ダイハツ ミラトコット 「最低限度の文化的な軽自動車　足るを知れ」のユーザーレビュー

最低限度の文化的な軽自動車　足るを知れ

2025.1.6

総評

「社用車は流石に味気ないけど、過剰なまでの室内空間や贅沢品はいらない」という方におすすめ。大が小を兼ねるとは限らない。
あくまで質素倹約を貫くならミライース、これでもまだ足りないなどと宣うならN-BOXカスタムターボを買えばよろしい。この車に対して次から次へと注文をつけるような人間はそれ相応の金額を用意すべきである。まあ、軽自動車にすらアレやコレやと際限なく求める人間が大多数の現代だからこそ走る箪笥のようなスーパーハイトワゴンが隆盛を極め、一方ミラトコットは売れずひっそりと終売と相成ったのだが

満足している点

価格(G SAⅢのFFで乗り出し140万ほど)、装備、性能、全てを踏まえて「これ以上に全てがちょうどいい車はない」と思える点
新車購入→貰い事故で廃車→新古車購入　代わりがありそうでない車

不満な点

生産終了してしまい、代替車が存在しないこと　

デザイン

4

昔ながらの軽セダンのフォルムをしているので頑固ジジイの拒否反応も比較的穏やかだが、顔がデカすぎる。
後ろから見るとそこそこいい感じだが、顔がデカすぎる。

走行性能

5

大人4人乗って高速道路100km/h巡航可能。十分である。
64馬力の自主規制で64馬力きっちりないと気が済まないような人間や、セルシオのような静粛性を求める人間は他を当たるのが正しい。

乗り心地

5

薄っぺらくもなければカッチカチでも、ふにゃふにゃでもない、ひと昔ふた昔前のラテン系大衆コンパクトカーのような椅子。
なんとなくフィアットみたいな雰囲気がある足回りのこの味はスタビライザー非装着による賜物？

積載性

3

普通。これ以上に荷物を載せたいというのなら、同社のトールとかいう名前の自動車を自称している箪笥を購入すべきである。

燃費

5

片道数分の通勤で15km/L~、高速で20km/Lちょっと、下道なら25~30km/L。

価格

5

故障経験