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- ユーザーレビュー・評価一覧
ダイハツ ラガー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
125.0 万円 〜 590.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
186.0 万円 〜 234.5 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.0
- 乗り心地
- 2.0
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 0.0
総合評価分布
-
flymphさん
グレード：ハードトップ_EL_4WD(MT_2.8) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.8.12
- 総評
- 個人的には今まで乗ってきた中ではイチオシの車。 ヒッチキャリアやトレーラーを駆使して、活躍中。 ライフスタイルがマッチすれば、最高。しかし、フツーの方にはオススメできない車でしょう。
- 満足している点
- 林道を走るには、絶妙な大きさ。過去に乗っていたロクマルでは苦労した狭い林道も安心して入っていけます。 険しいところはジムニーには負ける点もあるでしょうが、林道までのツーリングも快適で、総合的な使い勝手は...
- 不満な点
- オーバーフェンダーは個人的には要らなかったかな。 車はすごく魅力があるのに、マイナーすぎて、いつまでパーツが残っているか、 それだけが不安。
- 乗り心地
- リジットよりは断然よいのだろうが、すこし固めに感じる。 エンジン音はいかにもディーゼルという感じで、ガラガラとうるさい。 早朝とか深夜にエンジンをかけるのは、気が引ける。
-
jimunyanさん
グレード：レジントップ_EL_4WD(MT_2.8) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
hiro_sapさん
グレード：- 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.9.30
- 総評
- コンパクトな割に使い勝手が良い。 自分では満足しているが、独特なためにあまりお勧めできない。(^^; と言っても、手に入りにくいだろうけど。
- 満足している点
- N-F75V。レジントップ丸目貨物車。 小さなサイズ。フェリーだと、4m未満の料金。 その割に、レジントップのおかげで荷室が広い。 全体的に構造が単純なので修理しやすい。 タイミングベルトが無...
- 不満な点
- ４輪ともリーフリジットのために乗り心地が悪いし、ハンドリングも慣れが必要。 まぁ、すぐに慣れると思うけど。 OHVのため、回らないエンジン。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：レジントップ_EL_4WD(MT_2.8) 1991年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2012.9.8
- 総評
- すめば都、いい相棒です
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 最小回転半径がおおきく曲がれない！Uターンは国道3車線でも厳しい！ サスがかたく大きく揺れる。
- 乗り心地
- カッタイサスと
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行
2011.9.11
- 総評
- ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行はそこそこでも、荒れた林道やオフロードでは、実に扱いや...
- 満足している点
- ・ズ太いトルク。超低速でもちょっとしたギャップなら余裕で越えてくれる。また、エンジンブレーキがよく効くので、急な下降にも不安がない。 ・コンパクト。廃道への侵入、林道でのすれ違い、駐車に有利。 ・タフ。前...
- 不満な点
- ・振動と騒音。カーステレオで静かな曲は聞こえない。ただし、現場では振動に力強さを感じるし、騒音は歩行者に気づかれやすいので、長所でもある。 ・３ドア。やはり、後部座席のドアは欲しい。 ・ローリング。曲がり...
- 乗り心地
- -
-
SXさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。
2011.4.8
- 総評
- ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。
- 満足している点
- パワフルで壊れない。街乗りでも3ステージショックで快適で高速も安定性がある。前モデルに比べて断然乗り心地が乗用車的になっている。
- 不満な点
- 小回りがきかず、マイナーなところ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗ってみなけりゃ解らない車 89年式プリーオールから93年の最終方に乗り換えました。山でがんがん走るのなら89年式のリーフスプリングがお勧めですが、乗
2010.4.19
- 総評
- 乗ってみなけりゃ解らない車 89年式プリーオールから93年の最終方に乗り換えました。山でがんがん走るのなら89年式のリーフスプリングがお勧めですが、乗り心地と、見た目の押し出しの強さは最終型ですね。燃費も...
