自動車の故障についてお聞きいたします。 昨年５月に中古で購入しました、ダイハツ、ハイゼットバン S110V EF 走行距離１４００００ｋｍについてなんですが、 突然エンジンが止まってしまいます。

Question

普段は快調に走行しますが、突然エンジンブレーキが効いたような感覚になり、アクセルも利かず、ガクガクしながらエンストしてしまいます、すぐにセルをしつこく回せばまた掛かり、走ってはすぐ停まる、、の繰り返しになります、、発作が起きるタイミングも様々で、４０～５０キロ走って停まる場合もあれば、別の日に、１００ｍも走らず停まる場合もあります、突然発作が起きるような感じです。
修理暦は昨年９月に燃料ポンプを交換、今年４月に回転センサーとプラグをを交換しています、そして今年５月からこのような発作が出ています、修理工場に依頼して、社用車代わりに乗ってもらっていますが、全く停まらず、原因の特定が困難な状況なのです。
仕事用の車として使い勝手が良いし、燃費もなかなかなので、大事に乗りたいと思っておりますが、、、
ダイハツ車にお詳しい方、是非考えられる原因と対策をお教え下さい、
このような漠然とした素人の説明では難しいかもしれませんが、何卒宜しくお願い致します。

Answer 1

EFI、コンピュータの不具合では？
燃料系に直結してますよ。
燃料噴射制御してますから、これが不具合起こすと、そんな現象起きます。

Answer 2

この症状からして、点火系統か、燃料系の故障と思います。

点火装置の『イグナイター』と言う部品が故障していると思われます。

本田、アクティーもこの手の故障が多いですね。


あと、考えられることは、燃料フィルターのつまり。 また、燃料に水の混入。

この燃料フィルターがつまると、同じような現象になります。フィルター内の燃料が切れると、エンスト、時間がたって、フィルターに燃料が供給されると、何事も無かったように、エンジンがかかります。

最近の電子制御化された、電子部品は、熱に弱い為、故障するものが多いです。

イグナイターに熱ストレス、冷やしたり、暖めたりしてみてください。

お話をきくところによると、イグナイターの故障のようにあります。

中古部品があれば、交換して乗ってみるのも良いかもですね。燃料フィルターも安いもの、￥５００～￥１０００位交換も視野に入れてみてください。 もちろん取り外して、試験するとわかりますが、交換のが手っ取り早い。

Answer 3

恐らくそれだけムラがあるとセンサーのカプラーのはずれかけ、接触不良ですかね。コンピューター関係はだめになるとディーラーで診断コネクターからどこが悪いかわかります。

Answer 4

キャブ車とインジェクションどちらですか？