いまN-VANとハイゼットカーゴで新車購入を考えています。 ダイハツのスマートアシストⅢとホンダのホンダセンシングではどちらが優秀でしょうか。 もちろん得意不得意はあるとは思いますが。

Answer 1

N-VANだね。

公的機関（JNCAP）の試験結果で見ても、N-VANは、昼間はもちろん、夜間の歩行者検知や減速・停止制御にも対応している。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html#car_id-141

スマアシ３（ハイゼットのデータがないのでムーヴを援用）は、昼間の歩行者検知や減速・停止制御に対応してるけど、停止可能な速度域が、N-VANのホンダセンシングより低い。
加えてスマアシ3は、夜間の歩行者検知機能が備わっていない。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html#car_id-133

Answer 2

どちらも補助なので乗り手次第かと。
話ではスバルのアイサイトが一番良いと聞きますけど。

スマートアシストⅢは役立たずの無能な機械だから無い方が良いです。

Answer 3

似た様なものですから、好みで選べば良いですよ
軽自動車の標準で付いているブレーキ自体が其れ程の制動力は有りません、車を止めるのは結局ブレーキですからね、購入後少しでも良いブレーキに換装すれば良いのではと思います
予防安全装置などの電子デバイスの過信は禁物です！今はまだオモチャ程度の能力しかないです
ニュースでも分かる通り、最新の車でも柵を突き破り全く止まらないのですからね

Answer 4

ホンダの方が、アシストブレーキは、いいと思います。
あとは、用途によってどちらを買うかですね。

Answer 5

そもそも…
乗用車ベースのNバン」と
商用車そのものハイゼット」
d(￣ ￣)
乗り心地」が☆段違い

使用用途」で→優劣は☆逆転しますよ
自動ブレーキを？買うのですか
車を買う？のですか

そもそも…自動ブレーキはや発展中☆の技術
アップデートされれば→逆転されるんですよ
特定の条件下でしか？作動しませんし

Answer 6

http://kei-model.com/auto-brake/

1.スズキ
2.ホンダ
3.ダイハツ
4.日産(三菱）の順番だそうです。