ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧

過去の車

2017.7.2

総評

段差も気にせず、小回りもきいて非常に良い車でした。

満足している点

どこでも気楽に乗っていける。

不満な点

特になし

乗り心地

-

どこ行くにも一緒の相棒的存在

2017.6.12

総評

不満もあるが、今の自分のライフスタイルに 合っていると思うから、 いいクルマだと思う。

満足している点

故障しない。 小食である。 1日500㌔×4日連続でも音を上げないタフネス。 車中泊もできる（一人限定ですが・・） 全高が低く 脚立なしで 洗車できる。 一人で乗るにはこれほど経済的のクルマはない。

不満な点

パワーが… 収納が… シートが…

乗り心地

思いのほか悪くない。

新型ミライース

2017.6.10

総評

店舗に来てから一カ月乗っての感想です。 最新のSAⅢがついてLグレードが僕の住む地域では100万で買えるのでこの金額で新車なら十分だと思う。ただ安全装備に特に関心がなくあと30万程度出せるのであれば...

満足している点

とにかく軽い。 ヘッドライトのデザインが今風（ア〇ディ風） 内装のデザインは良い。財布などを投げ置けるスペースが増えたのも〇。 カギが背中に背負うタイプではなくポッケに入るサイズだった。

不満な点

発進時の加速感 燃費

乗り心地

乗り心地はいたって普通の印象。ただ大きな段差をそれなりの速度で超えるとだいぶ浮き上がる感じがする。 ヘッドライトのLEDは夜間に走ってないのでわからないが上段と下段を分けてローとハイにしてあるので光...

ダイハツ ミライース

2017.6.4

総評

近距離を走り回るにはもってこいのクルマ ただ、後部座席は緊急用として割り切った方が良いかも

満足している点

思いのほかキビキビ走る 内装の作りが良い 後部座席のドアにカップホルダーがある

不満な点

後部座席のシートがものすごく固い ターボの設定が無い

乗り心地

-

愛車

2017.5.25

総評

なかなか

満足している点

ぼちぼち

不満な点

そこそこ

乗り心地

-

ものまね師

2017.5.20

総評

旧型のイースでも、プログラム変更だけで (ブレーキ以外は) 新型イースと同様の制御が可能と思われる。 デザインや制御の方向性など、各所にプリウスの影響を見る事ができる。 というより、プリウスからハ...

満足している点

・昔のよしみで試乗させてもらえた。 ・旧型と違って、エンジンが空転している感覚が薄れた。 ・回生ブレーキが強化されているのか、初期制動力が意図しない形ではあるものの、強めである。 ・グレードの差があ...

不満な点

・私の運転の仕方では、旧型ワゴンRと違ってアイドリングストップを継続できない。 ・一度再始動してしまうと、少し走行しなければ再度アイドリングストップ制御が働かない。 ・アイドリングストップを成功させて...

乗り心地

・グレードの違いがあるとは思われるが、旧型よりは静かになったように感じられる。 ・自動ブレーキが採用されている以上、足回りはグンニャングンニャンではないものの、軟らかい。

試乗してきました。

2017.5.16

総評

お値段据え置きでスマアシⅢ付きなので お買い得ではないでしょうか。 上級グレードの発売で マイナス部分を補える様、期待します。 皆の声があれば実現可能だと思います。

満足している点

角型になりシャープに成りました。 乗り心地も走りも旧車より 良くなっています。 エアロパーツでだいぶかっこいい車に 仕上がってくると思います。 （トヨタ系の顔ですが。）

不満な点

ターボ設定が無い。 走りは良いのですが 動きはじめが少しトロトロします。 これは、ＣＶＴのコントロールで いずれ、解消されると思います。 タンクを小さくしてしまった所 果てしなく走り続けること...

乗り心地

フロントは悪くないです。 リアは？です。

新型・ミライース試乗

2017.5.14

総評

試乗中にマジかの連発です。 これ旧型ミライースとは別物です。 マジお勧め ダイハツからお金もらってます・・・ｳｿ! 私の試乗記って超辛口なのであまりほめることはないですが 本...

満足している点

シート位置が低い位置まで下げることができる。 シートのサイドサポートがしっかりしている。 前シートのヘッドレストが頭と近くなっている。 足回りがかなり良い ブレーキがよく効く ...

