ダイハツ ハイゼットカーゴ 「これまで、普通車セダン（スポーツグレード）に乗っていましたが勢いで軽バンを買いました。動力性能がまったく違いますが今のところ満足しています。（といって」のユーザーレビュー

これまで、普通車セダン（スポーツグレード）に乗っていましたが勢いで軽バンを買いました。動力性能がまったく違いますが今のところ満足しています。（といって

2010.10.2

総評

これまで、普通車セダン（スポーツグレード）に乗っていましたが勢いで軽バンを買いました。動力性能がまったく違いますが今のところ満足しています。（といっても納車されてまだ半日ですけど）

非力といわれているNAのAT車ですが一般道では十分です。
8月に出たばかりのNAの４ATということで、試乗もせずに買いました。平坦な道だと55～60kmくらいで4速に入るようです。
4速に入った瞬間に室内が静かになるのがわかります。

家族が所有していた軽バン（サンバー）と比べると乗り心地も、内装も、静かさも雲泥の差です。
　車内の小物入れも大変多く、これでもかというほどあります。特にフロントシートの頭上の小物入れは便利です。

満足している点

・軽貨物のくせに、車内が静か。今の軽貨物のレベルの高さにびっくり。４ATのためか、８０ｋｍくらいでも実に静か。
・頻繁にシフトアップダウンをしているが音があまり気にならないので助かる。
・エンジンブレーキ時にOD/OFFのボタンが強烈に効く。このボタンだけでほとんど十分。

不満な点

・リアシートが完全に収納できないこと。
代車で来た昔のエブリィJOIN（フルキャブ）は、それなりのクルーズよりよいリアシートがついているのに完全に収納できた。

・ガソリンタンクのオープナーいるの？。オープナーのつまみの直下に給油口があるので、意味がない気がする。指先で直接給油口のカバーを開けたほうが早いのではないか。ただ、給油口キャップにひもがついてなくさないようになっているのはよい。

・エンジンブレーキをかけようとして2速に入れたら、強烈なブレーキが掛かった。よほどの坂でない限り、OD/OFFで十分


・26インチの自転車が立てたままだと入りそうもない荷室。さすがにサンバーにはかなわない。

・キーのデザインがただの鉄板

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験