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『ダイハツミゼットⅡ、スズキツイン、スバルR1...』:ダイハツ ミゼットII

解決済みダイハツミゼットⅡ、スズキツイン、スバルR1、いずれも販売的には失敗でしたよね。

ダイハツミゼットⅡ、スズキツイン、スバルR1、いずれも販売的には失敗でしたよね。原因を分析しますと、

a、ミゼットⅡ--デザインダサすぎ、
b、ツインーー単なるショートカー、
c、R1--スタイルの好みが分かれる、

つまりスモールの王道を行った車作りをされてないんです。

①例えばタントをそのままスケールダウンしたデザインの車なら、
そこそこ売れたでしょう、

②あるいは、ホンダライフ360みたいなデザインで、550エンジンだったら、
そこそこ売れたでしょう、

③またマツダピックアップみたいな、ピックアップ軽トラで550エンジンなら、
地方や田舎でけっこう売れたでしょう、

いかがでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

1
全長を短く→2人乗りのタント
全幅を短く→高重心の不安定車

2
可愛いデザイン」
550ccハイブリッド?も良いですね
ホンダですから→50cc原付エンジンのハイブリッド」という手もありますよ

3
最近では→遊び空間としての☆軽トラが人気?の様ですから…

今☆ピックアップ」というのも→良い販売戦略?かも
知れませんね
d( ̄  ̄)
マイティボーイ復活?もアリかも

回答一覧

4件中 1~4件
  • 実用性を無視した趣味の車ですか?

  • 小さい軽自動車という時点で、無条件に売れません。

    軽自動車が売れるのは車体が小さいからではなく税金が安いからです。それが証拠に、売れてる軽自動車は枠ギリギリまで大きなボディを持つ車種ばかりです。

    いいかげんに諦めましょう。軽自動車のサイズですら運転しづらいなら、それは免許証を持つに値する運転技能を持ってないということです。免許返納しましょう。

  • a、ミゼットⅡ=安っぽ過ぎ、なのに当時の軽トラックより値段が高かった。
    b、ツイン=ビンボー臭くて乗るのが恥ずかしいぐらいだった。
    c、R1=4ドア主流の時代に2ドアで4人乗りだから売れなかった。


    ①タントをそのままスケールダウンしたら狭くなるので売れない。

    ②ホンダライフ360みたいなデザインで、550エンジンだったら、N-ONEでも大して売れてないから ますます売れない。

    ③マツダピックアップ軽トラで550エンジンだと非力で荷台が狭いので売れない。

  • ①タントはデザインはほとんどどうでも良くて、軽規格いっぱいに膨れ上がったボディによる室内空間と使い勝手が売り。
    …小さくしたら全く売れない。
    ②…N-ONE
    デザインは似せつつも、エンジン・全長・全幅は軽規格いっぱいに使って「4人乗っても狭くない」という要求を満たし、安全基準もクリア。
    ③軽トラ&1BOXよりも全然荷物が積めないから要らない。
    荷物を大量に積まないなら、4人乗れて、雨天でも荷物が濡れないFFバンの方が使い勝手が良い。

    …現在の軽よりもコンパクトなものが「売れる」と言える要素が何処に?

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