車に詳しい方にアドバイスいただきたいです。

Question

現在ミラココアを新車で買ってから7年乗り、秋に車検を通しました。

先日、オイル交換に行ったらバッテリーがへたっていると言われて、急に止まったりしたら困るなと思い14000円くらいで交換しました。

車検してからそんなにすぐまた出費があると思わなかったので、これから古くなるとメンテナンスがすごくかかるのかな？と無知な私は少しびびっています。

現在12万キロ走っており、これから毎日100キロほど仕事関係で乗る予定でいます。

できるかぎり乗り潰すつもりで長く乗りたいのですが120万円くらいで買った車に次の車検で何十万もお金を取られたりするようになるとなんだかわりに合わないかな…などと思い始め一年半以内に新しい車を探し始めるか、もう一度車検を通すか迷い始めました。

質問としては、新しい車が欲しいというような理由は別にして、メンテナンス費用と乗り続けるメリットなどを考えた時、ここまできたら割りに合わないし買い直した方が賢いのでは？というラインを知りたいです。
人によってそれぞれなところはあると思うので、車乗る詳しい方としては、例えば自分の彼女や奥さんがこんなふうに悩んでいたらどうアドバイスされるか？教えていただきたいです。

まだ車検までは先なのですが、私にとっては大きな買い物なので買うなら慎重に時間をかけて選んだりもしたいし、乗り続けるならメンテナンスのコツなども聞きたいのでこちらで勉強させてください。

ちなみに私は完全に車に疎いので自分でメンテナンスなどはできず全てお店に任せることになります。お店で勧められた交換などもどの程度やっていいのかわかりません。

補足

すいません。質問と少し離れるのですかどうもバッテリー14000円高いみたいですね…相場もわからずしまったという感じです。 アイドリングストップ付きの車ですが、ボッタクリでしょうか？

Answer 1

今現在12万キロで乗り換え検討中、毎日100キロ走る 年間3万6千キロ

新車購入 3.5年で12万6千キロ 今の走行距離を越える、今と同じ年数乗ったら27万8千キロ（乗り換え必要かと）

毎日100ｷﾛが今後も続くなら、今お乗りのお車を、大きな不具合が出ないかぎりは、ある程度のメンテナンス費用は車に乗る以上必要ですから、次の車検も受けた方が良いかとは思いますよ。

車検はあくまで、検査を合格させるだけの物です。


前回いつバッテリー交換されたかがわかりませんが、車検受けて半年弱で、バッテリーがへたっていると言われたは、すぐには入りません 特にアイドリングストップ機能がついているなら、バッテリーは高いですし、交換サイクルも短くなります。 へたってきたらECO IDLEが点滅するかと思いますので、交換時期がわかります。

Answer 2

お店に任せっきりだと修理や部品代が高額になるのも仕方が無いかと。
ちなみにバッテリーですが、どこで交換したか不明ですがカーショップや工場で交換すると１万円でお釣りが来るものです。
また、自身で交換するなら同じ14,000円でも純正バッテリーから２ランク上の最上級バッテリーと交換出来ました。

Answer 3

もう一度、車検を通して乗り替えられてはどうでしょうか！？

Answer 4

メンテナンスのコツ・・・自分でそれを探ろうとすれば深入りしていくしかありません。
損得なしでアドバイスしてくれる友人に聞くのが一番と思われ。

ちなみに女性ですのでアドバイスを（年寄りも同じ）
急発進・急ブレーキを控える（足回りのガタが早く来ます）
エンジンオイルの交換は5千キロごとに（女性はとにかくサボります）

Answer 5

無知だから金を払わないといけないですね。
安くしようと思えば、勉強して、どこが悪いか自分で点検して、ネットで調べて安くて良いものを手に入れて、自分で交換します。

自動車は機械ですから、人間のような治癒能力は無いです。
時間が経てば老化していき、どこかが悪くなれば他が無理をして、いつか、あっちこっちが壊れていきます。
いつかはそうなるわけですが、どれだけ伸ばせるかはあなた次第です。

オイル交換も車検でしなきゃいけないわけでは無いですし、ブレーキだってそうです。
自分で見極めればギリギリまで使えます。

それができなければ、安全マージンを大きく取って、あと1年ぐらいは使えるけど、2年は持たないから交換しましょうと言う事になります。

割りに合うかどうかも個人で大きく違いますので迷うだけです。
それぞれが自分基準ですので。

車は金食い虫ですから、そこは覚悟が必要です。
普段からバラして整備していけば、一回に払う金額は減ります。
どこがラインかは財布の中身次第です。

Answer 6

まず基本的に車検と整備は別問題と考えて下さい。
ぶっちゃけ車検は「自動車が公道を走るのに問題は無いか?」ってのを検査するものですから、ぶっちゃけ検査(継続検査＝車検)の時に問題が無かった事を証明しているだけで、その後も次の車検まで問題無い事を保証する制度ではありません。
車検時に整備やらなんやらすれば無駄に金が掛かるだけ、になりますから。


