かわいい顔の車がなくなった。車がどれも同じ「顔」になってきたのはどうして？

Question

※私が言う顔とは、前から見たときの「見た目」 主にヘッドライトのことです。

全部釣り上った目か、目を細めて睨みつけるような目。

軽主体のメーカーではかろうじてかわいい見た目の軽もありますが、こちらはいかにも女性専用という感じです。
他のメーカーでは軽でさえも「いかつい顔」です。

男性が乗っていてもおかしくないソフトな顔。＝いかつくない顔の車がなくなった、と思います。
そういう車が好きな男性は外車を選ぶしかない。

例えば生産終了になったマツダのベリーサとか。
デミオも初期の顔と全然違う。
いかつくない顔の定番、日産マーチも、いかつい顔にしたい気持ちがじみ出てくるデザインになりました。

自分がソフトな顔の車が好きだからこう思うのかもしれません。
世の流れ的には
ああいう高級車をまねたような釣り上った目か、細目が好まれる傾向なんですか？


家電製品でも日本メーカーが競うようにPCを発売していた頃は
選択肢がたくさんありました。
今は僅かなメーカーしか生産していませんが
そのメーカーもデザインがひとつだけ。色さえ選べなくなってました。（性能は色々あっても）

選択肢をたくさん用意するとコストがかかるのはわかります。
でも車は特に、見た目から入り、購入検討段階で性能を吟味する方が多いのでは？

特に若者に車が売れなくなったと聞きますが、
若いほど「多くの選択肢から選ぶ」事が好きですよね。アイドルグループの誰がいい、とかいうのと同じで。
個人的には経済力ではなく、あの車がほしい、と思える車がなくなった事が原因じゃないかと思います。

皆さんどう思われますか？

Answer 1

私もツリ目のライトは嫌いです。
ライトは丸か四角じゃないとダメな人です。

近頃の車は低燃費の為に空気抵抗まで考えて
ボンネットの先端を下げ気味にするデザインが主流になっています。
下げたボンネットと一体感を出すために
ライトを斜めに据えるとあのような形になるのでしょうね。

私の今の車は丸目のダイハツのミゼットⅡカーゴと
四角いライトのＶＷ6Ｎポロです。

質問者からのお礼コメント

最初に安全性能の影響について教えてくれた方と迷いましたが
つり目嫌だ、というこちらの方をベストアンサーにさせて頂きます。

最近のTOYOTAのパッソ、結構好きです。
でも発売時からのイメージとしては「女の子」の車ですよね、あれは。

たくさんの意見ありがとうございました。

Answer 2

>例えば生産終了になったマツダのベリーサとか

これはいいですよね。

>デミオも初期の顔と全然違う

デミオは今のほうがいいですよ。品があるから。

>日産マーチも、いかつい顔にしたい気持ちがじみ出てくるデザインになりました

いや、そんなことない。

マーチ ボレロなんか柔らかい感じじゃん。


ちなみに、俺の乗ってる車はあなたの言ういかつい車に入ると思うけど、10年経っても20年経っても通用する非常にいいデザインの車だよ。おそらく日本メーカーにはこういったセンスいい車は作れない。

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20160120/20160120203911.jpg

Answer 3

コスト面、歩行者が跳ねられた際怪我しにくいような形の義務化、燃費向上の為に空力重視にした形。なので最近のクルマはワクワクした形が無いんです。

Answer 4

もともと可愛い顔の車って好きじゃないですし、昔から可愛い顔ってのは男にはウケないものです。でも考えてみれば昔の車だって同年代同士は似たような顔をしていましたし、いつの時代でも「今の車は個性がない」と言われていましたよ。
私の最初の愛車は75年式のクーペでしたが、叔父や年配の人からは「今の車は個性がないなぁ～皆同じに見えるよ」と言われていました。


70年代・・・丸目４灯の間にグリルがある。
箱スカ/ケンメリ/セリカ/GTO/RX-3などどれも似たようなものです。
丸目２灯はボンネット先端を低くできない、安っぽい、迫力が出ないというこ とから高級車やスポーティタイプには採用されませんでした。

