いろんな意見お待ちしてます！ 昨日、母と一緒に高速道路を走りました。

Question

そんななか、
追い越し車線で、普通車(ミニバン)にかなり車間をつめてた軽自動車(たぶんタントカスタム)を見て、母が、

『軽であおり運転って、頭狂っとるわ。前の車が急ブレーキしたら即死するやろ。軽は普通車より脆いんだから。ほんとなに考えてんのか』
『そもそも、軽で高速道路を走るってのが恐ろしい。なかには、子ども乗せてるのもいるけど、子供の命より金が大事なのかね』
『まあ、せめて左車線を走るべき』
と言ってました。

ちなみに母は52歳なのですが、この年齢の人は、
軽=危険な乗り物
というふうに思っている人が多いのでしょうか？

というか、いくら最新の軽自動車でも、高速道路を走るのは危険なのでしょうか？

別に、軽自動車を批判したいわけではないので、軽をバカにすんな！みたいな回答はやめてください。

それに、私もバイトや学校に行くときは軽に乗ってます。10年前のココアですけどね…。

個人的に思うのは、軽そのものが危険と言うより、普通車と比べて加速しないし(アクセル踏むとエンジンが唸ってうるさい)、長時間運転してるとかなり疲れるのが欠点であり、それが危険に繋がるのかなって思います。

街乗りは軽で十分です。小回りがきくし、軽専用スペースにも停めれるし、デメリットが全く思い付かないです。
でも、軽で長距離は運転したくないというのが、私の率直な気持ちです。

Answer 1

「軽自動車 → 危険」は常識とも言えます。

事故の時は、重く大きい車ほど乗員のダメージが小さいです。
軽自動車は最も危険です。


＞街乗りは軽で十分です。小回りがきくし、軽専用スペースにも停めれるし、

↑安全と関係ないよね？

＞デメリットが全く思い付かないです。

↑ご自分で「加速しないし、長時間運転してるとかなり疲れる」言うてるやん。

質問者からのお礼コメント

https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/1010129765

暇人のゴミをベストアンサーにしてやろ。

Answer 2

昔よりはもちろん安全性も向上していますが、それは普通車も同じことですね。
構造的にどうしても軽自動車は普通車より弱くなってしまうのは避けられないので、「軽自動車のほうが危険」なのは当たり前です。
あとは、リスクをどう考えるかですね。
煽り運転はもちろん論外ですけど、高速道路を走るだけであればそこまで危険とは言えないかと。
高速でも国道でも、渋滞最後尾で大型トラックに追突されたらぺっちゃんこ…ってのは同じですからね。

なので、「高速道路を走るのは問題ないけど、左車線で速度は控えめ」ってのが妥当な線でしょう。
基礎設計的にも80km/h巡航くらいまでで考えている（普通車は100km/h、海外モデルもある車種だとシャーシなどは150km/hとかで設計していたりするケースも）でしょうから、走行安定性などの面での危険性もありますからね。

Answer 3

衝突したら、軽が一番危険です。後は、あなたの考え通りです。

Answer 4

端的に普通車も軽でも高速道路に係わらず
危険性はあります。

Answer 5

30年前の感覚ですね。
今の軽は作りも良く丈夫です。
ただ、物理の問題なので、質量の大きな物と小さな物がぶつかれば・・・
質量の小さい方が衝撃は大きい。
お母さんは3トンくらい有るアメ車でも乗って見えるのでしょうか？
パッソ・ヤリスなどは車両重量が1トンくらいです。
軽のハイトワゴンも1トンくらい・・・
ぶつかれば同じですね。

それから・・・
高速で疲れるってのは、車が小さいからではないです。
シートが合っていない。
もしくは運転が下手
下手という表現はチョット違うかも知れませんが、
自然に運転が出来ていないと言う事です。
気を使わないと運転出来ていないと言う事です。

私はミニバンにも乗りますが、
普段はハイゼットバンとワゴンRと最近アルトを手に入れました。
どの車でも、日帰り400kmくらいのドライブに行きますが、
高速だろうと下道だろうと、疲れたと言う事は無いです。

Answer 6

軽自動車でもターボ付きなら平気で長距離走れるよ

Answer 7

最近では軽自動車も性能が上がってきて
危険性は低下していると思います。
例えば、自動運転(補助)や自動ブレーキ等々です。

しかし
軽自動車は､値段もそこそこに
エンジンサイズも660ccと制限されていて
縦横長さのサイズも制限されていますので
物理的に危ないというのは否めないと思います。

じゃあ結局軽自動車は危ないし
高速は走らない方が良いのかということですが
全くそういうことはありません。

大半は、運転する側のマナーや技術だと思います。
煽り運転＝車間距離を開けることや高速域での正しい判断や
方向指示器の出すタイミング等々の
相手への意思表示を含めたルールを守る部分が
非常に重要となると考えます。

あなたのおっしゃるメリットデメリットも正しいと思いますが
各メーカーがよく改善をしていることもあり
初めに挙げた自動運転も相まって
疲れるという部分も緩和されてきているのではないでしょうか。