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ダイハツ リーザ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
- 万円
-
- 新車価格（税込）
-
69.8 万円 〜 95.0 万円
平均総合評価
3.6
- 走行性能
- 2.3
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 2.5
- 価格
- 4.3
総合評価分布
-
shin214さん
グレード：OXY(AT_0.66) 1990年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2022.4.12
- 総評
- おもちゃ感覚 前車が前車だったからパワー不足で ちょっと寂しかった
- 満足している点
- リアから見たスタイルが好きだった 車内が狭く運転席からゲートまで手が届いた
- 不満な点
- turbo車だったがターボⅡあとのだっため ほんとおもちゃ同然だった
- 乗り心地
- 悪くはなかったが狭かった
-
ちむたくさん
グレード：R(MT_0.66) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
はっせさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2022.9.15
- 総評
- 最近街中では滅多に見なくなって絶滅危惧種扱いも時間の問題か（笑）
- 満足している点
- 旧いが、手の掛からないところ
- 不満な点
- 壊れた時、パーツが出ない・無い 逆手に取った流用技が身に着いたのは良いところ？！
- 乗り心地
- モータースポーツ適応車ゆえに 硬い・うるさい・暑い・寒い
-
pinojpさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.12.22
- 総評
- 大学の友人（女性）が購入して乗っていました。 私も何度か運転したのですが、2速までしかないATに衝撃を受けました。 （当時はダイハツ ミラなど軽自動車の他車種も2ATが主流だったようです） ギアがロ...
- 満足している点
- 丸っこくて特徴的な外見が可愛らしい。 軽量コンパクトで運転しやすい。 「リーザ」という車名も良いですよね。
- 不満な点
- パワーも加速も無いけど、そういうクルマだから！ スピード出ないけど、そういうクルマだから！ （当時、軽自動車は高速道路80km/h制限） 積載量も少ないけど、そういうクルマだから！
- 乗り心地
- 振動やシフトショックが大きくてびっくりしました。
-
はっせさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
あみかんさん
グレード：R(MT_0.66) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.24
- 総評
- ある程度の整備を自分で出来るようにならないと維持できないカモ。
- 満足している点
- スタイル。軽のポルシェだと思っている（笑）
- 不満な点
- 古いので修理をお願いしても部品がもう無いですと言われてしまう
- 乗り心地
- 道が悪いトコではガタガタいいます
-
ニックネーム非公開さん
グレード：OXY(MT_0.66) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
既に使用暦20年近いロートルですが、毎日元気に走ってくれています。スペックには現れないこの子の雰囲気は、いまだに買い換える気を起こさせません。
2010.2.17
- 総評
- 既に使用暦20年近いロートルですが、毎日元気に走ってくれています。スペックには現れないこの子の雰囲気は、いまだに買い換える気を起こさせません。
- 満足している点
- 車両のサイズ、走らせ易さ、そして何より“ちっこい”スタイリングが私のお気に入りです。取り回しの良いところは、街走りに最適です。
- 不満な点
- 軽自動車ゆえの力不足感は否めません。また、100㎞/hを超える高速ドライブ時には振動で不安との戦い(笑 です。お飾りの後席は実質カーゴスペースとしての価値の方が勝っています。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
天才たまご 昔の話なので参考までに、、（１８年前ほど） 大昔に早見優が「天才玉子」ってＣＭしていたような気がします。 私が学生時代に家にあった車でした
2008.7.12
- 総評
- 天才たまご 昔の話なので参考までに、、（１８年前ほど） 大昔に早見優が「天才玉子」ってＣＭしていたような気がします。 私が学生時代に家にあった車でした。ちょうど湾岸戦争時に乗っていてガソリンが高かった時に...
- 満足している点
- ・軽いので意外に加速はよかったです。当時のターボ車は、 メータ内にターボランプがありタービ ンが動き出すとランプが点灯し” ひゅいーん”と加速しました。 ・４ナンバーだったので税金は安かったです。 ・...