車検は次まで問題無いって考えは捨てて下さい。
ではどうするのか?と言うと、何か車に不安や異常を感じた時や定期点検を受けて必要に応じて早めの修理や交換を行って下さい。
車検時に「まとめて整備」すると、何か不具合が起きていた場合には症状が進行していて金が掛かる状態にもなってしまう場合がありますが、早期発見出来れば車検時には金が掛かりにくい状態になります。
結局は車検時に金が掛かるのを分散させる格好ですが、トータルで言えば適時整備している事で大きな金額の修理が避けられる可能性が高くなります。

走行距離が伸びれば故障を含めてアチコチダメになる物も増えて行きますから、より定期点検を受ける重要性も上がれば費用が掛かる可能性も上がるのを「抑える」事が必要になります。
車に疎いならより安心して乗りたいなら「未来への投資」としてある程度は費用が掛かるのを当然として乗るべき。
長く乗りたいならより考え方を改める必要の部分。

但し、ある程度の定期点検や整備を続けていても本格的に壊れて金が掛かるなら乗り換えも検討すべき状態にはなります。

まだ7年程度ならマシ。
本格的に壊れるか13年経過または現状なら20万km目前になる頃に買い替えを視野に入れる方でも良いでしょうね。
ウチの嫁さんが乗るN-WGNなんて10万kmくらいでも少し不安な部分はあっても、そこは整備すれば良いだけの話で問題が起きている訳でも無いですけどね。
問題が起きれば数万なんて軽く飛びますが、整備だけならそんなに掛かりませんから。

Answer 7

基本的にバッテリー交換に14000ってないわ。ホームセンターで売ってるし 4000出せばいいの買えるよ 買ったら交換してくれるし 廃棄も無料だし 手も汚れない。基本的にファンベルト、ウォーターポンプ交換してれば大丈夫でしょ 軽だし 車検も自分でやれば3万有れば済むし、車検簡単だから一度時間有ればやってみればいいし 点検だけ出せばいいよ
安く済む。

Answer 8

今のバッテリーは突然死をします。

車検の時に点検をしますが、その時は大丈夫だったのかも？


１４０００円ですか？高いですね。

Answer 9

同じくミラココアで走行距離や車検も同じ頃です

バッテリーは急に切れることはないのかな？と思います。
私はスマートキーが反応しなくなったりとか徐々に症状がでました。
調べたところによるとバッテリーは通常2-5年で交換らしいです

お店で勧められる交換は大丈夫でもお金のために交換進めてくるとかもあるので、今まで車検等メンテでやけに交換されるし高いなーと感じていたらお店を変えるのもおすすめです。

交換とかの目安になるかはわかりませんが雪国で暖気しなかったり急発進急ブレーキ多かったりそこそこ無茶な乗り方をしていて1年ほど毎日100キロ走っており、しょっちゅう遠征します。
2回まあまあな事故もしましたが、中古で購入後2回車検受けてブレーキパッドやオイル交換以外のメンテなしでした。6万円くらいです。

私は変な音がしたりメーターのところの警告ランプとか違和感ない限りはそこそこ燃費もいいですし乗りやすいので次の車検か15万キロ越したら買い変えようかなと思っています。

Answer 10

車検では見る場所と見ない場所があります。
例えば車がのボディーが錆で全面茶色でも車検は通ります。
バッテリーだって同じです。
車検でバッテリーの電圧は見ません。
バッテリーも消耗品です。
ようはどれだけ手入れしたかで費用は抑えられます。
オイルをまったく変えずに乗れば新車だって悪くになりますよ？

Answer 11

車に詳しい方に

判断は運転者次第
だれでも判断可能
エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・振動が走行中よりも「僅かに」感じる
ＫＦｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う
ハンドルを持つ手に・振動を感じない
ＫＦｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・煤が付着・目視確認
ＫＦｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

坂道登板時
２５００回転以下の時
エンジン本体から
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ・エンジン音
ＫＦｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う




オイル交換に行ったらバッテリーがへたっていると言われて

朝１番
エンジンの始動時
セルモーターが元気よく回り
セルモーターが力強く継続回転・・・・・・・・・・
なにも問題無し


朝１番
エンジンの始動時
セルモーターが・力の無い回転の状態
セルモーターから・カチン異音・ガキン異音・などの異音が発生

２日継続なら・・・・・
バッテリー本体の交換時期が近いと
運転者が判断したほうが・適切

「カチン異音」・マグネットスイッチ作動時・異音
「ガキン異音」・ピニオン作動時・異音