背伸びしてない身の丈にあった軽自動車って感じます。 近頃のトールワゴン系に埋もれることのない個性も感じるところが魅力。 彼(トコット)の性格上こちらも気持ちがおおらかになる気がします。 スポーツ走行したい方はベース車として手を加え化けさせる方法もあるかもしれないですね。 万人にはおすすめできませんが、私にとっては大好きなお気に入りです。 [ 続きを見る ]

軽自動車であるため、車体が小さく小回りが効いて運転がしやすい。デザインがシンプルで悪くない。 [ 続きを見る ]

車に何を求めているかによって評価は分かれると思いますが・・・・ 他車と比較してあれこれ批評しても、それは個人で異なりますしね。 総じて良い車と私は評します。 ハイト系のスタイルは似たり寄ったりだと思うんですけど、これはそれとは異なるのそこも良いなと思います。 [ 続きを見る ]

長距離走行にも使える車だと思いますが、今年のような猛暑には薄い内装が災いするようですので、真夏の長距離走行にはお勧めしません。 [ 続きを見る ]

自分の地元の様な狭い道が多い場所のお買い物車としてはいいかも知れないが、長距離やちょっと流れの速い国道は不向き [ 続きを見る ]

初代コペンに乗っております。また、以前、スバルＲ２にも乗っていました。 両車とも特殊な車両と言えますが、R2と比較すると、この１０年の軽自動車の進歩に疑問を感じています。確かに、４気筒→３気筒、安全装備の拡充等は有りますが、自動車としての基本がなっておらず、人には勧められません。今の軽自動車ってこの程度ではないよね！？ R2もNAですが、CVTは今以上に仕上げられダイレクト感が有りましたし、ハンドルの据わりももっと良かった。燃費は、１割程度は良いが４気筒と３気筒の比較すれば、３気筒の振動が多く音も大きいため芋にしか感じないです。 R2を乗っているなならば、質感や外見においても断然R2をオススメ... [ 続きを見る ]

女性向けと割り切っていると思いますが、意外と疲れない走りはいろんな人に好まれると思います。 [ 続きを見る ]

街乗りには充分 [ 続きを見る ]

首都高で感じたのが、サスペンションがソフトなので頼りなさを感じます。 そのわりに、80キロ代で走っても安定してました。 浜崎橋のカーブでも安定して曲がったので、神経をすり減らすことはありません。 感動するほど良い部分がないのに、酷評するほど悪い部分がないので、運転した印象が薄い珍しい車です。 通勤で乗るだけなら、ミラトコットで充分です。 [ 続きを見る ]

車に対して何を望むかにもよるけれど、トコットは軽自動車として普通に乗れる普通の車だと思う。 とにかく普通に楽に運転できる車。 外装・内装ともにデザインがいい。 [ 続きを見る ]

スタイリング重視で選ばれる車なんだろなぁ 価格的にカスタムじゃない方のムーヴとほぼ同価格であるため実用性で選ぶとしたらムーヴの方をお勧めします。 [ 続きを見る ]

初心者や運転に自信が無い人には良いかと思います。街中を走る分には走りやすくて、いい足になると思います。走りを楽しみたい人が乗る車ではないです。あくまで下駄として割り切って使うべき車でしょう。 [ 続きを見る ]

あくまで外見が全て。オシャレな雑貨的なキャラクターで、 中身は最低限の機能を備えていれば良い、という商品企画が随所から 感じられます。 その割り切りのせいか、せいぜい30㎞圏内の日常の足として は快適。それ以上の距離を走るのはパワーがないせいもあって ともかく疲れるという印象でした。 見た目のキャラクター性は十分なので マイルドなターボでパワーを補って、もう少し走りに振ったグレードがあると 男性でも欲しいと感じる車になるかもしれません。 [ 続きを見る ]