ダイハツミラ(l275s 21年式 CVT)に関してなのですが、Dレンジ走行時にエンジンブレーキの掛かりが強いのとゼロ発進時にアクセル踏んですぐ左折等で一回アクセルを緩めると後ろから追突されたよ

Question

うな変速ショックがあります。
あと、エンジンブレーキが効きすぎて停止線より前で止まってしまいそうな時にアクセルを少し踏むとまたショックが現れます。
感じ的には、クラッチが再度繋がるような感覚？です。
下手な人がマニュアル車を運転したような感じです。
先日、Sレンジに入れて60キロまで加速したところまるで別の車かのようなスムーズな加速と症状がほとんど無いように感じました。
ものすごく変な例えですが、出来損ないのDCTのような感じです。笑
些細な事でもお分かりになられる方がおりましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

Answer 1

CVTにはプーリーがあり、プライマリ、セカンダリの油圧バルブでコントロールされてる筈。此がアクセルオンオフで切り替わる。何かそのショックがそのまま出てる感じ。距離数、フルード管理は大丈夫でしょうか。

因みにこの車には副変は付いて無い筈。

Answer 2

Dで走ってる時はエンブレほとんど効かないので、故障してると思います。
早めにディーラーで見てもらった方がいいと思います。

Answer 3

副変速機の切り替えが悪いかも知れませんね、本来CVTは変速ショックがないと言われましたが燃費の改善や静粛性などエンジン回転数を下げる為に副変速機を付けました、低速側から副変速機の高速側に切り替わる時にショックがあります、Lで引っ張った時に出ないのは切り替わらないからと私は考えました