最近ソニカという軽自動車が気になっています。評価も高そうですね！ しかし、最近発売している軽の進化は素晴らしいと思います。最近の軽自動車に比べてもソニカはまだまだ負けていませんか

Question

？

Answer 1

現在でも走りの良さは十分通用すると思います。
というか、こんなスポーティーな軽は今ないでしょ。

燃費は最新モデルに比べれば若干おとりますかね。

実は私も欲しい１台です。
廃盤になったのが残念です。

以下、補足です
良い車だと思うので、程度の良いものがあったら、今が買い時だと思います（人気のためか割高ですが）。
どうも、今の自動車は、燃費か、車内の広さか、のどちらかにとんがっているように思います。
だから、ソニカのような車は、メーカーもつくれないのでしょう。
今の車は燃費が欲しいためにターボ車にアイドルストップを付ける・・・、今の技術で本当に成り立つのか（以前のターボ車はターボタイマー付けていました）。
ソニカは現在の広々軽自動車よりは狭いでしょうが、大人４人十分乗れるし、逆にこれ以上本当に必要かと思ってしまいます。
商売的には失敗しましたが、ダイハツ渾身の一台です（こんな車またでないかなー、スズキセルボ期待してたのに外れだったし）。

Answer 2

走行性能は、負けてないというか、確実にソニカの勝ちでしょう。
負けている点は居住性と、燃費ですが、
居住性はさすがにＮＢＯＸ等と比べたら確実に負けています。
燃費は例えば最新のMOVE等と比較したらカタログ値は結構負けていますが、
実燃費では1～2ｋｍ/L程度しか負けていないと思いますよ。
ソニカの街乗り実燃費は13、高速は18くらいです。
最新の軽は街乗り15、高速20くらいですので。

走りを重視するなら断然ソニカ、というか今だ実用車ではソニカ以上の走行性能を持つ軽は出てきてません。
居住性・積載量を重視するなら最近のNBOXとかMOVE、TANTO、ワゴンRあたりでしょう。

Answer 3

質問者さんが軽自動車に何を求めているかです。
ソニカは走りが良く、軽快に走りたいのであれば正解ですね。
しかし最近の軽自動車に求められている居住性や利便性、燃費を考えたらこの車には当てはまりません。

確かダイハツがソニカを出した頃にＣＶＴが出回り始めましたね。
燃費が良く、また走りもいいＣＶＴ。

燃費だけを考えるなら最近ではアイドリングストップ機能が付いてさらに燃費は良くなっていますので他を選ばれた方がいいですし、走りを考えるならばターボ車を選ばれたらいいとも思います。
そう言う意味ではソニカは負けちゃっているかもしれませんが、いい車です。

Answer 4

良い車を見付けましたね。負けてません。しかし今時の軽自動車ユーザーは室内の広いN-BOX等のハイトタイプワゴンを必要としていて背の低いロータイプは殆ど売れなくて生産中止になりました。ソニカみたいな車のほうが速いしカッコイイと想います。運転席がベッドになる室内の広い軽自動車なんか買って一年間に何度も車中泊とかホンダモンキーとか載せてレジャーとかするんですかね？最近の軽自動車市場はアメリカ合衆国の軽自動車廃止論(軽自動車の税金を上げて関税を無くしてアメ車を買わす)にいいように誘導されてます。

Answer 5

燃費や広さ以外なら、全てに置いてワンランク上の軽でしょう。
走行性能やパワーならコンパクトカーと同等以上です。
シートに関しては文句なしの座り心地。
燃費は最近のエコカーには劣りますが、ターボ車なのにかなり燃費がいいですよ。

Answer 6

当時出来る限りのコストをかけられて作られているので（特に内装）、程度が良くて好きなら買いじゃないですかね？

悪い選択では無いと思いますよ。いわゆるトールワゴン（ムーブやワゴンRなど）より私は好きです。

ソニカとかマツダのベリーサのようにコンパクトカーなのに高級な質感を狙った車体はなかなかありませんから、好きならイイと思います。でも中古しかないのでよく吟味して購入してください。