- 満足している点
- 車の幅が狭いので林道などでは見切りが良くて、GOODです。燃費は2.8ℓと思えばいいほうです。高速道路でも騒音は別として不足はありません。シートがフルフラットになるのがいいところです。...
- 不満な点
- やはりディーゼルエンジンですからチョットうるさいのは仕方が無いですね。後は内装はチョット安っぽいのが残念です。後ホイルが5穴で種類が少ないのも残念です。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：レジントップ_プリオール_4WD(MT_2.8) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.3.12
- 総評
- 大阪発動機製、JEEP！？ダイハツと言うメーカーは大した車をつくるもんですわ。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝもﾄﾖﾀに供給してるだけのこともあり､抜群の信頼性｡今は規制のお陰で乗れませんが､許されるものなら､良...
- 満足している点
- 仕事柄､知人に売った車です｡当時としてはバカ安(市場の1/3程度)｡限りないOFF性能を秘めた隠れた名車です｡1KZのｼｮｰﾄﾌﾟﾗﾄﾞを軽くﾌﾞｯちぎれるほど軽快に走ります｡ｽﾀｲﾙもﾎﾝﾄによくまとめ...
- 不満な点
- トラックですね。でもその部分も道具として使うのであれば逆に利点なのかな？｡前後リーフリジット。これも慣れてしまえば問題なし！これも逆にタフで頼もしい限りです。ノーマルでは飛び抜けた走破制は望めませんが、足...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：レジントップ_プリオール_4WD(MT_2.8) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.5.18
- 総評
- 平成４年から８年乗りました。山道、雪道どこでもよく走りました。子供が生まれてＡＢＳやエアバッグなど安全装備のついたプラドに乗り換えてしまいましたが、今の車にはない「生き物」を感じさせるイイ車でした。ごくた...
- 満足している点
- 四角い無骨なスタイル。ユーザーに媚びない「その顔」。ず太いトルクと悪路走破性。希少性（新車購入時も注文生産状態だった）。
- 不満な点
- 一般的に言えば、トラック並みの乗り心地の悪さや騒音。しかし、それもこの車の持ち味。欲を言えばパワーウインドウではなく手回し式にして欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハードトップ_プリオール_4WD(MT_2.8) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.2.10
- 総評
- 国産四駆の「名車」でしょう。ラガーの前に乗っていた兄弟車ロッキー（カンタベリーＸ，1995年式）は不満だらけで数ヶ月で手放しましたが，ラガーは非常に面白く，楽しいです。流石にファミリー車や実用車としては問...
- 満足している点
- ○比較的軽い車体（1510 kg）のわりに，2800ccディーゼルターボエンジンはトルクが太く（25.5kg･m），パワーもあるので（115ps），かなり俊敏かつ豪快に走れる。燃費もまあまあ（約８ｋｍ／リ...
- 不満な点
- Ｈ５（93）年のマイナーチェンジ前なので，前後ともサスがリーフスプリング（板バネ）。今やトラックでも前後ともリーフスプリングは珍しいはずで，現行の乗用車では皆無だろう。まさに質実剛健のサスではあるが，乗り...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：レジントップ_プリオール_4WD(MT_2.8) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.8.21
- 総評
- とにかくおすすめ。今じゃ当時新車で２００万くらいしたグレードのものでも、50万くらいで買えちゃう。三菱ジープとかよりもある意味個性があり、国産四駆でも1番見かけない車。現代でもオシャレに豪快に乗れる車なの...
- 満足している点
- とにかく見かけない車。年間3万キロ、全国いろいろ走る自分でも年間５台くらいしか見かけない。燃費も同年代の四駆に比べてもまあまあよく、馬力がある。グレードの高い車種は内装も年式の割りにはよく、非常に満足行く...
- 不満な点
- 小回りがちょっときかないかな？けど、それほど深刻な感じではない。
- 乗り心地
- -
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