ダイハツ ハイゼットカーゴ ユーザーレビュー・評価一覧

運転しやすい！

2020.3.27

総評

内装・外観的には満足してます。 エンジンは軽自動車のターボですが、 こんなもんでしょ。可もなく不可もなく。 でも、60ｋｍ/ｈ以下でMTを楽しめるので、 自分的には満足です

満足している点

1.軽自動車のターボ 2.MT 3.パートタイム4WD 4.リアヒーターがあったこと 5.何か秘密基地みたいで童心にかえれる

不満な点

1.助手席のシートがフラットにならない 2.肘立てが無い 3.１速時のクラッチのミートがわかりずらい

乗り心地

乗り心地は軽バンにしては良いと思います エンジンは仕事用のスクラムより うるさくないです

意外と快適！そして便利！楽しい！

2020.3.22

総評

総合的に見ても非常に便利な車、そして楽しい車だと思います。 カスタム次第で様々な可能性を秘めています。 それに維持費も安く、非常に経済的。 多少の窮屈さや非力さはあるものの、それ以上にメリットだらけ...

満足している点

パートタイムの４WDが雪道でその性能を発揮してくれます。 あとは積載能力の高さです。 ２５０のオフロードバイクでも工夫次第で載せることができます。 ミニバイクであれば余裕です。 最大の利点は維持費...

不満な点

普通車に乗りなれてしまうとやはり非力さは気になるところです。 あとは運転席の狭さは慣れるしかありません。 僕が身長178cmで一番後ろに下げた状態でハンドルと太ももの隙間は指１本分といったところです。...

乗り心地

足は良く動いてくれてると思います。 内装もしっかり付いていて、過去に乗っていた一つ前のハイゼット（ビジネスパック）よりもかなり静かだと感じました。

軽バンで恐らく最初で最後のスタイリング

2020.1.19

総評

＊グレード：エクストラ 中古車で入手時はフォトアルバムにＵＰしていますが、オーディオ、パワーウインドゥレス更にドロドロボコボコと言う状態でしたが、ディーラーオプションのＰＷ、オーディオハーネスからのスピ...

満足している点

・フロントガラスがスラントしていて、空力が良い。（Cd値0.36。メーカー公証値） ・ビッグタンク、４６リッター ・カーゴボディなのにクイック、素直なステアリング ・イタルデザイン（ジウジアーロ） ...

不満な点

・錆に弱い ・クルーズ以外のグレードのリアシートは乗車する人に苦痛 ・デザインを優先した為、内部容量がライバルより低い。 ・大きなタンクの為、満タン時バランスが悪い、お財布に悪い

乗り心地

-

お気軽＆便利なハイゼット君

2020.1.12

総評

良いと思います

満足している点

クーラー＆パワステ装備

不満な点

無し

乗り心地

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定年を踏まえた車を選んだつもり

2020.1.6

総評

　一度定年を迎え、第２の人生を楽しむために買ったこの車は、正解でした。 　チョイ上げとタイヤのインチアップだけでホームセンターの駐車場では、山菜おじさんに大人気です。時々話しかけられます。😅

満足している点

前車フォレスターよりは燃費、視界、税金、積載容積が良い。

不満な点

思ってたより燃費が良くない。

乗り心地

所詮「軽」 静粛性/予想よりは静か、オーディオはとりあえず聞ける 振動（ナンカン）/タイヤの影響でロードノイズ駄々洩れ サス（FAFスプリング）/長い分凹面で伸びきり限界で当たるのが心配

プライベート使用の軽箱

2019.12.8

総評

　　車購入時の条件がMTで4WDでターボ車だったのだが　そこにオフビートカーキメタリックを選択できたハイゼットカーゴを知ってひとめぼれ　自分にとってパーフェクトな車で　大変満足している

満足している点

MTで4WDでターボ車なところ　 あとは色（オフビートカーキメタリック）

不満な点

特にない

乗り心地

基本はぶよぶよだが　FAFさんのリフトアップスプリングを入れているためノーマルにと比べるとよくはなっている

本日、納車しました。

2019.9.4

総評

前の型とは足元が狭く感じます。

満足している点

取り敢えず車両入れ替えでこれにしました。

不満な点

なんたって暑い

乗り心地

-

毎週高速で酷使してもよくがんばるえらいやつ

2019.8.21

総評

良いタイヤをはかせれば普通に走れる

満足している点

高速でもちゃんと使えて、常に２００ｋｇの荷物を載せても問題ない、それだけ乗せて高速ガンガン走っても燃費12ｋｍ/ｌ 走行時のノイズもさほどではない 車両の基本的剛性が高い

不満な点

暖房の効きが悪いので前席と荷室の間にビニールシートで間仕切りして対策

乗り心地

-

乗り出しの感想

2019.6.16

総評

基本骨格、サイドドア、リアゲート以外はかなり変わっています。 ボンネット内の配置も全然と言っていいほど違う上、なんかスペース的狭いような感じです。 エンジンルーム内の配置も変わっています。 メータ、...

満足している点

中期アトレーとの比較です。 まず、乗り出し第一印象、かなりハンドルが軽い、反応がいいです。その分、少し怖い。 ATシフトのレバーもアトレーに比べてスムーズに動きます。 今のところ、行き過ぎることは無...

