ダイハツ ミラ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

通勤快速

2021.1.3

総評

いいんじゃない？

満足している点

どこにでも行ける。怒られ無い。

不満な点

色々と弄らないとね。

乗り心地

ノーマルだったらロイヤルサルーンです。

最高のMT

2020.12.27

総評

総合的には、車体が軽いため乗りやすい 速度が上がるのが早い

満足している点

念願のMT車を手に入れた

不満な点

ミッションの位置が前過ぎて乗りにくい なのでレバーを延長しシフトノブを重たくし少し前気味だったシートを須代に下げて少しは乗りやすくなった。 今度はハンドルの延長と交換だな

乗り心地

-

MTの練習車(子供用)

2020.12.18

総評

走行していて、楽しい、運転しているって感じの車です。

満足している点

車内が広く燃費がいい MT車でよく走ります。

不満な点

装備品がない スタンダードです。

乗り心地

走行中MT車では、静かです。 脚回りは、柔らかいです。もう少し硬めでもいいかな‼️

軽い！楽しい！

2020.12.14

総評

軽くて走りが良い 低速トルクもそこそこあるからMT初心者でも乗りやすい 意外と車内は広い

満足している点

軽さは正義！ NAだけど58馬力あるからそこそこ走る MT初心者でもわりと乗りやすい

不満な点

ターボモデルにMT設定が無いこと

乗り心地

普通

普通に選べる唯一のMT車

2020.12.3

総評

ハイト系の装備が全部ついた車ではありませんが、必要最低限の装備でプライスをおさえ、MTが選べて普通に走れる唯一の車です。 今は生産中止となっていますが、もう一度ミラの名前で復活することを切望します。

満足している点

ノンターボ58PSですが、700kgの軽量をいかして一般道ではキビキビ ストレス無く走れます。

不満な点

PS、PW、電動ドアミラーでエアコンはマニュアルですが何も不自由はありません。MTでタコメーターがないのが唯一残念なところです。

乗り心地

軽量故安定感には欠けますが、不自然なふわふわ感もなく、ダンパーが効いてむしろ少しゴツゴツした印象です。

軽自動車のなんたるや

2020.8.13

総評

REVELさんの代車。待ち時間の足に拝借、大変助かりました。 イースを同列に入れれば4世代も前のスタンダードカー。 さすがに走行中の騒音やズルッズル上等の3ATは時代の差を如実に感じます。 （裏...

満足している点

48psしかないエンジンなのに、エアコンONでもスムーズに60km/h出る。 軽く踏んでるぐらいでダッシュ。 SOHCのエンジンといい、3ATといい、 60km/hまでのストップ・アンド・ゴーを...

不満な点

当時にしても、パワーウィンドウスイッチがインパネにあるのは探しづらい。。。 コンビニ到着から数分間窓を閉めるために戦うことに（笑

乗り心地

-

2年経っての感想

2020.8.4

総評

軽に多くを求めてはいけません。 通勤と買い物、1時間の山越え通院は 問題ありません。 なによりＭＴ車なので、これ以上の 贅沢は言いません。

満足している点

余計な機能が付いていない ＭＴであること 設計が古いクルマの割りに燃費がイイ

不満な点

電動格納ドアミラーじゃない リアワイパーがない くらいかな？

乗り心地

スポンジが入っている椅子がついているので 問題なし それ以上ナニを求めるのか？

可もなく不可もなく

2020.7.20

総評

とりあえず迷ったらコレ。

満足している点

クセがなく運転しやすい。

不満な点

シートが標準的なので、長距離は疲れる。 一人しか乗らない場合、後ろのスペースがもったいない。

乗り心地

軽なのでこんなもんでしょう。

3密を避けています

2020.7.2

総評

良いと思います

満足している点

新型コロナウイルス騒動で出歩くのは控えている。特に高齢者は感染したら重症になりやすいと言われている。ドライブ好きの老夫婦も一か月の走行距離約300KMです。3蜜を気にしないで出かられる日が早く来るように願...

不満な点

ない

乗り心地

-

レビュー:ダイハツ ミラ TRターボ(L700S)

2020.6.18

総評

所有しはじめて2年半、7万4000kmを共にしての感想です。 軽スポーツとしてはどうしても先代TR-XXアヴァンツァートやコペン、同世代のアルトワークスにすらその影に隠れてしまうマイナー車ですが、一...

満足している点

TRターボ、マニュアル、FFという希少性の高さ ハッとするような加速性能、機敏なハンドリング、優れた高速スタビリティ等走行性能の高さ 現行車では少なくなった低いノーズ、低い全高(車高下げるとカッコいい...

不満な点

ファイナルギヤが何故かNA車と比べて加速重視のギヤ比(ローギヤード)になっている為、高速巡航時の回転数が高くなってしまう事(5速、100km/h時で約4100rpm) 各部の設計にさすがに古さを感じる(...

乗り心地

最初から車高調キットが入っていた為サスに関しては割愛しますが、静粛性に関してはそこまで悪くなく、5速、100km/h巡航時に約4100rpm回ってる割にはメカノイズは不快ではないです。 風切り音やロード...

初の愛車

2020.6.12

総評

とても今の軽自動車では味わえないスリルを感じられるクルマ。アバンツァートと言われると4発がイメージに強いが、3発も引けを取らない面白さ。

満足している点

旧規格軽ならではの力強さ、エンジンの謎の頑丈さ、いじくりがいがある

不満な点

年代相応の故障率、ダイハツさん特有の持病（三股樹脂、パワステオフ）、部品がちょこちょこ廃盤

乗り心地

ハンドリングはちょこっと柔らかめ、パワステ切れると旧車の仲間入り。 純正シートは意外とフカフカで同乗者から人気。

マニアル５速でよく走る　Ｌ２７５ｖ

2020.4.29

総評

貨物車なので・・任意保険が高めです。 税金は、ちと乗用より安いかな・・ 他・・特に良くもなく、わるくもない。 マニアル車は、人気がない。でも燃費はいい。 ワゴンＲＲは、ちびに・・今、私のメインの ...

