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『ダイハツ、ハイゼットバンのマニュアル車何です...』:ダイハツ ハイゼットバン

解決済みダイハツ、ハイゼットバンのマニュアル車何ですが時々クラッチを踏む時、みょ~に軽くなるときが最近あります。軽くなると、

ダイハツ、ハイゼットバンのマニュアル車何ですが時々クラッチを踏む時、みょ~に軽くなるときが最近あります。軽くなると、遊びが無くなり、バックに入れる時にギアがガリガリと鳴るときもあります。
走行中は5速で負荷掛けても滑りません。
走行距離は12万ちょいです!

補足
沢山の助言ありがとうございます。本日も帰宅時にクラッチを踏み込んで少しゆるめるだけで(1cm)位?で繋がってしまう症状が時折ありましたが、すぐに改善。距離的に見てクラッチ版の交換時期なのでしょうか、やはり。運転環境的には、比較的田舎道の通勤なのでクラッチの負担は少ないと思います。 また、ケーブル交換で幾ら位掛かるのか、クラッチ版も含めると幾ら位になるのか?参考になる助言お願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

私もyoshikazu99992さんに賛成ですね、距離から考えてクラッチケーブルが切れかかってるんじゃないですかね。
ケーブルがほつれて伸びてるのじゃないかな。とりあえずクラッチケーブル交換をお進めします。
追記
まずクラッチケーブル交換を先にやってみましょう。部品ケーブル4000円位、工賃3000円位かな。
金額は確信もてませんが、まず信頼出来る工場、ディーラーにみてもらう方がいいと思います。

回答一覧

3件中 1~3件
  • これは遊びが無くなるのではなく、遊びが多くなっているという事です!!クラッチワイヤーの伸びや中間のブッシュのヘタリなどが原因と思われます。ワイヤーアッセンブリの交換で改善できると思いますよ!!

  • クラッチが軽くなるのは異常ですよね
    レリーズベアリングのカラーが 戻らないのか ワイヤーが戻らなくなるのか
    先日 ホンダアクティーの170000kmの MTで そんな症状がありました
    軽くはならなかったのですが クラッチディスクの一部が破損して クラッチカバーに絡んだようで
    クラッチが切れなくなりました 少しして動かすと普通になったりします
    ダイナでも同じ故障がありました
    ディスクのダンパスプリングの 破損でした

  • クラッチが減ってくると繋がるポイントが上昇してきます。
    ワイヤー式だと思うので調整することも可能です。

    時々ってことは、こういった自然現象ではなく、何かの拍子にこの状態になってしまう。
    汚れやスプリングの損傷など、色々可能性はあるでしょうが、ばらせば早い。
    滑っていなくても、交換すれば?

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