70年代終盤・・・丸目が角目に変更
ジャパン/カリーナ/二代目セリカ/117
角目になるとマスクがグッと引き締まりました。速さを感じさせるデザイン になりました。これにより丸目が異常に古臭く型遅れに見えました。

80年代初頭・・・異型角目になる。
クラウン/セドリック/ソアラ/R30スカイライン/レパード
似たようなものです。

つまり、ヘッドライトの中間にグリルがあるというレイアウトですから、どれも似たようなものなんです。
好みは別として、私は今の車はなかなか個性があると思います。

Answer 5

最近の車は空気抵抗や、衝突安全性の基準などにより色々制限が強くなっています。
また、海外で売ることも考えているのでだんだんと今のようなデザインになりました。
マツダベリーサも個人的にはいい車だと思いますが大して売れませんでした。
また、最近の人は性能で選ぶ人の方が多いと思うので性能≧デザインではないでしょうか。現行プリウスも当初は色々言われていましたが順調に売れていますし・・・。

Answer 6

今の車に興味が無いので 古い英車乗ってます。

Answer 7

10年数年くらい前から、二輪車のヘッドライトにフェイスデザインと呼ばれるつり目の左右２灯がでて来ました。

このデザインの目的は四輪車の運転手により早く発見してもらうためです。

人間の脳が「顔」のパターンに反応を示すこと、また，道路周辺の建築物などを構成する線は，縦（垂直）、横（水平）のラインが多く，斜めの線を素早く見つけられることを利用したもので、フェイスデザインは，その脳の反応を利用することにより、被視認率を高めるため、ヘッドライトの形状を人間の目のようにデザインし、更につり上るようにして、怒ったようなイメージのデザインにしたのです。

マツダの鼓動デザイン、レクサスのスピンドルグリル、日産のVモーショングリルなど、ブランドイメージの強化と差別化のため特徴的なデザインを採用していますが、その根底には被視認性を高めるという安全性に起因するフェイスデザインの採用が考えられます。

また、同じような意見もあるのでしょう。
ダイハツコペンにはいわゆるつり目と丸目がラインナップされています。

若者の車離れは
・経済的理由
・趣味の多様化
が主な要因とされています。

Answer 8

燃費の都合もあるのかもしれませんが、
最近の車は車体が大きいので、
（1500ccなのに3ナンバーとか）、
やわらかい顔にすると、
ブタさんに見えるのかも・・・
締まりがないというか、愛らしいというか(^^;

Answer 9

結局あなたの質問って
若者が車を買わなくなったのは
選択肢が減ったからだと思いますか？
ということなのでしょうか。

若者だって車は買います。
今も昔も必要な人は買うし、必要ない人は買わない。
車にかけるお金の差はあると推測します。

選択肢だって、今ほど外車が身近な時代は
過去には無かったですよね。
選択肢で言ったら、現在の方が多いと思いますよ。


言いたいことは理解出来ますが
それを書きすぎてまとまりが無く
質問文としては非常にわかり辛く
なっています。

Answer 10

多くは対歩行者安全性でしょうね。
今の車のデザインの9割はこれで決まってしまうと言われてます。
特に顔は最初に歩行者が接する部分ですから制約も多いのでしょう。
このためのボンネットは高く厚く、フロントウインドウ寝た形状となり、はなだらかにボンネットにつながり段差がない形状となります。
跳ね上げた歩行者をできるだけ怪我をさせないような配慮です。
以前はルーフ前端に有ったアンテナも今はこの為にルーフ後端に移されています。
アンテナの位置すら制約を受けるんです。

同様に上からみた車の前端左右の角は削ぎ落とされています。
その為に光量確保するためにヘッドライトがでかくなる…。
最近はLEDなど小さくても光量を確保できる光源が出来たので逆にライトは小さくなる傾向ですが…。

何かと制約が多い時代なんですよ。
その限られた範囲でデザイナーさんは苦労して差別化を図ってる訳です。

Answer 11

まあ、丸い目の車はどうしても締まりがないですからね…

淘汰と言う言葉で良いんじゃ無いでしょうか