満足している点

まあ～マニアル車は、燃費がいいです。 タンクもでかいみたい。 ５速のクルージングは、思っていたより静かです。

不満な点

３ドアは、後部座席の積み下ろしが面倒です。 文句は言えないですが５ドアがいいでしょうね。 また・・・・ 鍵でドアを開けると・・３０～４０秒で防犯の クラクションがなるので、鍵を差し込んで、 イグ...

乗り心地

ショックは、路面の凹凸をそれなりに 伝えてきます。 昔のミラよりすごく、よくなってます。

特長がないのが特徴の車 (ミラ L275S CVT)

2020.4.6

総評

特長がないのが特徴、この一言に尽きます。 代車やレンタカーとして使うのなら決して悪くない車だと思いますが、今敢えてこの車を中古で求める必要はないと思います。

満足している点

期待値に対して特に秀でた点もありませんが、特段劣ったところもあまり感じません。要するに普通です。 シンプルで操作が分かりやすく、色々と使い勝手が良好なところはポイントが高いと思います。コンビニフック...

不満な点

軽自動車でNAのCVTという最低の組み合わせのため加速が鈍く、まるで走らない車だという点です。この加速の鈍さ故に「ミラの次はターボ車にしよう」という発想に至りました。 この車にとって不運なことにスー...

乗り心地

足回りの硬さは普通で、硬くも柔らかくもありません。静粛性は街乗りでは気にならない程度、高速道路ではちょっとうるさいです。

初めてのダイハツ車

2020.1.20

総評

今のところ大きな不満もなく、少しづつ弄ってゆきたいと思います。

満足している点

以外に静かな広々とした室内です。

不満な点

Aピラーが太くて前方視界が悪い。

乗り心地

まだタイヤを交換したばかりなので乗り心地は良いです。オールシーズンタイヤ（リピート）です。

とても良い車

2019.10.3

総評

全体としてはとても満足しています。

満足している点

燃費が良い。 ＣＶＴのおかげでエンジン回転数をそれほど 上げずに走れのでエンジン音が静か。 145/80R13のタイヤがとても安い。

不満な点

ＣＶＴの特性らしいのですが出足が微妙。 長く乗りたい場合のＣＶＴの耐久性がいまいち謎、 長持ちすることを祈っています。

乗り心地

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納車待ち

2019.7.24

総評

ディーラー中古で購入です

満足している点

マニュアルで燃費の良さを期待

不満な点

色がローズ・・・

乗り心地

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ダイハツ ミラ

2019.5.26

総評

外見は普通のミラ だがしかし 走ってみたら 普通のミラだった(･ิω･ิ) JB-ELなんて初めて見た 3気筒のミラにすら乗ったことがないので なんとも言いよう...

満足している点

走行距離が50,000kmだったこと

不満な点

A/Tだったこと

乗り心地

至って普通

１／１ ダイキャストモデル

2019.1.7

総評

基本、タイヤの履き替えで車検が通る仕様です。 ダウンサスを組めば思った通りの、公道を走れるワイド＆ロースタイルになるはず。 手動ドアミラーの電動化等の準備も整い、少しずつ理想のスタイルへと変化を遂げて...

満足している点

フェンダーミラーに後輪がしっかり写り込むところ。 L902Sに比べると車重が軽いので、面白いように加速するところ。

不満な点

なかなかフェンダー切り上げ＆溶接をできないので購入済みのダウンサスも未だに組めず、中途半端なままなので乗って歩けません。 バーフェンにツライチなのにノーマル車高って、ありえないです！

乗り心地

年式とサイジングを考えると乗り心地が良い筈がない。 今後ダウンサスを組んだらどうなることやら...

ＭＴいいね

2018.12.20

総評

ハイギアードなので遠出の時楽です あたりまえ整備してれば問題なし 買って足回り入れたら面白いのでＮＡのＭＴならオススメですね

満足している点

ＫＦエンジン回らないけどトルク感もあり発進いがいは１０００ＣＣ位の感じＮＡ58馬力いいですね 燃費は街乗りでもエアコンで14位遠出だと22位行きますね。 室内意外と広いです４人のりでも狭くなく走りもそ...

不満な点

特になしあれば直すので

乗り心地

フロントＡアームなったのとリアの変更で乗り心地と接地感あがりました 音は入ってきますがこんなもんでしょう

通勤快速

2018.11.19

総評

ミライースのようなコストダウンする前に作られていた車だけあってシートの骨格にしてもしっかりしております。 安全装備もデュアルエアバック、ABS位なので電装関係の故障も少なくて済みます、電子スロットでは無...

満足している点

何と言ってもNAで５８馬力、希少なマニュアル車、そしてかなり燃費が良い、排ガス規制以外に基本設計が１０年間ほとんど変わる事無く作られているのによく出来ている。 最近の軽自動車よりストレス無く走る。 増...

不満な点

新車で納車数週間後に結構取り付け不備があり部品の脱落があった、不満な箇所はカスタマイズしているので現状では無し。 強いて言うならエンジンが温まるまでシフトの入りが硬い時がある。（当然なのですが）

乗り心地

程よい硬さのシートは腰痛持ちの私でもロングドライブが快適です、なので一緒に持ってる高級車のオリジンより遠乗りではミラを使ってます。