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『車にお詳しい方回答お願い致します。 15年式 ダイ...』:ダイハツ ムーヴ

解決済み車にお詳しい方回答お願い致します。 15年式 ダイハツ ムーヴカスタムRS 型式 LA-L152Sですが、 最近バッテリーが急になくなります。 バッテリーの劣化かと思い新品を購入しましたが、2

車にお詳しい方回答お願い致します。
15年式 ダイハツ ムーヴカスタムRS
型式 LA-L152Sですが、
最近バッテリーが急になくなります。
バッテリーの劣化かと思い新品を購入しましたが、2日と持ちません、またシガータイプの電圧計を取り付けました。エンジン始動後は14.5Vでしたが走行して約10分たたないくらいにアクセルを踏んでいても12.5Vになってしまい、アクセルを離してみると14.5Vに戻ります。不安になり一度停止してエンジンをかけ直してみると、症状は出なくなりますが、また少し過ぎると同じくなってしまいます。何が悪い可能性があるかなど、どなたかわかる方いらっしゃいましたらご協力宜しくお願い致します。

ベストアンサーに選ばれた回答

私はABA-L152Sに乗っています。

結論から言うとオルタネーターが怪しいと思います。
もし御存知なら失礼になってしましますが1つご説明を
自動車の電気はバッテリーから供給されているわけではなく
オルタネーターのB端子から出てくる電力を使っています。
しかし低回転時の発電量が小さいときや
エンジン始動時はバッテリーから電力を使います。
つまり貴方が測定した電圧は
オルタネーターB端子の電圧って言うことになります。

シガーから測ったとの事ですが
もし14.5Vも出ているなら”出過ぎ”です。
152のACC+12VはオルタネーターB端子より
電圧が0.5Vから1.0V落ちます。
勿論、ナビ等に付いている電圧表示も同じで
これは電気が通って来る時の電圧降下ですね。
14.5Vも出ているって事は電圧計の異常
若しくはレギュレター故障による電圧上昇でしょう。
私見ですがシガーに挿した電圧計がおかしいと思います。
因みにdefiの電圧計を付けB端子とACCを比べると
キッチリ1V差が出ますよ。

さて文中にある「バッテリーがなくなる」とはどういった意味でしょうか?
電圧が降下するからそう感じたのか
それともバッテリー上がりを起こしているのか・・?
前述した通り、電圧降下はバッテリーとは関係ないでしょう。
もしバッテリーが上がるならオルタネーターの不良ですね。
また電圧が出ているから大丈夫と判断する人がいますが
実はこれは間違いです。
電圧が高くても発電量が小さければバッテリーは上がります。

発電量のチェックや
他の方々が仰って居る暗電流は
自動車用テスターじゃないと測れないので
ディーラーでの点検をお勧めします。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • ダイナモ、オルタネーター交換

  • その最近に
    電装品を装着していませんか?
    暗電流を疑います。

    電装品を装着していないなら
    どこかのリレーの故障で閉じっぱなしかな。

  • 単純に充電していないと思います。
    バッテリーは後でちょっと復活したりします。

  • 2日と持ちません


    暗電流が

    異常に流れていると・・・・



    通常

    暗電流

    軽自動車なら

    20mAから~30mAぐらいです

4件中1~4件を表示

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※2019年11月21日現在(毎日更新)

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