２～３年落ちの走行距離２万キロ台のサクラだと考えられる不都合な点はあるでしょうか。 中古車を探しています。 ・普段は駅までの往復と近所の買い物しかしない

Question

・片道100km以上の遠出はほとんどしない
・年間走行距離１万キロいかない
・できるだけ新しい車が欲しい
・同じ車は７～８年は乗り潰す。リセールは考えない
・新車は軽でも２００万～なので予算オーバー

この条件で中古車を探すと日産サクラの中古が１００万前半で結構出てきました。

・走行距離６万キロ以内
・７年落ち以内
の条件だとミラやデイズしか出てきませんが、正直このクラスの型落ち軽ならサクラ、ありなんじゃないかと思い始めています。
ミラやデイズなら新車でもあまり価格差がなく、中古を買う意味も感じません。

ガソリン代も大幅に下がる気配はないし、ランニングコスト含めて考えてもガソリン車の軽より良い気がします。

BYDのハイト軽も出るようですがこれの影響で中古サクラの値崩れもあるでしょうか？

たまに遠出するときは充電しながらなんてのも悪くはないと思うし、戸建てなのでコンセントを設置すればガソリンスタンドに行く必要がないのも魅力に感じます。

Answer 1

1年落ちの試乗車や展示車あがりの日産ディーラー中古車は、どうでしょうか？
私は今年2月に、ちょうど1年落ち最上級グレード、黒色、走行距離2000キロ弱を総支払額190万円で購入しました。同じ条件の淡い青は、20万円ほど安かったので170万これぐらいならほぼ新車でピカピカです。私はディーラー系でしかクルマを購入しないので、ネクステージとかならもっと安く買えるかもしれません。予算170万まで増やしてみませんか？
ちなみに、他の軽自動車も試乗しましたが、サクラの走行性能は、段違いに良いです。動力性能もコーナリングも圧倒的に速いです。今は、ホンダのN one Eが発売されたので負けると思いますが。
200Vコンセント設置には、ディーラーが5万円補助してくれました。
ガソリンスタンド行かなくて良いのが嬉しいと、ロードスター乗りの妻も言っております。

Answer 2

私もそれくらいの価格で中古サクラを買って乗っていますが、質問者様の使い方で問題ないと思います。こうして事前にしっかりと事前調査をされているので買って後悔することもないはずです。

ランニングコストは、任意保険の料率クラスが高いことだけはご注意ください。
サクラは十分小回り効きますが、デイズやミラはもっと小回りが効きます。
中古車は各物件の搭載装備だけしっかりとご確認ください。

不満点がないわけではないですが、サクラは良い車ですよ。

Answer 3

https://news.yahoo.co.jp/articles/50d131118583b220f33bcf5b9987c16a07561428
https://youtu.be/Po8rYN-8gQ8
中国製に偏見を持っている年金生活者の年寄りは否定的ですが、ラッコは日本の自動車メーカー(トヨタはBYDと手を結んでいる為関係ない)は売れると警戒しています。

人気のスーパーハイト系
スライドドア
軽エンジン車より室内広く
軽ターボより加速力上
燃費はプリウスより上
静粛性LEXUSより上
自動運転標準装備
360度ビューカメラ
ドラレコ標準装備
４輪ディスクブレーキ
アルミホイール
BYDお得意ブレードバッテリー採用で重心が低く、スーパーハイト系にありがちなふらつきが少なくコーナリングも安定
この内容で実質価格140～160万です。
日産サクラの中古は当然値崩れ(暴落)します。

来年まで様子見が良いですヨ！

Answer 4

セカンドカーで軽を乗っています。

車好きは基本ガソリン車が好きなのでEVの粗ばかり探してコメントをします。
私も車好きですがそれはそれ、これはこれと割り切っています。

セカンドカーなので私も乗り潰す目的でリセールなんてどうでもいいし
遠出もメインがガソリンなので関係ないし
充電も持ち家なので寝ている間にしておけばいいだけです。

アンチEVの人は効率よりも感情で批判しています。

EVの最大のメリットは自転車みたいに気軽に乗れる優秀なシティコミューターだということです。
家で充電できるのでガソリンスタンドに行く手間が省けて、ケーブルを指しておけばいつでも乗れます。
そしてめちゃくちゃ走行音も静か！

値崩れに関してはこれ以上は見込めないと思います。
これ以上下げれば売る人がいなくなるでしょうし、買い取っても利益幅が少ない
今が底値と思ってもいいのではないでしょうか？

Answer 5

サクラを7～8年乗れるか
7～8年乗った後のリセールは？
電気自動車はバッテリーの問題があるのでガソリン車みたいに壊れるまで乗れるとは限りません
年間1万キロだと普通の乗り方です
電気自動車ではちょっと厳しくありませんか？
安いって言う事は理由があります
色々考えると軽の新車が１番割安です

Answer 6

サクラは実際乗ると使いにくく手放す人が多い＋そこまで値下げしないと買う人も居ないから中古相場が安いです。

実燃費だと満充電で120キロ前後。
家庭用100v電源で空→満充電で20時間、200vで8時間。
IHコンロ等で200v電源あるなら工事費は安くなりますが環境により10～25万くらいかかります。

買出しや通勤のみのセカンドカー的な使い方なら十分ですが、メインで使うなら厳しいです。

Answer 7

エアコンやヒーター使うと航続距離が100キロちょっとになりますが、質問者さんの使い方なら問題無いと思います。
家庭で充電されるなら、契約を見直すのもありかもしれませんね。(車を充電する夜間電力が安くなるプランなど)

サクラはシンプルな構造なのでトラブル等は出にくいでしょうけど、モーターのトルクが大きいので、ギヤボックスのオイル交換は頻繁に実施したほうが良いと思います。
私はセレナe-powerですが、先日1万キロでギヤオイル交換しました。元がATFなので赤いオイルですが、鉄粉で真っ黒になっていました。

Answer 8

サクラもアリだと思います。

試乗車で街乗りしかしていませんが遠出をしなければ普通に使えると思います。ヒーターやエアコンを使うと走行数が激減する様です。

中古車が安いのは相当数試乗車変わりにモータース等に安く出していたので戻ってきたのだと思います？

長く乗るならデイズ等をみるとタッチパネル関係が良く壊れて高額になるのでその辺りが気になりますし電気自動車なのでディーラーに行かないと解決しない事が嫌ですが…