初年度登録H14年のミラジーノ(L710)の停車時のシフトの入りが悪いです。 最近シフトの入りが悪く、停車時に1速に入らないことがあります。

Question

入れようとするとウグッっと何かにあたって引っかかるような感じになります。
ミッションオイル等はかえてみたりはしていますが(純正と同じ粘度)、劇的な変化はありませんでした。

クラッチワイヤーの調整も少し手前側にしてみたのですがあまり変わらず。
クラッチ板の交換は一度もしていませんが、極端に滑っているような感覚はないです。

整備士の人に乗ってもらってみてもらいましたが、詳しい原因がわかりませんでした。
エンジン下してクラッチOHするほうが一番の近道なのですが、学生なのであまりお金をかけることができません。(見積もりをとったら7万くらいでした)
エンジン等を下さずに原因を特定＆改善することはやはり不可能でしょうか。
同じような原因があった方、同じ車種を乗っている方、又それ以外の方でもいいので情報提供と、もし改善できるのならばその方法を教えて下さると幸いです。
よろしくお願いします。



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車種
ダイハツ ミラジーノ(GH-L710S) 5MT 4WD
距離108,000k
・4速にいったん入れてから1速に入れると何の抵抗もなくスコンと入ります。
・クラッチペダルを踏んで一息おいてから(2~3秒)1速に入れるとこれもスコンと入ります。
・エンジンを切って完全停車時は(クラッチを踏んでも踏まなくても)全ギアにスコスコ入ります。

Answer 1

＞4速にいったん入れてから1速に入れると何の抵抗もなくスコンと入ります。
＞クラッチペダルを踏んで一息おいてから(2~3秒)1速に入れるとこれもスコンと入ります。


この症状が出ていたら、９割以上の確率で１速のシンクロの痛みです。
オイルによってはシンクロを手助けしてくれるものもありますが、根本的な解決にはミッション開けてO/Hするしかありません。

クラッチを踏んでエンジンからミッションへの伝達が切り離されると、その後何秒か経過すると内部のギヤの回転がどうなるかは考えれば解りますよね？
クラッチ踏んでから3速や4速へ先に入れて、1速に入れるのも同じです。
ミッションの入力側と出力側に回転差があると、シンクロがダメで回転が合わせられなくてギアが入らないんですよ。

質問者からのお礼コメント

なるほど…。シンクロの痛みですか。
お高くつきそうですね。
暫くはギアの保護をするミッションオイルや、ワコーズの有名な添加剤等を入れて様子を見てみることにします。
ありがとうございました。