アルトが100万円を越えて本来のアルトの位置じゃないみたいな指摘があります。 エッセは減価償却終わった古いシャシー使って安く出しました。

Question

アルトより安く買えるミラの下のエッセのような車が必要だと思いませんか？
イースとアルトの古いモデルのシャシー使ってさらに下のやつ必要です。

Answer 1

100万超えしたのは快適装備や安全装備などがどんどん備わってきたからです

一昔前はエアコンもオプション
キーレスもパワステもないABSもないパワーウィンドウもない状態で50万程度

それがフルオプションで安全装備もついて燃費も良くなって乗り心地も良くなってボディ剛性も高くなって安全性能も高くなって100ちょい
激安です

Answer 2

思いません。メーカーはメーカーのために仕事をしてるのであって、顧客サービスはあくまでも「メーカーのため」と矛盾しない範囲で行わなければならないものです。

そもそも初代アルトの頃の大卒初任給と当時のアルトの本体価格の比率、今のそれと大して変わらんのですよ。これ以上安くさせたいというのならそれは私企業ではなく国に要求すべき要求です。

Answer 3

色んな物が高くなっていて､車も衝突軽減ブレーキの様なコストが嵩む物を標準装備しないと新車販売出来ない時代になりつつあります｡
衝突軽減ブレーキは継続生産車の義務化も近いし､新型車は標準装備前提｡
あなたの場合､新車を諦め中古を買ってください｡
或いはもっと稼ぎを増やしましょう｡

Answer 4

エッセが人気車で売れてたらその線もあったかも知れないが新車販売時はたいした人気もなかったから仕方なし。

Answer 5

安く作る能力がないなら不可能です。

Answer 6

安全装備の義務化や原材料、人件費等のコスト増となっています。

これらがあるので、安いモデルを出したところで採算が合わないかと思います。

また軽ハッチバックは商用4ナンバーの3ドアがありましたが、後にコストが掛かるので5ドアに統一しましたが、それも廃止されて乗用5ナンバーでビジネスグレードとして残しているくらいだし、ハッチバックそのものが縮小傾向かと思います。

今ではワゴンRよりも販売台数が少ないし、スペーシアの半分くらいでしかありません。
※通称名別なので、アルトはラパン、ワゴンRはスマイルも含む