あなたにとって運転の楽しい車はなんでしょうか？ 個人的にはターボ付き５MTの初代ミラジーノです。

Question

剛性がなく加速も悪く振動も遮音性も悪いですが、小回りが効きなぜか５足もあり、大人のゴーカートのようなイメージで、近所や軽い峠ををくるくる気軽に幼稚に走りまわるには最高でした。


次に購入する際は軽ではなく普通車のMTを検討していますが慣れている小さなMTジーノより楽しめるかどうか不安があります。

Answer 1

今まで乗ってきた車の中で一番楽しく勉強になったのは、約30年弱前に乗ってたAE86(トレノ)でした。
決して速くは無かったですが限界が低い分、低い速度でドリフトが出来たので、荷重移動による車の挙動が解りやすく、滑っても比較的リカバリーしやすく勉強になった車でした。
特に雨や雪等の低ミュー路では、きちんと荷重移動してやらないとアンダーオーバーが顕著に出るので、アクセルワーク、ブレーキング、ステアワークの連携タイミングによる荷重移動の非常に勉強になりました。
その延長線上は、NAの初代ユーノスロードスターですね。
昔のオープンカーは剛性が低く、当時の友達が乗ってたファミリアコンバーチブルなんてコーナー攻めると車体がぐにゃぐにゃよれて、よれたボディーのよれ戻しで変な挙動するんですが、ロードスターは剛性がしっかりしていて、コーナーを攻めれる車でびっくりしました。
始めはオープンカーという理由で借りたのですが、ドリフトもしやすく走りが楽しいので何度かレンタカー借りて遊んでいたら、レンタカー屋さんにタイヤの溶けを見られて注意されました（笑）

Answer 2

ミラジーノは、米国の25年ルールで高騰してますよ。特にターボ程度が良いと200万くらいします。

アルトワークス、プレオrs、ヴィヴィオ等の方がよいのでは

Answer 3

スピーカー変えたりオーディオに手を入れて、
良い音で好きな音楽聞きながら朝から夕方までずっとドライブできる車。
運転者の意に反しない車。
スバルレガシィは車としてのバランスが良かったなあ。
シンメトリカルAWD設計の良さを感じました。
平成初期のホンダはエンジンがエキサイティングでしたね。
今乗ってるのはディーゼルですがFRで満タン1000km行ける輸入車。これまたなかなか良いです。

♪
ついてるラジオ感度最高
バッテリーはビンビン
いい音させてどこまでも飛んでく

こんな感じです。（分かりますかね？）

Answer 4

条件としてはMT+FR、パワーがある程度あれば尚良しという感じですね。
アクセルで曲げていける車が好きです。

Answer 5

レガシーツーリングワゴンBH5 E-tuneⅡ 5MT
ツーステージツインターボの280PS
かな。

今となっては300PSオーバーも全く珍しくありませんが、当初でたときはワゴンで280PSは初めてでした。
本格スポーツ車の装備で固めてある車種で、ビルシュタイン倒立式ダンパー、扁平率45%ポテンザ、MT限定可変マフラーはピーク回転数近くでほぼストレートになるマフラー、リアLSDなどなど。

7500RPMまで回るエンジンで、3500～4000RPMあたりに小ターボから大ターボへの切り替えがあり、その回転数はターボの谷間で力が抜けるような挙動でした。
普段乗りは3500RPM以下で、スポーツ走行時は4000RPM以上を維持しないと早く走れない、癖のあるエンジンでした。
でも使いこなせるとめっちゃ楽しかったですね。

雪にも強く、荷物も載り、スポーツ走行もでき最高でした。

Answer 6

CITYタ―ボブルドックかなドッカンタ―ボでホイルスピン止まりません。今ならストーリア、ブ―ンのX4こいつもドッカンタ―ボです

Answer 7

B12サニー 4WD 5MT
今は無き直結四駆
新雪の山坂道で全開ドリフト
あれ以上楽しかった車はない

Answer 8

アルファ4C
車関係の仕事してますので、今まで何百という車種に乗りましたが、これ以上楽しい車はありません

Answer 9

AE86ですね。

レビン／トレノとか前期／後期、3ドア／2ドアとかはどうでも良いです。

とにかくAE86であることが重要。

前期3ドアレビンと前期2ドアトレノ所有してますが。

その前はMR2（AW11スーパーチャージャー）所有してました。

AE86は全然好きな車ではなかったのだけど、その昔（30年くらい昔）ドリフト車が欲しくて、ミッドシップのMR2に限界を感じたこともあり、たまたま近所の整備工場で廃車になる予定のAE86レビンをタダみたいな条件で譲り受けたのが始まりでした。

乗ってからはとにかくハマりました。

あまりにも楽しすぎて現在に至ります。

アレに乗ってしまったせいで、その後に何に乗っても真面目に楽しいと思えません。

本当、極限まで踏んで、極限で走って、エンジンは常に全開の高回転音が響き渡るイメージ。

ちょっとテンションの上がり具合は異常だと思います。

なので、ありきたりかも知れないけどAE86しか自分には考えられません。

Answer 10

楽しかった車なら…ミラージュアスティ
親戚のおばちゃんから免許取得祝いに貰った70ps位のポンコツだったけど踏める楽しみが今の車より物凄い。
キャブレターの音もレスポンスも今では再現できない。
もしCA4AだったらMIVECサウンド響かせられたのになぁと思う所。