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ダイハツ ミラココア 2015年4月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ミラココア 2015年4月〜モデルのカタログ画像

ボイスコントロールナビを一部グレードに設定

ボイスコントロールナビがココアプラスXリミテッドとココアXリミテッドに標準装備されている(2015.4)

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

ダイハツの軽自動車、ミラココアは、ミラの派生モデルとして2009年に登場した。そのスタイリングは、「かわいい」をテーマとしており、女性がメインターゲットとなっている。ボディカラーも豊富で、グレードによっては、インテリアパネルとシートカラーの組み合わせを選ぶこともできる。また、3気筒の自然吸気エンジンにCVTを組み合わせ、アイドリングストップなど、低燃費技術を積極的に取り入れており、環境性能が高い。(2016.3)

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ダイハツ ミラココア 2015年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 L(CVT) 660 X(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 プラス X(CVT) 660 X リミテッド(CVT) 660 X 4WD(CVT) 660 プラス X リミテッド(CVT) 660 プラス X 4WD(CVT) 660 X リミテッド 4WD(CVT) 660 プラス X リミテッド 4WD(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 118.8万円 129.6万円 132.8万円 140.4万円 140.4万円 143.6万円 151.2万円 154.4万円 154.4万円 165.2万円
基本情報 発売年月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月 2015年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-L675S DBA-L675S DBA-L685S DBA-L675S DBA-L675S DBA-L685S DBA-L675S DBA-L685S DBA-L685S DBA-L685S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1560mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1560mm 3395×1475×1560mm 3395×1475×1530mm 3395×1475×1560mm
室内長×室内幅×室内高 1930×1345×1240mm 1930×1345×1240mm 1930×1345×1265mm 1930×1345×1240mm 1930×1345×1240mm 1930×1345×1265mm 1930×1345×1240mm 1930×1345×1265mm 1930×1345×1265mm 1930×1345×1265mm
ホイールベース 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm
最低地上高 160mm 160mm 155mm 160mm 160mm 155mm 160mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 810kg 810kg 870kg 810kg 810kg 870kg 810kg 870kg 870kg 870kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 L(CVT) 660 X(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 プラス X(CVT) 660 X リミテッド(CVT) 660 X 4WD(CVT) 660 プラス X リミテッド(CVT) 660 プラス X 4WD(CVT) 660 X リミテッド 4WD(CVT) 660 プラス X リミテッド 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 34L 30L 30L 34L 30L 34L 34L 34L
性能 燃費 29.0km/L 29.0km/L 26.8km/L 29.0km/L 29.0km/L 26.8km/L 29.0km/L 26.8km/L 26.8km/L 26.8km/L
最高出力 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm
最大トルク 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 15.576923kg/ps 15.576923kg/ps 16.73077kg/ps 15.576923kg/ps 15.576923kg/ps 16.73077kg/ps 15.576923kg/ps 16.73077kg/ps 16.73077kg/ps 16.73077kg/ps
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ダイハツ ミラココア 口コミ

3.6
  • ダイハツ ミラココア グレード:プラスG(CVT_0.66) 2012年式

    投稿日:2018年10月20日 投稿者:ノイマイヤー さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 3.0
    2012年、独身寮に住み始めた妻(当時は知人)が 通勤のために購入した車。 当時、車を探していると相談を受けたが、スライドドアなんて無用の長物、主に通勤に使うなら軽で十分だよ、という中で候補に残ったのが... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラココア グレード:プラスX(CVT_0.66) 2012年式

    投稿日:2018年5月10日 投稿者:hiko333 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    いいみたい・・・ [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラココア グレード:プラスX(CVT_0.66) 2014年式

    投稿日:2018年4月25日 投稿者:シエラおやじ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    セカンドカーに、ピッタリ(色以外) 最近の、軽自動車は、良く出来ている。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラココア グレード:プラスX(CVT_0.66) 2012年式

    投稿日:2018年3月31日 投稿者:やる気になれば さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 5.0
    まる目2灯とウインカーでカワイイお目目と目尻を演出し、女子ウケする顔を造り出しております。 オートライトがないやらリヤシートがスライドしないなどありますが、その他の装備は及第点。走行性能についても中... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ミラココア グレード:プラスX(CVT_0.66) 2012年式

    投稿日:2018年1月14日 投稿者:ヨウスケ! さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    軽自動車としては普通。 [ 続きを見る ]

ダイハツ ミラココア みんなの質問

  • 解決済み ダイハツミラココアのETCについて ヒューズボックスからETCの電源を取り出したいのですが accの場所がわかりません...

    場所がわかりません。 accの場所がわかる方いらっしゃいますか? 画像わかりづらくて申し訳あ りません。 どこにあたるのでしょうか?
    • 質問した人:re12na16sh04さん
    • 更新日時:2017-04-13 03:06
      回答数:2 閲覧数:14
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  • 解決済み ダイハツミラココアのETCについて ヒューズボックスからETCの電源を取り出したいのですが accの場所がわかりません...

    場所がわかりません。 accの場所がわかる方いらっしゃいますか? 画像わかりづらくて申し訳あ りません。
    • 質問した人:re12na16sh04さん
    • 更新日時:2017-04-13 03:01
      回答数:1 閲覧数:16
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  • 解決済み ダイハツミラココアはどうでしょう?

    とても素敵な車です。
    • 質問した人:oshietedaihatsuさん
    • 更新日時:2016-02-23 07:16
      回答数:1 閲覧数:3
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツのミラココア、年式や設備、走行距離を見て、この値段は妥当でしょうか?教えてください。 http://www.goo...

    http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070282730160902002.html
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-01-11 22:06
      回答数:1 閲覧数:10
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツの新型軽自動車「ミラトコット」は売れると思いますか? ちなみに、「ミラトコット」は「ミラココア」の後...

    の後継車種です。
    • 質問した人:fukakyon_love_0203さん
    • 更新日時:2018-06-28 16:11
      回答数:10 閲覧数:489
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ダイハツ ミラココア のみんなの質問をもっと見る(704件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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