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ダイハツ ムーヴコンテ 価格・評価・グレード情報

ダイハツ ムーヴコンテ 新型・現行モデル
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ダイハツ ムーヴコンテ 口コミ・評価一覧

79件中 1~20件
  • 普通の車です。 投稿日: 2020年5月22日
    投稿者: pikki0123 さん 総合評価: 3.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    以前乗っていましたムーブラテLと比べ装備はシンプルです。 カスタマイズのやりがいがあります。 2012年式からの変化 e:sテクノロジーが採用され燃費が向上しました。(エコアイドル、エコ発電) 以前の車は圧縮比10.8、4000rpnに最大トルク60Nmを発生しましたが、12年式以降圧縮比11.3、5200rpmで最大トルク60Nm エコカー減税対象 [ 続きを見る ]

  • 色々カスタムしています。 投稿日: 2020年5月16日
    投稿者: pikki0123 さん 総合評価: 3.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    以前乗っていたムーブラテLと比べ装備はシンプルです。 カスタマイズのやりがいがあります。 [ 続きを見る ]

  • 1年ほど乗ってみて 投稿日: 2019年7月1日
    投稿者: ヒロFL さん 総合評価: 4.0

    グレード: G“ナビ”_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    軽自動車であってこの外見なので、非常に運転しやすい良い車だと思います。 それでいて内装、とくにシートは普通車並みの質感があるので素晴らしいですね。 [ 続きを見る ]

  • うちのコンテ 投稿日: 2019年4月4日
    投稿者: やまっちgogo さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: マイカー

    気軽に乗れるから、気に入ってます。 [ 続きを見る ]

  • 愛車のダイハツムーヴコンテ 投稿日: 2018年3月9日
    投稿者: やんとも1976 さん 総合評価: 4.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    ムーヴと付く名前ですが、シンプルなデザインとシートが良いのであんまり不満はないです。普通に走るだけなら最高に良いクルマだと思いますね。 [ 続きを見る ]

  • 借りたMOVEコンテ 投稿日: 2017年5月13日
    投稿者: 紫暮っぷ さん 総合評価: 4.0

    グレード: L_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他

    NA4WDでしたが、普段乗っているNA2WDの6代目MOVEと比べて後ろの重さが発進時に感じられるのと、リアのデフまたはプロペラシャフトからの音が気になったところ以外は普段使い用途考えれば概ね良好です。 [ 続きを見る ]

  • かわいくて快適でした 投稿日: 2017年3月25日
    投稿者: ワルジャネット さん 総合評価: 4.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    総合的に、新婚生活を始めるにあたって最高のパフォーマンスを発揮してくれました。 省コストであり、ノートラブルで走ってくれましたので何の文句もありません。 外見もかわいく四角いボディとブラウンの車体が良かったです。 [ 続きを見る ]

  • 思った以上に良い車だ( ´艸`) 投稿日: 2017年3月5日
    投稿者: クズオ(p_-) さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2008年式 乗車形式: マイカー

    JA4ライフとどーしても比べてしまうが、こんなに良くなったのか最近の軽は!って感じ。 広いし、走るし、満足とゆーよりは、不満点が払拭出来るかな?と。 快速って感じかな、走りに関しては。 [ 続きを見る ]

  • 1ヶ月経ちますが、静かだし街乗りなら十分。 投稿日: 2015年4月23日
    投稿者: クニカニ さん 総合評価: 4.0

    グレード: G“ナビ”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 家族所有

    いまどきの新しい流れのシステムの組み込まれた軽自動車ですが、デザインだけは一線を画すのがかえって飽きがこないと思います。流線型など、曲線が組み合わされるのもいいのですが、40代にもなると抵抗のあるタイプのクルマもあります。 ブレーキアシスト機能はないものの、今まで付いてないクルマだったこと思えば、気にもならない。 シートは平べったいとも思えますが、根幹はしっかりしてるし、狭さも感じないので居住性も損なってないです。 室内の高さは、これくらいでちょうどいいでしょう。圧迫感無いですし、タントに乗ってる妹家族からも、少し低いはずなのに気にすることもなかったとのことです。 [ 続きを見る ]

  • 乗れば乗るほど愛着の湧く車。ダメなところもどれはどれでコンテらしいと思いました。 投稿日: 2015年1月3日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    乗れば乗るほど愛着の湧く車。ダメなところもどれはどれでコンテらしいと思いました。 [ 続きを見る ]

