車のアクセルを踏んでも加速がすごく弱くなってしまいました。原因はなんでしょうか？

Question

軽自動車 ダイハツのミラジーノに乗っています。オートマでターボは無しです。
アクセルを踏んでも加速が弱いです。
エンジンをかけた直後はめいっぱいアクセルを踏んでも時速10ｋｍくらいしかでません。
1分くらいそのままにしておくと、なんとか走れるようになりますが。速度は遅いです。
今までの半分くらいの速度しか出せません。
本来なら時速120ｋｍくらい出せるほどにアクセルをめいっぱい踏み込んでやっと時速60ｋｍ出せる
みたいな感じです。
徐々にこうなったわけではなく、ある日突然こうなりました。
原因は何でしょうか？
修理に出すとしたらどのくらいお金かかるもんなんでしょうか？

Answer 1

オイル交換はしましたか？

Answer 2

ＡＴの故障ですので早めに修理をメーカーでは乗せ換え勧められます
簡単な修理で治るのですがメーカーでは対応して貰えません
そのまま走るとクラッチ板すり減りますので・・・・
パッキン２０００円と部品交換少々オイルも同時交換ですので
改造「破損防止」含めて片手ぐらいで修理しますが・・・
朝１番ＡＴをＤに入れたらドンて言うくらい確実に繋がります
多分Ｄに入れても音も成らない状態でしょう
ダイハツ独自の時限爆弾ですので・・・・・修理以外の方法は有りません・・・・
補足
因みに現行の物は同じくＣＶＴに細工？してあるので無整備では長くは乗れません、無交換にはちゃんとした意味が有ると言う事ですね

Answer 3

空ぶかしで回転がスムーズにあがるなら
A/Tの故障だとおもいます
20万くらいあれば載せ替えできるかも

Answer 4

まずは点火系・・プラグとコイルの点検＆交換、費用は1,800円～2万円
次はＡＴの故障診断・・これはプロにお願いする事、費用は20万～

Answer 5

昔のっていた軽が同じ症状になりましたが、そのときはオートマが滑ってました。
修理にビックリ価格(二桁万円)を提示され乗り換えちゃいましたが

Answer 6

一番考えられるのはトランスミッションの故障です。

下手するとトランスミッション丸ごとの交換になります。もしそうであれば軽自動車でも数十万円の修理代の可能性大です。

まずはディーラーに行って相談してください。

Answer 7

情報が少なくて原因を絞るのが難しそうです。

修理費用は￥０～原因次第です。

実車を見れば大体しぼられてくるのですが、ネットのむずかしいところです。

・ノンターボ
・前兆なくいきなり
・走る事は走る

以上からだと、吸気か点火系のトラブルのような気がします・・・
Ａ・年式は古いですか？吸気系の樹脂パーツが割れたり外れたりすると、エンジンが吸気するのに吸気抵抗が必要なんですが変なところから空気を吸い、抵抗がなくなり空気を吸いすぎてパワーが出ないパターン

Ｂ・アクセルを踏み込んでも「ブブブブッ」といった引っかかった感じで加速していきますか？
オイル漏れや、プラグコードの破損で、点火プラグのスパークが失火やリークして正しく爆発できないパターン

Ｃ・メーターのチェックランプはなにか点灯してませんか？
エンジンオイル量の不足による圧縮抜けやＯ２センサーの不良によるパターン

アイドリングが普通であれば自分でできる簡単な点検はこのくらいかもしれません。
→アイドリングが「ブルブ、ブルブッ」と不安定ならば１気筒完全に爆発してない状態です。

あとは、システム系トラブルですが、スロットル、クランク、エアフロセンサーなどですが、
ディーラーでダイアグノーシスのチェックをした方が原因究明が早いです。
点検は無料でやってくれると思いますので、自走できるうちに見てもらう事をおすすめします。