大津事故、保育園児16人死傷事故の、直進車(ピンクのムーブキャンバス)の下山真子(しもやま みちこ)容疑者（62）は今でも運転していますか？

Question

2019年5月８日、滋賀県大津市の交差点で車２台が衝突し、園児２人が死亡した事故で、滋賀県警は軽乗用車で直進し事故を起こした下山真子(しもやま みちこ)容疑者（62）を、安全確認をしないまま交差点に進入した。

調べに対し、下山真子(しもやま みちこ)容疑者（62）は容疑を認め、「誠に申し訳ないという思いです」と話しているということです。

直進車は交差点内では右折車より優先されるだけで「進めではなく安全を確認しながら進んでも良い。」です。

「右折車が止まれ」と左にハンドルを切りながら走行したのが明らかです。

まともな直進なら車同士の事故で済みました。

児童２人を轢き殺し、１人はまだ意識不明で他１３人に重軽傷を負わした直進車。

園児の遺族、園児の被害者家族、全国の皆さんが大きな不満を持っています。

検察審査会に訴えて不起訴が略式起訴になった事例はあります。

Answer 1

ピンクのムーブが車間を詰めようとして加速していた可能性有り。
そして園児たちを撥ねたのは、この車なんですよね。
右折車が右折するとき、右を見ながら右折を開始します、
前が見えている直進車は、交差点（三叉路）の手前から
減速して右折車にも注意を払って運転する必要があります。

前を走る車のテールランプを見て、追いかけるように加速していると、
歩道も歩行者も見えない、右折車も見えていない、
信号機が青の間に通り過ぎようとして加速していた可能性が有ります。
つまり、
右折車から見れば右折に必要な対向車の車間距離は有った、
ところが「見てくれているだろう」と加速した直進車が悪い。
だから、加速しているからブレーキも踏めなかった、
だから、回避行動はハンドルを歩道へ回すことしかできなかった。
と、
私は、思いました。

実際にやってみるとわかることで、
アクセルを踏んで加速していると咄嗟のブレーキは不可能なんです。

急いで青信号を通過しようとして、
車列の流れに乗ろうとした車の右直事故かも知れない・・・。

Answer 2

「過失運転致死傷罪」で起訴される事は免れることはないでしょう。

Answer 3

私もこの事故で交差点にさしかかって直進の時
はたして右折車が間違って右折されたら衝突しないように
減速、タイミングずらすなど出来るだろうか考えながら走りますが
実際は難しいです、右折車が止まらないと衝突します。
あの右折車は止まらないかもしれないから、前を通過させるために
１～２秒減速すればと思えど、その右折車の存在を発見できるのが
すでに２０～３０ｍ手前のときとすれば止まらない右折車をどう判断する？。
それにこの事故では右折車が直進車の軽の右前に右折車の右前が衝突してる
斜め正面衝突のようにで衝撃は強いのでハンドル切ってなくても左に向いて
園児のいる方向に走ると思います。
見かけは園児二人を直接撥ねた軽自動車が悪く見えますが不可抗力でしょう。

Answer 4

ここで非難されるべきなのは直進車なのですか？
右折車が確認を怠ったことが事故の要因であることは明白。
右折しようとした乗用車を運転していた新立文子被告（５２）を擁護しているようにさえ感じます。
「右折車が止まれ」と左にハンドルを切りながら走行したのが明らかです。
とのことですが、左にハンドルを切ったはずの右折車がなぜ写真のような所に止まっているのか理解できません。
やはり、前方から来る直進車を確認して停車していれば起きなかった事故です。

確かに質問者様のおっしゃるとおり、法律的にはおっしゃるとおりです。

だからといって、直接園児を轢いてしまった責任全てが直進車にあるような書き込みには理解ができません。

Answer 5

近所の手前も乗れないだろう。

Answer 6

右にハンドルを切っていれば良かったかも知れません。

Answer 7

そのとおりだ。
バカはハンドルを切りたがる。「御身大切」だからな。
3・4年前だったかもっと前だったか、大阪で中央分離帯を乗り越えてきた自転車を避けようとして乗用車がハンドルを左へ切ったから、左側を走っていたライトバンも左へ切った、さらに左側を走っていたユニック車も左へ切ったから歩道に乗り上げて、歩道を歩いていた歩行者２名が犠牲になった。

また一昨年だったか、東名高速新城PA付近で浜松の医師が運転する乗用車が、中央分離帯を飛び越えて東伸観光バスに突っ込んだ。
バスの運転手もハンドルを切らなければいいのに左へハンドルを切った。
左側を何も走ってなかったから良かったが、乗用車でも走ってたら、バスに押し出されてドライバーは助からなかっただろう。
またトラックでも走っていようもんならバスの左側にトラックが突っ込んで、左側に乗ってた乗客はミンチにされてただろう。

その大津の事故だってハンドルを切ったから、園児の列に突っ込んだのだ。
ドライバー同士が死ねばいいのに、歩道を歩く歩行者を犠牲にしてはいかん。

もしも俺が裁判官なら、右折車よりも下山真子の量刑を重くする。
事故の原因は右折車だが、下山真子のハンドルを切った罪は重い。

Answer 8

＞「右折車が止まれ」と左にハンドルを切りながら走行したのが明らかです。

右折車がはみ出したので、回避行動はごく普通の運転です。
で、「ひき殺した」と言うだけで、事故の本質を見ていない人が知恵袋に何人かいますね。
あの右折車は確か３台目だったと記憶しています。
つまり、対向車線を良く確認せず、前車に続いて曲がろうとした為に事故の引き金を引いた。
結果的に直進車の進路を塞いだので衝突した、直進車はコントロールを失い児童の列に突入した。
こういう経緯だったと思います。

思い込みでの発言は危険なので、背景をもっと調べましょう。

Answer 9

何いってるんですか、優先順位はハッキリしとかないと秩序も何もあったもんじゃない。
対向右折車がいたらイチイチ止まるんじゃ道路は機能しませんよ。
そんなこと言ってたら青信号でも「信号無視が居るかもしれない」と言ってイチイチ止まるんですか。
右折車は「前をよく見ていなかった」と言ってるんですよ、直進車を無視して強引に右折した右折車が衝突の主な原因であり、直進車は避けようがなかった。
直進車から見れば、右折車が少しハミ出して待っているからちょっと左寄りで通過しようとしただけです。
右折車はきちんと対向車線を確認して、止まって待つべきでした。
よく確認もしないで強引に突っ込んでくる人、たまにいるんです。
私も一度やられました。