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『新型ハイゼットカーゴの購入を検討しています。 ...』:ダイハツ ハイゼットカーゴ

解決済み新型ハイゼットカーゴの購入を検討しています。 現在、車の買い替えを考えており、今乗り物がダイハツのミライースと原付二種のモタードが1台(車重100kgくらい)あります。 最近、高速道路移動をしたくてバイクを積める

新型ハイゼットカーゴの購入を検討しています。

現在、車の買い替えを考えており、今乗り物がダイハツのミライースと原付二種のモタードが1台(車重100kgくらい)あります。
最近、高速道路移動をしたくてバイクを積めるトランポ用の車の買い替え候補に軽バンが浮上しました。
そこで悩んでいるのが車のグレードの選択です。
車の運用目的としては、バイクを載せて高速道路を中心とした長距離移動と普段の通勤(往復20km)に使いたいと思います。
通勤はバイクもありますが、週3日以上は車で通勤しております。バイクは主に休日のツーリング用です。レース等には出ません。

現状では2WDターボ5MTのタイプを購入しようかなと考えてますが、
九州の山間部への実家帰省(冬場に年2〜3回予定)に使う時を考えるとたまに雪が積もる地域なので4WDが必要かなと思うのと、
長期運用を考えると10〜20万km走行を想定した場合、パワーを犠牲にしてもターボは選択肢から外したほうがいいのかも迷っております。

あと免許取得以来5年ぶりのMTなのでATの選択も少し気にしてます…(汗)
もしATを選ぶなら燃費を気にして2WDノーマル4ATのみを考えてますが…

こんな感じでどのタイプを選べば良いか迷っております。
予算にはこだわりはありませんが、普段使いから長距離、長く運用を検討するうえでアドバイスをいただけたらと思います。

長くなりましたがよろしくお願いします。
(初投稿ですのでお手柔らかに…)

ベストアンサーに選ばれた回答

高速で移動でしたら、ターボですよね。
ノンターボでも実用上、大丈夫ですが、余裕が違うので、巡航が楽です。
高速で巡航するとなると、気になるのは時速100㎞で走った時の回転数。
MTよりATの方が回転数が低いと思います。
重いもの積んで発信停止を繰り返すのなら、ローとファイナルが加速重視のMTのほうが良さそうですが。
私も高速での使用が多かったので、ATにしました。
燃費ですが、踏み方によりますが、ターボだと使用回転域が低くなるので、格段に燃費が悪くなるということは無いです。
どこを走ってもリッター10㎞くらいでした。
面白いな、と思ったのは、普通は高速乗ると燃費が良くなりますよね。
でも、空力が悪いせいか、街中も高速でも燃費が変わらないんですよね。
パワステが油圧から電動になったりして、
若干向上してるかもしれません。

それより一番気になったのは、軽のターボって、オイルのデリバリーパイプが物凄く細くて、
オイル管理をキチッとしないと、タービンブローはしないまでも、10万キロ前後でターボの作動が悪くなります。
自分は純正オイルを3000㎞以内で交換しててもこれでした。
これがメンドクサイ。
2駆だと、スタッドレス付けても走破性は良くないです。
小径タイヤだし、サスペンションのストローク短いので、すぐにケツ振ります。
4駆選んでも、カーゴは通常2駆の直結4駆なので舗装路が混じると乗り辛いですね。
そうなると、アトレーのフルタイム4駆かな?と思います。

回答一覧

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  • いろいろこの条件ですと。オススメは、カーゴのクルーズのターボ4WDのATです。
    クルーズのビジネスパックで、リアの装備が落ちますが、フラットになるので良いです。
    ATだとスマアシも付きます。ATのN Aは、パワー不足感じますから、高速のフラットなところは、大丈夫ですが、少し登るとタレてしまうので、ターボがいいでしょう。別の話ですが、オプションで付けるのに、LEDパックとカラーパックオススメです。カッコよくなります(^-^)
    ちなみにわたしは、NAの4ATに乗ってます。街乗りメインですが、山道と高速の登りは、タレます〜

  • わたしは仕事でハイゼットトラック2WD・ATに乗っております。
    若いころはバイクでツーリングしたりしてましたので、
    軽トラの乗り心地、室内の音などバイクに比べれば快適です。
    ATかMTか?ターボは?この辺は難しいですね。
    高速道路ATとなるとターボが欲しくなるかもですね。
    カーゴはトラックより重いので。軽トラ系は万が一の衝突(正面)
    を考えると、ゆっくり走ることに気を使ってますので、
    MT・NAがいいかもしれませんね。
    シーズン数回あるかないかの雪レベルなら、4WDは必要ないと思います。

  • ””牽引カーゴ””にすれば??
    http://aucfan.com/search1/q-~a5c8a5eca1bca5e920a5aba1bca5b4/s-mix/
    -------------------------------------------------------------------

    http://atv-g.com/top/trailer/useful_tips/
    牽引トレーラーに関する豆知識
    ・普通自動車免許でトレーラーを牽けるのか?
    ・牽引時の高速料金はどうなるのか?
    ・トレーラーにブレーキは必要?
    ・どの車種でも牽引できるのか?
    ・トレーラーの登録に必要な書類は?
    ・トレーラーの区分と諸費用について
    ・トレーラーを牽く際の注意事項
    -----------------------------------------------------

    Q、普通自動車免許でトレーラーを牽けるのか?
    牽引する荷物とトレーラーの総重量が750kg未満であれば、
    普通自動車免許で牽くことが可能です。

    牽引免許なしで牽引できる物の大きさは、
    牽引する車両と積載物の後端まで合わせて全長が12m高さが3.8m、
    全幅が牽引する車両の全幅に左右15cmを加えた長さ以下のものまで、
    となっております。
    また、トレーラーの牽引車は、
    車両総重量1,500kg以上などの条件があります。


    Q、牽引時の高速料金はどうなるのか?
    トレーラーと積載物の総重量が750kg未満であれば、
    高速料金は牽引車の1ランクアップとなります。

    軽自動車であれば普通車料金となり、
    5・7・3・4ナンバーの普通車であれば
    中型車料金(普通車の1.2倍の料金)となります。
    ランクル・サファリなどの1ナンバーの中型車は
    大型車料金(普通車の1.65倍の料金)になります。

    牽引なし 牽引あり
    軽自動車 普通車の0.8倍の料金 普通車料金
    普通車 - 中型車料金となり普通車の1.2倍の料金
    中型車 普通車の1.2倍の料金
    大型車料金となり普通車の1.65倍の料金

    --------------------------------------------------------------


    http://teamsano.co.jp/products/trailer/index.html
    ----------------------------------------------------------

  • 遊びに使うなら、少し装備が良いクルーズがお勧めです。

    荷室が完全フラットにはなりませんが、リアシートが乗用車タイプです。

  • 2WDのターボでいいと思います。

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※2019年10月19日現在(毎日更新)

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