- 不満な点
- ・キャブ車？ゆえに山道では辛そう。。 ・狭い ・エアコンがオプションで合った為、ビンボーな我が家の車にはありませんでした。 （後に社外品を購入。当時は純正品以外にも社外品があったんですね。。 今では...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
旧いけど最高。 4年ほど前に中古で購入しました。今でも維持しています。 550ccの軽ですが非常に良く走ります。 車重が軽いのもあって燃費も良いです。
2007.8.20
- 総評
- 旧いけど最高。 4年ほど前に中古で購入しました。今でも維持しています。 550ccの軽ですが非常に良く走ります。 車重が軽いのもあって燃費も良いです。 パワステ、パワーウインドウ、エアコン、ブレーキアシス...
- 満足している点
- 軽くて小さい車の楽しい走りが出来る。 燃費がそこそこ良い。（街乗り16km/h以上） 重心が同時期のミラより低い。 普段乗りでも高回転まで回して走る楽しみが味わえる。 実はバンなので維持費が安い 小さいの...
- 不満な点
- エアコン、パワステ、パワーウインドウ、ABS、エアバッグなどなど 最近の標準装備は全部無しのため快適性は皆無。 ボディ剛性が素のままだとふにゃふにゃ。補強が必要。 ヘッドランプが暗くて雨天時の夜間には厳し...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.7.18
- 総評
- 単純にイイ車だと思います。通勤用にｾｶﾝﾄﾞｶｰとして知り合いから貰いました。感じたﾏﾝﾏは、ｺﾞｰｶｰﾄのような車です。予想外の加速、ﾊﾟﾜｰで、足のﾛｰﾙもそんなに無く、低重心も手伝ってか、意外にｺｰ...
- 満足している点
- ☆加速がよく燃費がｲｲ ☆他軽車現行ｻｲｽﾞより、とても小さく、取回しが楽 ☆軽くてｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞがとてもﾏｯﾁしており、登坂で軽特有のもたつきも無く、吹き上がる ☆ｼｰﾄもなかなか良く、ﾎｰﾙ...
- 不満な点
- ☆2人乗りと割り切ったほうがよい ☆年式が古いので、振動やｴﾝｼﾞﾝ音が気になる
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.2.26
- 総評
- 人気なくたって実力はあるのに、認めないのが 世の中ってそういうもんでしょ。 リーザ君はうなづいているようですｗ 厳しい規制のある今現在のクルマたちに先輩は こんな俺がいた頃は面白かったんだぜと言っ...
- 満足している点
- OHCながら、アルトワークス並みの加速が楽しい！ なによりも小さいので、小回りがきく上に、クーペ形状 なのに、視界が良好。 ガソリン満タンでも、3000円いかない。 しかも。それで400Ｋ近く走る...
- 不満な点
- 後部座席はほんとに狭いｗでも、助手席側なら がんばってもう一人乗れるかな？ｗ だから、実質3人乗り。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.11
- 総評
- デザインとしては初代リーザがとてもよくできており、追加モデルである このTR-ZZはエアロバンパー、サイドステップ、スポイラー等をつけて高出力エンジンを搭載した男っぽいモデル。とはいっても実際あんまり売...
- 満足している点
- 軽自動車初のフルトリムの内装は普通車に匹敵する質感。 64psのエンジンによりキビキビとした走りができる。 前後スタビ標準装備で運動性能もなかなか。
- 不満な点
- TR-ZZのバンパーデザインはいまいちだけど、64psのエンジンを搭載したリーザなのでよしとしよう。 リヤ席はほとんど乗車できず。日本車にないデザイン重視のクルマだから やっぱりよしとしよう。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.10.5
- 総評
- デザインが好きなマニア向け。 普通の足に使用する人にはお勧めしません。
- 満足している点
- 流麗なボディデザイン。豪快な加速性能。３ATでありながら３速目がハイギヤリングなので、意外に快適な高速性能。
- 不満な点
- 燃費悪すぎ。タイヤの性能にたよりすぎているサスペンションセッティング。
- 乗り心地
- -
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