ダイハツ ミラココア 「軽としてはオススメです。 ミニのようなカタチを与えられていたミラジーノの後継モデルとのことで、興味があり試乗してきました。 内装はレトロな感じでまとめ」のユーザーレビュー

軽としてはオススメです。 ミニのようなカタチを与えられていたミラジーノの後継モデルとのことで、興味があり試乗してきました。 内装はレトロな感じでまとめ

2009.9.14

総評

軽としてはオススメです。
ミニのようなカタチを与えられていたミラジーノの後継モデルとのことで、興味があり試乗してきました。
内装はレトロな感じでまとめられていて、男性ユーザも少なからず存在したジーノの後継モデルにしては、ココアのターゲットは女性にかなり振られた感じではありますが。　やはり、先代ラパンにぶつけたクルマというのが正解でしょうね。
走りは、安定感ある現行ミラがベースですから安定感や操縦性には問題ありません。
気になるのはブレーキの効きが弱く感じること。止らないわけではありませんが、意識よりクルマが前に出ている感覚です。
そして、ダイハツの３気筒エンジンは相変らずトルク感が弱く、交通の流れに乗って加速するためには、４千回転程度まで廻す必要があり、遮音も軽ですから良くないので、普通車のフィットあたりと比べても明確にうるさいと感じます。　普通車からの乗り換えの方は良くチェックしてください。　
ただし、このエンジンでもパワーは回せばそれなりに十分なので、上級グレードだけでも遮音材を追加して普通車に近い静粛性が欲しいところです。
ほとんどが街中や短距離走行の用途で、個性的なクルマが欲しい方にはオススメです。

満足している点

・レトロでモダンな内外装のセンスの良さ。
・プラスＸでは１２５万円で充実した装備。
・軽として許容範囲の価格であること。

不満な点

・軽なのでエコカーの補助金が５万円であること。
・６０ｋｍ／ｈが遠い、やや不足したエンジンパワー。
・軽なので長距離走行には不向きなこと。
・軽を明確に感じさせる加速時のエンジン騒音。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験