運転した時の感覚等がかなり違ってくると思います。
荷物はステラの方が詰める反面、走りは車高の低いソニカが有利となってくるかと思います。
もし、両者で迷っているのであれば、両者の特徴を兼ね備えたスバルR2のSグレード（スーパーチャージャー、７速マニュアルモード付CVT車）がいかがでしょうか？

質問者からのお礼コメント

丁寧な詳しい回答ありがとうございました。参考になりました。R2も検討してみます。