不満な点

ステアリングがちょっと遠い 屋根の後端を下げたのでリアシートに座ると頭が天井に当たる(身長170センチ)

乗り心地

-

燃費最高な車です

2017.4.2

総評

ついつい遠出でも使うときがあるため予想以上にすばらしいと思います。

満足している点

燃費がいいこと。小回りがきくこと。後席のスペースも十分。

不満な点

遮音性が無いので外部に音楽だダダモレ・・・？

乗り心地

-

意外と面白い車

2017.3.5

総評

ＲＸ８の修理中の台車です え？初レビューが台車？…８が戻ってきたら8のレビューもそのうち ※あくまで一般のその辺にいる素人目線からで 法定速度+チョイくらいなら面白いかも！ ノーマル脚でも意外とグ...

満足している点

今どきの余計な電子装備がないところ 730ｋｇという車体重量（軽いは正義 ガンガン走っても燃料が一気に減らない 外見のデザインもいいですよね 後部座席広いよ

不満な点

シートが…ホールド性がなさ過ぎる 燃費のためのＣＶＴなんだろうけどＭＴグレードもあれば…ねぇ タコメーター小さくてもいいから純正でつけほしい コストダウンと軽規格とはいえ驚くほど側面が薄すぎる（横か...

乗り心地

製造コストを重視しているためか軽の箱型などに比べるといろんなところが薄い？ 外の音（雨降ったときとか）とかが入りやすいかなと

お利口

2017.2.26

総評

今だったらもっと長く乗り続けてたと思う。

満足している点

シンプルで嫌味の無い内外装。 意外と走りもよかった。

不満な点

シートがちゃち。 慣れるけどアイドリングストップすると カックンブレーキになる。

乗り心地

90万のクルマにしちゃ良いと思います

経済性最優先！

2017.1.22

総評

　ミライースの前はロードスターを 17年間乗った。全く真逆ともいうべき車種である。しかし、私のように通勤主体である場合、車は本来人を運ぶものであるとすれば、いかに経済的にその目的を達成できるかということに...

満足している点

　満足している点は燃費であるが、10年乗るとして、初期費用、燃費、税金、車検、タイヤやオイルなどの消耗品交換、保険料等を考慮してみると、私の場合、ハイブリッド車よりもミライースの方が経済的であると判断した...

不満な点

　加速性は期待できない。また、登坂ではほとんど走らないので、のんびりした気持ちで乗ることを勧める。

乗り心地

　軽自動車にしては落ち着いている。車外の音を拾うがさほど気になっていない程度。カーブでの安定性はイマイチ。高速道路では 110km/l ぐらいまでは、エンジンも暴れることなく、十分な走行を示してくれる。

ミラ・イース　高速道路レビュー

2017.1.15

総評

コストパフォーマンスが高い良いクルマと思う。個性的だが飽きの来ないデザインだし、燃費も郊外を走るだけなら非常に良い。 しかも、走行性能は意外なほど高く、地方に住んでいる人には良い選択だと思う。

満足している点

安い割に、基本性能が高く、メーカーが良心的に作りこんだのが分かる。 CVTの滑り感も少なく、ボディー剛性にも不満はない。

不満な点

人によっては、メーターやダッシュパネルが安っぽいと感じるかも知れないが、私はシンプルで機能的、これで十分と思う。

乗り心地

ソフトだがダンピングが効いて、不満はない。軽量化されたシートが小ぶりで、剛性が僅か足りないが、飛行機のシートもこんなものなので、価格からしても贅沢は言えない。

代車ですが、何か

2016.7.29

総評

代車での使用 良くも悪くもザ・軽自動車です キーフリー車ばかり乗っていると キー使用の開錠、施錠、始動がかなり煩わしい

満足している点

特に無し

不満な点

N-ONEプレミアムから 乗り換えると走行性能と装備に大きな不満 があります NA同士でもその差は歴然！

乗り心地

可も無く不可も無く

過去の相棒

2016.7.5

総評

総じて良い車です！ 飛ばし屋の僕が乗っても最低でもリッター15.16ほ走ります。燃費が良いです。 リミッター解除さえ出来ればサーキットで軽NA限定の走行会なら楽しめると思います。 必要最低限の装備は...

満足している点

軽NAなのにそこそこ走る。 軽い。 燃費が良い。 維持費が安い。 ハンドリングが軽快。 乗っててそこそこ楽しい。

不満な点

軽自動車なので140km/hしか出ない。 よくリミッターに当たる。 リミッターが解除出来ない。 CVTが壊れないかとても心配。 グレードによってはハンドルの位置が変えれない。

乗り心地

普通に乗るのならば静かですし足回りの硬さも気にならないと思います。 柔らかめに作ってるはずなんですが少々飛ばしても曲がります。 ロールもそれなりにあります。 一番気になるのはやっぱり段差で跳ねること...

