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グレード情報ミライース

ユーザーレビュー260件ミライース

ミライース

  • 燃費が良い
  • コストパフォーマンスが良い
  • 加速が良い

平均総合評価

4.3
走行性能:
3.6
乗り心地:
3.2
燃費:
4.4
デザイン:
3.7
積載性:
3.1
価格:
4.3

専門家レビュー3件ミライース

所有者データミライース

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. G(CVT_0.66)
    2. X(CVT_0.66)
    3. L(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.3%
  • 男女比

    男性
    80.2%
    女性
    17.9%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 22.3%
    2. 近畿地方 16.8%
    3. 東海地方 14.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ミライース

平均値を表示しています。

ミライース

ミライースの中古車平均本体価格

34.5万円

平均走行距離64,281km

買取情報ミライース

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値ミライース

走行距離別リセール価値の推移

ミライース
グレード:
G(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

112.0万円

売却予想価格

10.5万円

新車価格の 9%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 15万円 13万円

10万円

新車価格の
9%

8万円

新車価格の
7%

1万km 15万円 12万円 8万円 5万円
2万km 14万円 9万円 4万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ミライース

2011年9月

■2011年9月
ダイハツが“第三のエコカー”として発売前から大々的な事前告知を展開していたミラ・イースが2011年9月に発売された。ダイハツ軽自動車のエントリーモデ
ルという点では、エッセの後継車ともいえる存在だが、フルモデルチェンジではなくミラ・イースという新しいクルマとして登場した。2009年の東京モーターシ
ョーに出品されていたe:Sは全長を切り詰めた3ドア車だったが、今回はオーソドックスな5ドア車となった。搭載エンジンも2気筒てはなく3気筒である。第三の
エコカーを標榜したのはJC08モードでリッター30kmの低燃費を達成したからだ。10・15モードでは32kmに達するという。エンジンやCVTの改良やアイドリングス
トップ機構の採用、ボディの軽量化などを合わせて大幅な燃費向上を実現した。ECOアイドルは停車する前にエンジンを停止させることで、停止時間を延長する方式を新採用している。ミラ・イースには4グレードの設定があるが、2WD車は全グレードともリッター30kmの燃費を達成しており、4WD車もリッター27kmとしている。つまり70万円を切る低価格のグレードも含めて全グレードにCVTやアイドリングストップ機構が採用されている。エンジンの動力性能は38kW(52ps)/60N・mとされており、これまでのダイハツの3気筒エンジンと変わらず燃費だけが良くなった。装備はグレードによって異なるが、上級グレードには横滑り防止装置のVSCが標準で装備され、ABSが全車に標準となる一方で、後ろのシートにはヘッドレストレイントが装備されていない。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。