ダイハツのネイキッドについて質問です。 2000年式辺りで、走行距離が2万キロ、修復なし、保証付、車検あり。 購入するか悩んでいます。 車に詳しい方や好きな方、アドバイスを下さい。

Question

ネイキッドが良い理由は、見た目が好きだからです。
ちなみに女です。

宜しくお願いします。

補足

たくさんの回答ありがとうございました！ すべてのアドバイスが為になり本当に助かりました！ ネイキッド以外でも気になっている車がありますので、改めて再質問したいと思っています。 見かけた際は、またアドバイス宜しくお願いします！

Answer 1

2003年、ターボF乗ってます。
ネイキッドはみなさん見た目で欲しくなりますよね！
私もそうでした。
質問の内容で個人的に気になる所に回答します…

希望の2000年式辺りで…走行距離が2万キロ、修復なし、保証付、車検あり…ですが
2万kmしか走行していない車両は皆無でしょう…逆に見つけたとしても2万kmはあまりにも
走行距離が少な過ぎて怖い…20年経過していますから止まっていた期間の方が長い…エンジン、ミッション、燃料タンクの中等、非常に心配な箇所が多くなりますね。
どれを選んでも20年経過していると言う点では、エンジン各部からのオイル漏れ…
足回りのゴム製パーツ、車体裏側の錆び…が要チェック箇所です。
しかし、店側が前持って交換くれていても、全てのシール、ゴム類を交換済みの車両は無いはずなので、
購入後必ずメンテする時期が早かれ遅かれ(6ヶ月〜1年以内位)来ます…これらは必ずと言って良いほどです。後は市場の中古車が大体10万km走っている物が殆どなので、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換は予定する方がいいかと思います。ATの場合だとフルード交換も高額メンテです。
その他、エアコンも効かなくなると全てのパーツを交換しないと直らない場合が多々ある様で修理代金10万〜です…もっとかなぁ。
水回りの漏れ…特にラジエターの上と下のプラスチックで出来た部分が劣化してひびや割れが発生し漏れます。水もれはオーバーヒートに繋がるので一番怖いです。
車体裏側やボンネット内の錆びにも気をつけて選んで下さい。
下回りフレームに錆びて穴が開いていると車検に通らなくなるので…
代表的な自分もメンテ経験した箇所を色々書きましたが、20年経過したクルマなので、
どうしても避けて通れないメンテ箇所です。
メリットも書きます。
ネイキッドターボの場合、軽とは思えない走行性能です、渋滞した街中はギクシャクしますが
加速、高速道路での走りは1000〜1500ccクラスのクルマと同レベルに走ってくれます。
この高速走行性能だけは現行車にはありません。
まだ世間が燃費を気にしだした頃のクルマなので、とにかくエンジンがパワフルです。
購入時には、必ず現車確認しエンジンルーム、下回りにも、
もぐって見て選んで下さい。
くれぐれも、通販では買わない様に…
後、絶対とは言い切れませんが安い価格の車両もやめた方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーは決められず悩みましたが、車の知識が無い私には、より詳細な内容で勉強になりましたので、ベストアンサーとさせて頂きます！
皆さんありがとうございました！

Answer 2

一昨年ネイキッドを買い、今も乗っています。
40万で距離の行ってるネイキッドでしたが今の所快調ですね。
そもそも何故この車を買ったのかと言うと、ハマー仕様のエアロつけて自分で色々改造したくて選びました、言わば遊びの車ですね。
勿論納車の時にガタが来てるパーツは交換し、足回りも変えました。
エアロも入れてトータル70万以上かかっちゃってますが、欲しかった車なので満足してます。
古い車でいつどこがどの様に壊れるか分からないので、故障の時に使える完全車用の貯金も70万程残してる状況です。
20数年前の車で5万キロ以下しか走ってないとエンジンもミッションもサボって逆に故障しやするなる可能性がある事と、どんな故障でも車屋さんが親身に見てくれるという事で距離の行ってる方を選びました。

覚悟と愛情があるなら購入は全然ありだと思います。

Answer 3

どうしても乗りたいなら購入されても良いかもしれませんが、年式的に古いので余りお勧めはしません。

同時期のダイハツ車両乗っていますが、古いのもありますが故障が多いイメージです。
小さい故障～走行に支障がある大きめな故障まで含めると年一ペースで修理しています。

御自身で修理できるorご家族で修理できる方がいれば問題無いかもしれませんけどね。

Answer 4

過去24年の中で、ネイキッドが最高と思うならば、
買うしかないですよね。オススメはしませんが(^^;

車両がすぐに壊れても泣かない。
壊れても修理できる資金が別にある。
保証適用外ですって逃げられてしまう覚悟もある。

それならば、現車を確認に行って、
気に入ったら買ってみたらいいですね。
古い車を買うというのは、バクチみたいなもんですから。

Answer 5

やめた方がいいと思います。
”2000年式辺り”って、、、初年度登録2000年だったら、
すでに24年も経っている車じゃないですか。
2004年式でも20年経過ですよ。
それで”たったの”２万キロって、、、この20年ほど全然走らせてない
ってことになりますよね。

買ってもいいけど値段次第。
買ったはいいけど交換しなきゃならない部品だらけ。
でも経年車なんでパーツがない、、、ってことになりますよ。

Answer 6

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。

当時ネイキッドはまだ出てくるのが早かった感がありますね。
それなりに売れては居たけど大ヒットしたという印象は無いです。
乗った感じは普通の軽自動車でまぁ見た目で気に入って乗るクルマだと思います。
ああいう見た目ですがジムニーとかみたいにオフロードに強いわけでもないく、普通の軽自動車です。

走行距離が少ないのはいい事ですが、
如何せん古いのでボディの塗装やゴムや樹脂パーツは20年以上雨風雪紫外線に晒され劣化していると思います。

このへんは走行教理が多かろうが少なかろうが等しく劣化する部分です。
走行距離が多いとより劣化していると思いますが。

それと古いので壊れた時に直す部品をダイハツがまだ作っているかとかも需要です。
新品部品が無いと中古部品で直したりしないといけなくなります。