必要十分　

2016.6.21

総評

１００万円程度でこの燃費なら文句なし！ 走りは普通に走れば文句なし！ 普段は１人で通勤なので、室内空間も文句なし！ 個人的に軽自動車には走行性や装備など求めていません。 普通の装備があれば十分...

満足している点

燃費！ カタログ値の35kmなんて最初から求めてなく、25km程度なら合格だったので満足。 ガソリン代が浮くし、環境にもイイ。 リアの座席もそれなりの広さがあって、大人4人が普通に座れる。 ...

不満な点

内装、特にドアの内張りが薄すぎ！軽量化？コスト？のため？ 内装の樹脂は指の爪があたると傷付きやすい。 燃料タンクはあと５リットル欲しい。 欲が出て、ガソリンスタンドに行く回数を減らしたいだけです...

乗り心地

試乗すらせず購入しましたが、足回りは軽にしてはまぁまぁの硬さがあり、それなりに踏ん張るほうです。これは体感する個人差や、好みがあるので人によって全く違う意見に分かれますが、個人的には、もう3cm車高を下げ...

優等生！ただし、クルマとしての楽しさは…？？

2016.6.20

総評

『用途に見合った購入を！』 この車、とにかく秀逸です。 言わずもがな、燃費は良好。特に遠出や高速道路をスラーっと走ればびっくりするような燃費を平然と叩きだします。 一方、この車を買いたいです...

満足している点

・やっぱり燃費がいいですね。 ・燃費以外はどうなの…と思っていましたが、これまた並以上の出来です。

不満な点

・乗り心地が決して良くはない。燃費に目が行ってしまう分、実際に乗ってから気づくことは多いように思います。 ・乗っていて『楽しいか？』は全く別であるという事。換言すれば、燃費がいい車である以外、魅力がない。

乗り心地

【乗り心地】 他の軽に比べれば乗り心地が良いとは思いません。シートも価格相応。長時間ドライブしたいとは思いませんし、もともとツーリングのようなコンセプト車ではないはず。 【静粛性】 これは秀逸で...

年間の燃費達成率は90％以上（ただし個人差有り）

2016.6.10

総評

タンクが34Lなので、普通に800ｋｍぐらい走れて、給油回数が激減！！ （計算上は900ｋｍぐらい走れるが、怖い）

満足している点

価格と燃費性能

不満な点

特になし

乗り心地

低燃費タイヤを装着の場合は、タイヤが固いのでイマイチ 車両重量や低重心により走りやすい

実用性とコストパフォーマンス重視ならオススメ

2016.3.13

総評

実用性とコストパフォーマンス重視ならオススメです。 走って楽しいとか気持ちいいとか、趣味性の部分は皆無です。 しかし、普通に走って、そこそこ広くて。 燃費もよくて、デザインも華美でないけと質...

満足している点

買ってから４年。 半径20km以内のチョイ乗りに使っていますが、トラブルなく走ってくれ満足しています。 普段は奥さんが乗っていて、僕は年に数回しか乗る機会がありませんが、たまに乗ると「欲を出さなけ...

不満な点

よく煽られます。 SAIやストリームと同じ運転をしていても煽られてしまいます。。。 それ以外は大きな不満はないですが、小さい不満は少しだけ。 まずはシート。 かなり平坦なシートで、ちょ...

乗り心地

乗り心地は柔らかく、ハイスピードでコーナーを曲がろうとすると、飛んで行ってしまいそうになります。 静粛性については、かなりエンジン音や風切音が入ります。 また振動も伝わってきます。 ただこの価格...

普段着感覚で使えるいい車

2016.2.29

総評

特にこだわりがなく 日常的に使う車としては 安くて燃費がよい優秀な車だと思います。 数年後には、 コストパフォーマンスに優れた名車になるかも！ あくまで個人的見解ですが…(笑)

満足している点

コンパクトであること。 維持費が安いこと。 可愛いこと。

不満な点

軽なので、割り込まれたり 煽られたりすることがあります。

乗り心地

ノーマルですが、硬くもなく柔らかくもなく 普通かな ただロードノイズは大きめな気がします。 気になったので、デッドニングしました。