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ダイハツ オプティ 1994年5月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ オプティ 1994年5月〜モデルのカタログ画像

ピコの装備を充実

追加設定されたお買い得グレードのピコに、リアスピーカーとパワーウインドウを標準化して、さらにお買い得感を向上させた。(1994.5)

高い品質感が魅力のスペシャリティモデル

ミラのコンポーネンツを流用した可愛いらしさを強調した3ドアハッチバック。その魅力はキュートなボディスタイルばかりでなく、フルファブリック&独特な雰囲気をもったインテリア、装備面でもエアコン&パワステなどが標準装備となるなどスペシャリティモデルであること。サスペンションやブレーキなどはミラと共通で、エンジンは直3のSOHCでFFとフルタイム4WDを用意。ミッションはFFが5MTと4AT、4WDは5MTと3ATという組み合わせになる。電動キャンバストップ仕様がラインナップされるほか、木目調パーツを装着するウッドインテリア仕様もオプションで用意されている。(1992.1)

フォレスターの万能性が家族のワクワクを後押しする

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ダイハツ オプティ 1994年5月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
660 パルコ(MT) 82.8 (税抜) FF レギュラー車 4 659 -
660 パルコ(MT) 87.8 (税抜) FF レギュラー車 4 659 -
660 パルコ 88.5 (税抜) FF レギュラー車 4 659 -
660 パルコ 93.5 (税抜) FF レギュラー車 4 659 -
660 パルコ 4WD(MT) 97.5 (税抜) 4WD レギュラー車 4 659 -
660 パルコ 4WD(MT) 102.5 (税抜) 4WD レギュラー車 4 659 -
660 パルコ 4WD 104.2 (税抜) 4WD レギュラー車 4 659 -
660 パルコ 4WD 109.2 (税抜) 4WD レギュラー車 4 659 -
660 ピコS(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 ピコS - FF レギュラー車 4 659 -
660 Ax(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 Ax - FF レギュラー車 4 659 -
660 Ax キャンバストップ(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 Ax キャンバストップ - FF レギュラー車 4 659 -
660 ピコ(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 ピコ - FF レギュラー車 4 659 -
660 Ad(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 Ad - FF レギュラー車 4 659 -
660 Cx(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 Cx - FF レギュラー車 4 659 -
660 ピコ(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 ピコ - FF レギュラー車 4 659 -
660 Cd(MT) - FF レギュラー車 4 659 -
660 Cd - FF レギュラー車 4 659 -
660 ピコ 4WD(MT) - 4WD レギュラー車 4 659 -
660 ピコ 4WD - 4WD レギュラー車 4 659 -
660 ピコ キャンバストップ 4WD(MT) - 4WD レギュラー車 4 659 -
660 ピコ キャンバストップ 4WD - 4WD レギュラー車 4 659 -
660 ピコ 4WD(MT) - 4WD レギュラー車 4 659 -
660 ピコ 4WD - 4WD レギュラー車 4 659 -
比較表
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

ダイハツ オプティ 口コミ

3.9
  • ダイハツ オプティ グレード:クラブスポルト(MT_0.66) 1992年式

    投稿日:2018年4月16日 投稿者:shakehands さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    車体は小さいですが街乗りは最高ですね 修理にしても部品代も安いですし、流用部品が豊富なんで。 車体は、今の軽自動車からしたら狭い、小さいと思います [ 続きを見る ]
  • ダイハツ オプティ グレード:不明 1992年式

    投稿日:2017年8月21日 投稿者:かわっし さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    パワーはないけど、軽いのでそれなりに気持ちいいです [ 続きを見る ]
  • ダイハツ オプティ グレード:クラシックⅢ(MT_0.66) 1992年式

    投稿日:2017年8月16日 投稿者:じゅのーん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    今、見てもお洒落です、ヨーロッパにいったら評価されると信じてます、本当は手放したくなかっです [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー