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ダイハツ ミライース 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ミライース 新型・現行モデルのカタログ画像

ミライースは、低燃費で環境性能が高く、且つ低価格でシンプルな「第3のエコカー」をコンセプトに開発された、ダイハツの軽自動車である。ダイハツの低燃費技術、「e:Sテクノロジー」を搭載し、車体の軽量化、排出CO2の削減、停車直前に一定の条件が揃うと走行中でもエンジンを停止するアイドリングストップ機能など、従来の軽自動車から大幅な燃費の向上を実現した。また、燃費だけでなく、大人4人が快適に座れる室内空間や、乗り降りに便利な約90度開くリアドアなど、使いやすいパッケージングも備えている。(2016.3)

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ダイハツ ミライース 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 B(CVT) 660 L(CVT) 660 B SAIII(CVT) 660 L SAIII(CVT) 660 B 4WD(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 B SAIII 4WD(CVT) 660 L SAIII 4WD(CVT) 660 X SAIII(CVT) 660 G SAIII(CVT) 660 X SAIII 4WD(CVT) 660 G SAIII 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 84.2万円 87.5万円 90.7万円 94.0万円 97.2万円 100.4万円 103.7万円 106.9万円 108.0万円 121.0万円 121.0万円 133.9万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BA-LA350S 5BA-LA350S 5BA-LA350S 5BA-LA350S 5BA-LA360S 5BA-LA360S 5BA-LA360S 5BA-LA360S 5BA-LA350S 5BA-LA350S 5BA-LA360S 5BA-LA360S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm
室内長×室内幅×室内高 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 1935×1345×1240mm 2025×1345×1240mm 2025×1345×1240mm 2025×1345×1240mm 2025×1345×1240mm
ホイールベース 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 160mm 160mm 160mm 160mm 155mm 155mm 160mm 160mm
車両重量 650kg 650kg 650kg 650kg 720kg 720kg 720kg 720kg 670kg 670kg 740kg 740kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 B(CVT) 660 L(CVT) 660 B SAIII(CVT) 660 L SAIII(CVT) 660 B 4WD(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 B SAIII 4WD(CVT) 660 L SAIII 4WD(CVT) 660 X SAIII(CVT) 660 G SAIII(CVT) 660 X SAIII 4WD(CVT) 660 G SAIII 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 28L 28L 28L 28L 30L 30L 30L 30L 28L 28L 30L 30L
性能 燃費 35.2km/L 35.2km/L 35.2km/L 35.2km/L 32.2km/L 32.2km/L 32.2km/L 32.2km/L 34.2km/L 34.2km/L 32.2km/L 32.2km/L
最高出力 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm
最大トルク 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 13.265306kg/ps 13.265306kg/ps 13.265306kg/ps 13.265306kg/ps 14.693877kg/ps 14.693877kg/ps 14.693877kg/ps 14.693877kg/ps 13.67347kg/ps 13.67347kg/ps 15.102041kg/ps 15.102041kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/70R13 155/70R13 155/70R13 155/70R13 155/70R13 155/70R13 155/70R13 155/70R13 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - - - - トーションビーム式 トーションビーム式 - -
グレード 660 X リミテッド SAIII(CVT) 660 X リミテッド SAIII 4WD(CVT) 660 G リミテッド SAIII(CVT) 660 G リミテッド SAIII 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 109.6万円 121.8万円 122.6万円 134.8万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BA-LA350S 5BA-LA360S 5BA-LA350S 5BA-LA360S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1500mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1510mm
室内長×室内幅×室内高 2025×1345×1240mm 2025×1345×1240mm 2025×1345×1240mm 2025×1345×1240mm
ホイールベース 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm
最低地上高 155mm 160mm 155mm 160mm
車両重量 670kg 740kg 670kg 740kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 X リミテッド SAIII(CVT) 660 X リミテッド SAIII 4WD(CVT) 660 G リミテッド SAIII(CVT) 660 G リミテッド SAIII 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 28L 30L 28L 30L
性能 燃費 34.2km/L 32.2km/L 34.2km/L 32.2km/L
最高出力 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm 49ps(36kw)/6800rpm
最大トルク 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 13.67347kg/ps 15.102041kg/ps 13.67347kg/ps 15.102041kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 - トーションビーム式 -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

ダイハツ ミライース 試乗記・記事一覧

ダイハツ ミライース ニュース一覧

ダイハツ ミライース 口コミ

3.8
  • ダイハツ ミライース グレード:L“SA III”(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年11月18日 投稿者:☆ことちゃん☆ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    この車のスペックで必要十分ならおすすめです。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミライース グレード:Xf“SA”_4WD(CVT_0.66) 2013年式

    投稿日:2018年11月7日 投稿者:しゃくり さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    地方山間部に在住の60代の母が通勤に使用している車。 先日目の手術をするということで、3日間ほど私がこの車を運転し病院(片道約50キロ)の送り迎えや買い物などで運転しました。 軽自動車というと、30... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミライース グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年11月4日 投稿者:ヒロ@1483 さん 乗車形式:その他 総合評価: 4.0
    値段を考えれば良く出来た車だと思います。 セカンドカーですが、仕事に私用に活躍してくれます。 値段と装備を考えてXにしましたが、使用してみて、もう少し無理をしてGにすれば良かったと思ってます。 (特にキ... [ 続きを見る ]

ダイハツ ミライース みんなの質問

  • 解決済み 40歳男性です。来年あたり、妻の軽自動車を買い換えようと話をしています。 いまはダイハツのミライースに乗ってい...

    乗っていますがそろそろ買い替えの時期にきたのと、去年子供が生まれたので(現在1 歳)もっと乗りやすい車がいいのでは?…と思っています。 私としては、タントやNボックスなどがファミリー向けで人気があり、乗りやすくて良いのではないかと考えていますが、妻はこの手のフ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-21 03:11
      回答数:15 閲覧数:147
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  • 解決済み ダイハツのミライースが燃費競争をやめたそうですが、低燃費技術でスズキに勝てないからですか?

    十分低燃費ですし、昨年の三菱問題がありましたから、競争を自粛したんですよ ダイハツにを追い越せ的なことを幹部に言われて不正を働いたなんて言われたら、ダイハツは全く悪くないのに名前を出されていい気がしませんからね
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-05-25 03:08
      回答数:23 閲覧数:628
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  • 解決済み ダイハツのミライースは10年間乗れますか? アルファードやクラウンとは明らかに違うと思うのですが。。。

    オイルとバッテリーはちゃんとメンテしとけば他はほとんどノーメンテで乗れるでしょ。 13年落ちのミラもほとんどほったらかしでもきちんと日常の足となってます ワイパー錆び錆びやけど気にしなければオールオッケー
    • 質問した人:fff951_ccc735_468_1101さん
    • 更新日時:2017-10-08 03:57
      回答数:7 閲覧数:195
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  • 解決済み ダイハツ 新型ミライースについて質問します ストラットタワーバーは現在どこのメーカーからも出てませんか?アンダ...

    アンダーバーは出てるみたいですが、、詳しい方お願いします
    • 質問した人:yorosiku88876さん
    • 更新日時:2018-11-24 12:12
      回答数:2 閲覧数:8
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  • 解決済み ダイハツのミライースって小さいですか?

    コンビニのティラミスなら好きです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-04-29 03:34
      回答数:5 閲覧数:144
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ダイハツ ミライース のみんなの質問をもっと見る(811件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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