  • 少し地味ですが飽きのこないデザインで長く乗れる車だと思います。 次期モデルではXリミテッドが無いようで少し残念です。 投稿日: 2014年3月9日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    グレード: X“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    少し地味ですが飽きのこないデザインで長く乗れる車だと思います。 次期モデルではXリミテッドが無いようで少し残念です。 [ 続きを見る ]

  • エコドライブのボタンのみに不満があるが、燃費や広さなどはとても気に入っている。 投稿日: 2013年12月26日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: X“リミテッド”(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    エコドライブのボタンのみに不満があるが、燃費や広さなどはとても気に入っている。 [ 続きを見る ]

  • たかにむなやななや奈由に柔な柔な夜話やんなやまはまはまひはまはまは 投稿日: 2013年5月18日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: X スペシャル(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー

    たかにむなやななや奈由に柔な柔な夜話やんなやまはまはまひはまはまは [ 続きを見る ]

  • これから評価していきます。 投稿日: 2013年5月17日
    投稿者: - 総合評価: 3.5

    グレード: X スペシャル(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    これから評価していきます。 [ 続きを見る ]

  • まだ 乗り換えて 間がないから 総合評価 ってのは 言えません 投稿日: 2013年4月17日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: X“リミテッド”(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    まだ 乗り換えて 間がないから 総合評価 ってのは 言えません [ 続きを見る ]

  • なんといっても広くていいですね! 友だちとかに広さでうらやましがられます! 車高が純正だと高すぎのような気がします… 投稿日: 2013年2月11日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    なんといっても広くていいですね! 友だちとかに広さでうらやましがられます! 車高が純正だと高すぎのような気がします… [ 続きを見る ]

  • おすすめです♪ 投稿日: 2012年9月25日
    投稿者: aichan★*゚ さん 総合評価: 5.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー

    おすすめです♪ [ 続きを見る ]

  • RSはワンランク上です。 平成22年式のムーヴコンテカスタムXからの乗換で、8月30日に納車になったばかりです。約300キロ走行しての感想は、一部改良 投稿日: 2012年9月3日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 660 カスタム RS(CVT) 2012年式 乗車形式: マイカー

    RSはワンランク上です。 平成22年式のムーヴコンテカスタムXからの乗換で、8月30日に納車になったばかりです。約300キロ走行しての感想は、一部改良のためかターボのせいかはわかりませんが、前者とは全く違った乗り味です。第1点はCVT特有のキーンという音が全然聞こえないこと。第2点は軽自動車ではなく普通車に乗っている感覚があることです。前者にも大変満足していましたが、RSの動力性能はまだまだ未確認の状況ですが、トータル的に判断して「いいクルマ」だと思います。 [ 続きを見る ]

  • e:Sテクノロジーは必要なのか? ノンターボ2代目ムーヴからの乗り換えです。我が家は他に先代モデル(2006、2009年)のムーヴ(4AT、CVT)2 投稿日: 2012年8月15日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: 不明(CVT) 2012年式 乗車形式: マイカー

    e:Sテクノロジーは必要なのか? ノンターボ2代目ムーヴからの乗り換えです。我が家は他に先代モデル(2006、2009年)のムーヴ(4AT、CVT)2台も所有しております。4ATの2006年ムーブで低速トルクのしっかりあるエンジンにびっくりし、買い増ししたCVT仕様の2009年ムーブでは、低速トルクに加えてCVTによる高速道路での静かな走行とCVT制御の自然さが素晴らしいと感じておりました。もちろん、燃費も4ATで15-16km/L、CVTで17-19km/Lと優秀な値を出しております。そんな中、今回も迷わずにダイハツ車を購入しましたが失敗でした。e:Sテクノロジーによる馬力低下の為か発... [ 続きを見る ]

  • やっぱり四角じゃなくちゃね L152ムーブからの乗り換えです。タント、ムーブと迷いましたが、タントはもう1台トヨタのLサイズミニバンを所有している為用 投稿日: 2012年7月7日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 660 カスタム RS(AT) 2012年式 乗車形式: マイカー

    やっぱり四角じゃなくちゃね L152ムーブからの乗り換えです。タント、ムーブと迷いましたが、タントはもう1台トヨタのLサイズミニバンを所有している為用途が被る気がして却下。ムーブは丸くなり過ぎて、やっぱりムーブは四角だろうと思いコンテにしました。町の中古屋さんから新車を注文したのですが、以外にもディーラーより安く購入することができました。しかも金利も安くトータルで見ても私にとってお買い得でした。ちょうど一部改良(エコアイドル)の時だった為、実車が無くカタログのみで試乗もせず購入してしまいましたが、想像していたより出来栄えも良く、リアシートのスライド機能が無いとかコメントで拝見しますが、カ... [ 続きを見る ]

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