なぜネイキッドはクロスオーバーに駆逐されないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばクルマだとセダンはＳＵＶに駆逐されましたが。 よく分からないのですが。

Question

なぜバイクだとネイキッドはクロスオーバーに駆逐されていないのですか。

と質問したら。
ネイキッドはバイクの基本形だから。
という回答がありそうですが。

クルマの基本形はセダンなのにセダンはＳＵＶに駆逐されましたが。

それはそれとして。
確かに１２５㏄クラスだとクロスカブが売れていますが。
確かに２５０㏄クラスだとＶストロームが売れていますが。
ですが全体で見ればネイキッドが圧勝的に売れていますが。
クルマはＳＵＶがセダンを駆逐したのに。
なぜバイクではクロスオーバーがネイキッドを駆逐していないのですか。

余談ですが。
クロスオーバーだとスポーツ走行もオフロード走行もそこそこできてツーリング走行もできて万能なのになぜですか。

Answer 1

楽なんだけどね
こう・・・何と言うか
興奮しないんだよね

Answer 2

なんちゃってクロカンが、ＳＵＶですから質問に誤りが有りますね？

ＳＵＶは、アスファルトしか走らない定義ですが？

クロカンのジムニーなんて、全く売れないからSUZUKI様のご好意で造って頂いている定義です。

Answer 3

ネイキッドでは未舗装路を走るのがキツイしね。未舗装路を走りたい人はクロスオーバー車を買いますね。クロスオーバー車はキャンプや釣りなどの需要がありますね。

Answer 4

クルマは馬車からの発展なので、セダンが基本形は誤りでは？
どちらかというとSUVの方がまだ形は近いと思います。

駆逐されるかどうかは、ひとえに需要です。
クルマだろうと、バイクだろうと、需要がなくなるから衰退するんです。

また、どっちが優れているかだけを見ても意味はないです。
需要があれば、共存もありえるからです。
圧倒的に売れているかどうかは、私は確認をしていないので存じ上げませんが、事実ならソレが需要です。

Answer 5

クロスオーバーだと足が届かないので嫌う人が多い。

Answer 6

オフ車っぽいデザインを嫌う人は一定数います。
また、バイクのクロスオーバー車の大多数はミドルクラス〜ビッグバイクですので、そんな大きく重いバイクでオフロードを走る人なんてほとんどいません。

高速巡航を重視せず、オンロードでの低中速域の加速や運動性を重視する人にとって、ネイキッドは今でもベストな選択になり得ます。
バイクは趣味の乗り物なので、万能性など求めていないライダーも多いのでしょうね。