ダイハツのミラジーノ(1999~2004モデル)に乗られてる方、又は詳しい方にご質問です。

Question

私は、ミラジーノの購入を考えているのですがミラジーノにはATと乗せ換えの5速MTがあるようですが、それについてひとつご質問です。

・ATでも普通に高速道路は、走行可能ですか？
←姉が代車で乗っていたのがミラジーノだったのですが、パワーがなく踏み込まないとスピードが出ないとのことでした。

・MT車は台数的に少ないみたいですが、購入を考える際何を優先して選ぶべきでしょうか？
←走行距離、修復歴などです。

知識が少ない為専門用語等分からない場合がございますが、教えて頂けると幸いです。
宜しく御願い致します。

Answer 1

ミラターボ経験者です
特に問題はATダイハツはオートマに壊れる細工をしています
ですので治す力量が有ればATでも十分です
整備士でも治せない修理ですので
乗せ変え標準です約20万です
修理で1万円部品代です
治せなかったら廃車です
エンジンはパッキン交換だけすれば
オイル漏れ問題ありません
基本整備さえ出来てれば20万キロ余裕です
正常で街乗りターボで14キロ位の燃費です
AT の問題クリヤー出来ない場合は
MT の方が長く乗れて確実です
NAは基本的に遅いですが
ある程度踏み込んで走ると無理では無いレベル
です個人差有りますが
オートマは最近のCVT でも細工が有るので
ソコソコの走行距離で乗り換え決断言われますね
ディーラーが特に販売促進するので
修理には消極的ですね

Answer 2

姉が代車で乗っていたのがミラジーノだったのですが、パワーがなく踏み込まないとスピードが出ないとのことでした。

これはＮＡ軽ならどれも同じです
軽自動車のＮＡにスピードを求めるのは無理が有る
そもそもそういうコンセプトで設計されていない
それに高速で軽は無理が有りますね

高速道路乗るなら普通車にした方が良いです
６６０ＣＣエンジンで古い車なら
オイル漏れは普通だから高速でもトラブルは多いし
他にも長時間走行は故障の原因です
軽で高速乗りたいならせめて新車から３年以内の
３万㎞を買うべきです

軽は普通車よりボデイーが柔らかくコンパクトカーで死なない事故でも軽なら死ぬことも有ります
命にもかかわってきますので、高速は普通車が良いですよ

Answer 3

L700系のジーノは、3ATの為エンジン回転数が高くなり壊れそうに成ります。20年前の軽自動車で多少の区間走るのは大丈夫ですが、長距離は負荷が大き過ぎます、寿命縮めるかも知れません。マニアル車の方が高速乗る機会が多いなら良いと思います。所詮20年前の軽自動車なので、そこの所よく考えて購入してください。
何を見るかですが、車の事分らないならせめて走行距離7〜8万キロ以下の車見つけましょう。
アドバイスとしては車の事分らないなら古い車買うの辞め方が良いでしょう。メンテナンスある程度出来ないと乗れませんから。

Answer 4

？高速走行不可だったら、売れて無いでしょ。パワーが無いのは軽だから仕方ない。その当時の軽と比べ最近の軽はだいぶ良く成ってる。数少ないがターボにすれば良いかと。年式的に距離や修復歴など気にしてたら買えない。古い車なんで高リスク、スタイルに惚れ込んで大事にされて来た車も在るので、内外装の状態の良い車ならメンテもきちんとされてたと思う。

Answer 5

・ATでも普通に高速道路は、走行可能ですか？

可能

エンジンのメンテナンスが
悪いと
トラブルが発生いたします