不満な点

ウインカーが2段階になっている。 一度、ショックがあるところまでにすると、ウインカー3回点滅で、ショックからされに入れ込むとウインカー点滅。 慣れるまで違和感があります。

乗り心地

-

遊びのパートナー

2019.5.25

総評

不満な点は、いくらでも改善できるので、あまり不満はないかな？

満足している点

自転車を積んで、車中泊しながら旅をしたいと思い購入 大きいMTBも余裕で乗るのが良いですね！

不満な点

天井の断熱は無いに等しいので、頭から暑さを感じますね＞＜；

乗り心地

キャブオーバーだけに、下（エンジン）からの熱さがジワり。 天井の断熱は無いに等しいので天井に手を当てると暑い。 突き上げ感はそれほど感じないかな。

コテンパンにこき使われる趣味作業車！

2019.5.22

総評

遊び用の下駄としては優秀。 走って、曲がって、止まって、積めれば良いのなら、一考の軽バン。

満足している点

S200Vは、今となっちゃ捨て値で買える。 ハコバンとしては、可もなく不可もなく…まぁまぁ使いやすい。 趣味の作業車として、とても優秀な下駄車ハイゼット。

不満な点

作業バンのため、内装はチャっちい。 使用上の問題はなしチャチな内装だからこそ、汚れを気にせずコテンパンに使えるんだよ。 …キレイナ内装が必須なら、作業バンなんて買わなければ良い。 ソンナノ期待シ...

乗り心地

リア板バネのため、跳ねる跳ねる！ 乗り心地？なにそれ食えるの？

釣りの相棒

2019.4.26

総評

大変気に入っているのでこのまま乗り続けていきたいと思っています。

満足している点

荷室が広い事です。 釣り道具（磯釣り）は道具が多いので大変助かっています。 又、車中泊にも便利で足を延ばせることが良いですね。

不満な点

とくにありません。

乗り心地

タイヤ空気圧を35mpaにしているので多少ゴツゴツ感は有りますが、満足です。

釣りの相棒

2019.4.26

総評

大変気に入っているのでこのまま乗り続けていきたいと思っています。

満足している点

荷室が広い事です。 釣り道具（磯釣り）は道具が多いので大変助かっています。 又、車中泊にも便利で足を延ばせることが良いですね。

不満な点

とくにありません。

乗り心地

タイヤ空気圧を35mpaにしているので多少ゴツゴツ感は有りますが、満足です。

ハイゼット君

2019.1.20

総評

元アトレーカスタムターボ乗りですが、現行型のハイゼットの外観に一目惚れしてしまい、勢いで契約してしまいました。

満足している点

商用バンでもカッコいい顔つき

不満な点

運転席、助手席のシートが、リクライニング一番前にしても寝すぎ。

乗り心地

純正12インチでも、昔と比べたら乗り心地良いですね。社外15インチに替えましたが、普段使いに何の問題もないですね。

問題の無い良い車

2019.1.9

総評

荷物乗るので　便利です。

満足している点

運転はしやすい。気に入ってます。 そして軽貨物なので年間支払う税金が4000と安いし　自動車保険も安いので　見栄さえ考えなければ本当に良い車です。 前のハイゼットは３ＡＴから４ＡＴなので断然良くなりま...

不満な点

ほかの方の修理内容を見ると　エアコンのつまりが多そう ハイゼットはエアコンフィルターが無いのでつらいですね。 今は　特にない

乗り心地

問題なし

ファインミント、この色が好きなのです♪

2018.12.26

総評

ターボなので特に不満はなく、駐車場にとまっている車を見て、これから乗るのが楽しくなります。

満足している点

ファインミントメタリック、気に入ったのでハイゼットカーゴにしたようなものです。

不満な点

直進安定性がいまいちですが、軽１boxですから。。。

乗り心地

シートが、デフォルトが結構傾いていて、腰痛対策でもっと直立にしたいと思ってもできないのがちょっと残念。

色々と便利です

2018.10.30

総評

軽キャンパー車中泊仕様にするには お手頃な車です。

満足している点

スマアシⅢで安全装備 新型になって正面からは スタイリッシュになりましたね。

不満な点

スマアシがMTでは設定がなかったので 苦渋の決断でATにしましたが 非力です。

乗り心地

基本設計が古いので、それなりです。

2代目仕事カー

2018.9.20

総評

今回のマイナーチェンジで、今までの不満なところはかなり解消されたと思います 新たな不満は、新たに装備された部分ですし

満足している点

ターボの4WDにしたので、馬力もあるし、雪道も安心度があがった パートタイム4WD インパネデザインが大幅に変わり、エアコンフィルターが設置された エアコンの風量が3段階から4段階になり...

不満な点

アイドリングストップは要らない エンジン始動停止を繰り返すことによる、エンジンやバッテリー等の耐久性に疑問 スマアシ の作動条件が曖昧 同じ速度、同じ車間でも作動したりしなかったりする ブレー...

乗り心地

-

最高の相棒です♪

2018.9.16

総評

色々考えたけど、やっぱハイゼット！

満足している点

アレンジしやすい、広い荷室！

不満な点

ターボなしなので、登りに弱い・・・。

乗り心地

中期モデルよりシートがグレードアップしてる気がする。

MTターボを選ぶ人のための乗用車っぽい箱バン

2018.8.20

総評

前車のバモスターボで高速を走るとリッター8キロ 3500のレクサスより燃費が悪く乗り換えを考えました 軽箱バンターボで燃費を考えると現行でもATでは結局同じという事でMTに決定 エブリイとハイゼット...

満足している点

エアコンがとにかくよく効く オプションのビューティパックに含まれる断熱ガラスと後張りの断熱フィルムが交換抜群に加え 元々エアコン性能もアップしていると思います カッコさえ気にしないならノーマルタ...

不満な点

シートが最低 キャブオーバーによる腰高感 老人を乗せる時はバモスに比べ乗り降りが大変なようです リアシートベルトバックルが床付けのためシート折りたたみ展開時にバックルの出し入れが必要 アト...

乗り心地

シートさえ変えれば、ノーマルタイヤとサスは乗り心地文句なし コーナリングも無理しなければまずまずです