平成８年式のﾀﾞｲﾊﾂ オプティーを手に入れました。 Ｌ３００Ｓ ２ＷＤ Ｅ／Ｇ ＥＦ（２ＷＤ） ４ＤＲ 程度が良いので通勤快速カーに改造をしようと考えて居ます！ 社外品が少ないので純正流用しようと・・・

Question

平成８年式のﾀﾞｲﾊﾂ オプティーを手に入れました。
Ｌ３００Ｓ ２ＷＤ Ｅ／Ｇ ＥＦ（２ＷＤ） ４ＤＲ
程度が良いので通勤快速カーに改造をしようと考えて居ます！
社外品が少ないので純正流用しようと考えております。

足回り・ボディー強化
給排気などを考えていますが、何方様かお勧めや互換性を教えて下さい！

足回りにつは固めで車高は下げたいと思います。

何方様かご指南頂けましたら幸いです！

補足

皆様アンサー誠にありがとう御座います！ 説明不足にて大変失礼致しましたがMT（マニュアル）なんです！ EGはAT車だとボルトオンでは無いですよね・・・ あとCP自体も交換するとして書き換えやメータ類の加工も必要ですか？ 基本ボルトオン若しくは小加工でのアドバイスをお願い致します！

Answer 1

平成８年式だと、ブッシュ関係がへたってると思いますよ。エンジンマウントや足回りを点検されては。

Answer 2

自分でいじるなら、私ならエンジン載せ替え。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m108370457
3.7万円だから総額5万円ぐらいでEF-DETターボエンジン。あとはスペアタイヤはハッチから投げ捨てて、リアシートも撤去。そのほかいらない装備は全部下ろして軽量化。その後で車検証を書き換えて2名乗車。タイヤは13インチでネオバにしておく。

とかくチューニングというと何かを替えたりするんだけど、それは素人発想で商売人主導の幼稚なお子様チューニングでデチューンが多い。本格的にやるなら基本は「何かを外す」が基本だ。特に軽NAはエンジンに何をやってもほとんど速くならない。なぜならメーカーチューンが熟成されているからだ。NAが52馬力でターボが64馬力と差が無いのはこのためだ。