ダイハツ ミラ 「モアパワーが欲しくなるけど、気軽さと遊び仕様にしたくなる憎めないヤツ。」のユーザーレビュー

モアパワーが欲しくなるけど、気軽さと遊び仕様にしたくなる憎めないヤツ。

2025.7.27

総評

気軽に利用するならEF-VE以上のエンジンを載せた車両がいいとは思うが、EF-SEであることで最近少なくなってきたMTも低走行距離や状態のいいものも低価格で手が出しやすい。
車両価格が安ければ自分好みの内外装、チューンなどに回せて遊べるのがいいこと。
自身はあまり詳しくないが、ダイハツならではのパーツの流用が多く使えることなどいいことは多いと思う。
ただL250の流用情報がそんなに多くないので、知識がないと使えるかの判断がつかない…。
L250系は候補にいれると上記情報はさんざん目にすると思うので今更だが、そのあたりを踏まえて候補に入れるといいのかも。
なんだかんだで大事にしてるオーナーさんも少しいて、愛される車ではあることに嬉しくなります。

満足している点

L250Vなので今は数少ない3ドア。
3ドアは不便なだけだろうと思っていたが、開口が広いのと最近だとあまり見かけないので活かしたカスタムに想像が膨らませられる。

不満な点

AピラーはL700系が圧倒的に見やすかった（贔屓目ではないですよ）
EF-SEはパーツも少なければチューン情報も少ない...もう20年経つ車なのでそこは仕方ない。

デザイン

3

外観：
所有して乗り始めると、最近では見なくなった絶妙な古さダサさなので変な味が出てきて良くなってくる。
最初に候補へ入れてなかったのは、そういうことだよね。
内装：
個人的には意外と悪くない。
ただAvyと比べると2DINが大分下側にあったりと使い勝手はよくない。
そこも古さを味わう要素ということで楽しみましょう。
ドリンクホルダーはオプション？であるのかわかりませんが、バンのノーマルだと”カス”です。

走行性能

3

低速度でカーブをしたときに体が左右へ振られる感覚がある。
おそらくこれがロールというやつなのか、初めての経験。
足回りなどはホイールを除きカスタムの形跡はなかったのでノーマルだとちょっと不安を覚える。
ただし街乗りならそこまで気にしなくていいレベル。安いし。

乗り心地

3

可もなく不可もなく。
低価格なのでたいした評価はないが、以外にもシートは悪くなかった。
リアシートもヘッドレストがない・フロント席に寄ってる為、膝が激狭だが乗れなくはない。快適とは言えないけど。
中の静穏性は普通の軽自動車。
バイク乗りならこのノイズも別に気にならないだろうなとは思う。

積載性

4

L250Vでバンモデルなので後ろが広く、高さはそこまでではないが積み込むのに困らない。
安いので気兼ねなく使える点も合わさってかなり良い。
リアシートが前へ寄っているので倒さなくても広く、倒せばさらに広い。
車中泊仕様にしても面白そう。

燃費

-

価格

3

総額１５万。
全体に少し点サビ等あり。エンジンルームに謎の腐食などがあるが、修復した痕跡は見つけられなかった。
大きな塗装のヤレは無し。
後ろから追突なのか、当てたのか、リアバンパーに隠されてバックパネル、リアクォーターパネルに大きなへこみがあり、修復歴はないものの状態は歴あり相当になっていた。
現状販売なので気づけなかった自分がよくないのだが、せめて車屋ならそのあたりの判断はついてほしい（確認出来てたのなら記載ないし進言はしてほしかった...）
安かったのでそういうものだと思っています。
健康的に乗るなら板金は必須な状態ですが…。

故障経験