ダイハツ ミラ 「セダンタイプの軽ですが、ハイトタイプの軽が要らないなと思うほどです。 ハイトタイプより車重が軽いのでその分キビキビ、軽にとって、車重が軽いと言うのは」のユーザーレビュー

セダンタイプの軽ですが、ハイトタイプの軽が要らないなと思うほどです。 ハイトタイプより車重が軽いのでその分キビキビ、軽にとって、車重が軽いと言うのは

2012.6.19

総評

セダンタイプの軽ですが、ハイトタイプの軽が要らないなと思うほどです。
ハイトタイプより車重が軽いのでその分キビキビ、軽にとって、車重が軽いと言うのはかなり重要ですね。
純正装着はハンコックタイヤですが問題なく走り、特にうるさいとも感じません。
ミラがコンスタントに売れ続けてる理由が分かりました。

満足している点

実家にある、母親の車です。
最新では無いですが、久しぶりに乗った最近の軽自動車、性能が格段に向上していますね。
以前ライフのJB2に乗ったことありますが、動力性能と燃費、室内空間にすごい進化を感じました。
絶対的には660ccと、非力なエンジンなんですが、CVTがうまく働いてくれて、ちょい遠出位までなら全くストレスを感じません。ふわ～っと加速しても60キロまで非常にスムーズです。エンジン回転数は、60キロだと、2500位だったと思います。
出だしのエンジン音は大きめですが、巡航速度に入ってしまえばそんなにうるさくないです。
後席の広さ(足元空間)にはびっくりしました。ミニバンや、サルーンには及ばないでしょうが、かなり広く180cmの人が乗っても余裕がたっぷりあります。 前のシートの下がかなり広く、爪先の収まり具合が非常にいいです。

不満な点

だいぶ前なので、正しい比較にはならないかもしれませんが、静粛性はJB2ライフの方が良かった気がします。3ATでしたが、振動が少なくスムースだった気が。
メーターパネル内のウィンカーの点滅位置。大きな支障は無いですが、やはり上にあった方が断然見易いです。
背が低い人はいいかもしれませんが、ドラポジが結構高く、少し頭上に圧迫感があります。もう少し低ければ良かったです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験