ダイハツ ミゼットII のみんなの質問

解決済み
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コンスタントにリッター30キロ走る軽自動車を考えた場合、軽自動車をさらにコンパクト化、
アルトをベースにして、500cc単気筒のエンジンを搭載、

全長全幅を旧車360cc軽サイズにおさめる、
広い運転席と、狭い助手席とそこそこの広さの後席を配した4人乗り、

横幅はミゼットⅡみたいな助手席を配する、

適切なエンジン・トルク設定。車体の軽量化努力。

以上の設計で、コンパクトになった車体で、

コンスタントに、燃費リッター30キロ走る車を作ることは可能でしょうか?

「コンスタントにリッター30キロ走る軽自動車を考えた場合、軽自動車をさらにコンパクト化、
アルトをベースにして、500cc単気筒のエンジンを搭載、」について。

補足

フーン、 旧360クラスのデミッションを想定するなら空力ボディ+4人実用最小の前面投影面積だと 500cc未満の内燃機関で十分100km/hを維持できると思いますがね(学実的根拠は無いですが予想です) 高速の登坂車線クラスの上りを連続2~3回クリアできる程度のバッテリーキャパが有れば、十分実用になるかと。 うろ覚えですが、シトロエンだったかがアウトバーンで実験していたのでは空力に優れた普通車で 一定速保つのに30馬力弱しか要らないなんてデータが出てたので、 500cc以下でも30PS位は楽に出るし、電気変換ロスを考慮しても旧軽規格の空力ボディには十分かと。 という事なのですね!?

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ベストアンサーに選ばれた回答

可能でしょうね、そこに提案として、エンジンは発電専用、動力はモーター、バッテリーはキャパシタとして使う極小型の物でパワートレーンを設定したい。

質問者からのお礼コメント

2016.6.5 02:15

皆様貴重なご回答ありがとうございました。!

その他の回答 (2件)

  • 195幅のポテンザ履いてリッター20㌔を軽く超えるS660に
    エコタイヤ履いて
    装備簡素化したら30㌔も余裕かな

  • 衝突安全基準を無視すればできますね

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