ダイハツ ムーヴキャンバスの購入検討をしていますが、GまたはGターボでかなり迷っています。 高速は月に1回乗るか乗らないかくらいですが、Gターボじゃないとしんどいですかね？

Question

他の軽自動車で、ターボではないものはアクセルベタ踏みでも80kmくらいしか出ないと聞きました。

その他、速度以外には走る上でどんな違いがあるのでしょうか？

Answer 1

ターボのメリット。
・静か
・パワフル
・運転が楽で疲れない、燃費も変わらない。
・合流なんかも特に頑張る必要無しでスッと出来る。
・CVTが最新のD-CVTになる。
デメリット
・ちょっと高い
・NAよりオイル管理が若干シビア(車検ごとにしか交換しないような人だと不安)

高速乗らなくても事情が許す限りターボが良いです。金額以外でデメリットはほぼありません。逆にメリットは多大です。

質問者からのお礼コメント

皆さまご回答ありがとうございました。
Gターボで購入を進めたいと思います。

メリット・デメリットが一目で分かりやすく、
オイル交換頻度を多めにするべきなことを初めて知りましたので、BAに選ばせていただきます。

Answer 2

私はムーブキャンバスGターボアイドリングストップレス車に乗っています。
私的には軽自動車は排気量が選べないのでターボ一択でした。
坂もグイグイ力強く登りますよ。
デメリットはオイル交換のサイクルが短いくらいしか思いつきません。

Answer 3

ムーキャンターボ乗りですが、ノンターボの事は知りません。
3月に納車されて初の軽自動車です。
普通車(現行プリウス)にも乗りますが、
違和感ないです。
価格差126500円、その内44000円はACCやLKC,CTAのいわゆる安全装備なので実質ターボは82500円で買えるという事です。
ターボ一択でしょう。
強いて言うなら
エンジン始動時と停止のターボのウォームアップとクールダウンに気を使うくらい。アイドリング1分位
80kmから一気に100kmまでフル加速がCVT故にもたつきます

Answer 4

普段、ランクル300とタンドラ乗ってますが
嫁に買ったターボキャンバス鬼速いです！首かっくんかっくんなるくらいレスポンス良いのには驚いた

Answer 5

高速道路でも巡航時はさほど気にすることもないと思いますが、ランプの上り坂や加速帯、追い越し時など負荷がかかる場面でのもたつきは多少気になると思います。特に重い荷物を積んだりや何人か乗車しているような場合は焦る場面もあると思います。なので、高速道路を走るのであればターボ付きの方が良いと思います。

Answer 6

ムーヴキャンバスのNAはCVT制御がクソです。

ターボモデルは乗ってないので分からないけど、NAモデルは発進加速自体流の良い幹線道路での出だしてかなりモッサリします。

50~60km/h出てればとりあえず走れます。

出だしだけはストレス溜まります。

Answer 7

妻は納車されて5ヶ月くらいのGターボに乗ってます。高速はほとんど走りませんが、街乗りであまりアクセルを踏まなくても出足がスッと出るのでストレスがないと言ってました。
高速を1度、私が運転しましたが、ストレスなく走れました。妻は軽自動車はターボ以外は乗りたくないと言ってます。

Answer 8

お金的に許容できるならターボ一択です。
ターボ車なら小さいだけで、普通車並みに使えます。
ノンターボの方は、まずうるさい。アクセルベタ踏みにしないとちゃんと走らないので、ブイーーンとエンジンが唸ります。
また、最高速が問題なのではなく、普通の町中でも加速が足りません。
人が四人乗れれば、安ければ安いほど良いという判断基準でなければターボが良いです。
弊害はオイル交換を3000キロくらいできっちりやる事が必要なことと、「おー、走るなぁ」って感じでアクセル踏んでると燃費が悪い事です。