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ダイハツ ハイゼットトラック ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
96.3 万円 〜 152.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 590.8 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.4
- 乗り心地
- 3.0
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
kattyoさん
グレード：スタンダード“SA III t””_4WD(AT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.16
- 総評
- 車中泊の旅以外にも、災害時には活躍しますね🙂。趣味だけではなく、いざ災害があった時、家族がとりあえず生活出来る場所、避難する場所としてはキャンピングカーは最高でしょう🤔。 家は安心出来ませんから...
- 満足している点
- 小さい故小回りが効き、日本の道路に合ってますね🤔。 オプションやその他の装備で快適です☺️。 旅は勿論、日常使いにも使っています😅。そして1番落ち着く〝場所〟ですね😆。 2度とない...
- 不満な点
- パワー、排気量かな🤔。
- 乗り心地
- 舗装が良い道路では問題ありませんが、舗装が悪いと良くはありません😓。
-
生等優さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2024.4.17
- 総評
- 趣味の車としては、最高。
- 満足している点
- 予約無しで泊まりの遊びに行けるとこ
- 不満な点
- なんせ、ベースの軽トラに750kgの荷物を積んで走ってるような物なので、パワーも乗り心地も不満だらけ
- 乗り心地
- 軽トラ
-
ダサダサオヤジ、周りからは白い目さん
グレード：スタンダード“農用スペシャル”（スマートアシスト非装着車）_4WD(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.16
- 総評
- 軽トラです。
- 満足している点
- デフロックが付いている
- 不満な点
- 警報が全部うるさい クラッチスタートシステムが解除できない 安全装置をグレードで統一してつけるより、パワーウインドやドアロックをグレード別にしないでほしい、 ラジオは昔のアンプとスピーカー一体型！
- 乗り心地
- -
-
おはようございます。さん
グレード：エクストラ_4WD(AT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.3.30
- 総評
- 小回りが良い感じです。
- 満足している点
- ATで4WDでグレードは、エクストラで白
- 不満な点
- 今のところナシです
- 乗り心地
- 気に入ってます
-
れいこあさん
グレード：エクストラ_4WD(MT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
くろbyつらおracingさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.19
- 総評
- 買い取って持って帰って自分で車検整備していたが、実際に車検を受ける前にタイベルが切れてエンジンブロー。 初のセカンドカーになる予定だった。
- 満足している点
- かっこいい。 内装が渋い
- 不満な点
- 4MT。 名変前にタイベルが切れた
- 乗り心地
- THE軽トラ。ビャンビャン跳ねる。あと狭い。
-
stshamaさん
グレード：ジャンボ“SA III t”_4WD(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.15
- 総評
- 不満点もありますが、それを打ち消す満足感。
- 満足している点
- とにかく車内が広い、小回りが利く、汚れていてもイカシテます。
- 不満な点
- 冬場は鉄板むき出しの車内が冷える、サスペンションが固い（跳ねすぎ）。
- 乗り心地
- 硬く跳ねやすい。
-
whitefamilyさん
グレード：エクストラ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.3.11
- 総評
- 数年はOK
- 満足している点
- コマ割りがきいて良い。
- 不満な点
- エンジンパワー不足、燃費悪い ターボ化したけど、むしろノンターボで、１０００CCエンジンの方が、燃費が良いかな
- 乗り心地
- さすチューニングでかなり安定。普通になりました。
-
東郷少佐さん
グレード：エクストラ“SA III t”_4WD(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.9
- 総評
- 仕事と海しか行かない僕には 最高の愛車です😁
- 満足している点
- だいたいなんでも積める🤣
- 不満な点
- オーディオ系をイジり始めると 何故にジャンボを買わなかったの？ と、自問自答してしまうキャビンの狭さ😅
- 乗り心地
- -
-
よっしゃん87さん
グレード：スタンダード_4WD(MT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.7
- 総評
- これに乗れば間違いはない！はず。
- 満足している点
- 自分の身長は176cmですが、スバル製サンバー位ドラポジに余裕があって楽です！ 荷台も大きくて（見た感じのミニキャブ比）よい！ アフターパーツが豊富！
- 不満な点
- 軽トラなので仕方ないですが、エクストラ以外外観（特に顔）が貧相… ホイールベースが短い利点もあるが、欠点が顕著に出る。
- 乗り心地
- 諸事情でまだよくわからない。 ミニキャブよりは乗り心地よい。
-
カリリ軍曹さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kuwacchiさん
グレード：スタンダード“農用スペシャル”_4WD(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.3
- 総評
- なんにしろまだロクに乗っていないのでわからないですが、楽しみでもあります。
- 満足している点
- 今の規格の大きさなので幅が広いので室内も荷台も今までのより使いやすいと思います。
- 不満な点
- 価格を抑えるためか、造りがハイゼットピックよりちゃちいような気がします。
- 乗り心地
- 乗り心地は今までのよりいいかな。
-
パンチョ@さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.2.23
- 総評
- ガソリンならばベストバイ。LPGは…ナオキです。 でも分かって買ったので気にしてません。
- 満足している点
- やはりLPGだけに希少価値の高さ。燃料代自体のやすさ。 軽トラだけに小回りがきく。構造が単純だから整備がしやすい
- 不満な点
- 航続距離の低さ。満タンにしてもマックス300キロが限界。 今後待ち受ける容器検査の煩わしさ
- 乗り心地
- 軽トラに乗り心地はナンセンス。まして古い時代の車なわけで
-
harukobichiさん
グレード：スタンダード“農用スペシャル”_4WD(MT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.2.14
- 総評
- 不満点を承知の上で購入したので気に入ってます！
- 満足している点
- 4WDマニュアルミッション デフロック付 大型バイクも運べる
- 不満な点
- シートが倒れない シートが硬い
- 乗り心地
- 長時間はちょっと^^;
-
dbx********さん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
MS241さん
グレード：ジャンボエクストラ_4WD(MT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.25
- 総評
-
12インチが標準ですが15インチにアップしてもノーマルサスのまま履けるのが良い。カスタムパーツも多く出回り、YouTube参考にカスタム楽しんでます。3,700㎞走行車を買って6000㎞走りましたが運転は...
- 満足している点
-
いつかはハイゼットジャンボと夢を見て乗換えました。キャビンの広さと軽トラには相応しくない豪華機能と装備が大満足！
- 不満な点
-
内装が質素なので今後に改善を期待したいですがダイハツがやらかした不正で今後どうなるのか心配です。エンジンが非力で、トルクが無いので如何にか成らないでしょうか。塗装が薄くてキズ付きやすい。
- 乗り心地
- リヤサスペンション（板バネ）４枚が理想です。
-
よっちゃん８８３さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
＠ともさん
グレード：ジャンボ_4WD(MT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
silver?farmerさん
グレード：スタンダード“農用スペシャル”_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
yokopeeeさん
グレード：スタンダード“SA III t”_4WD(AT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.4
- 総評
- 日常の足としては十分です。
- 満足している点
- 小回りがきいて、何処でもいけます。
- 不満な点
- 乗り心地などはイマイチですが、そこを望む車では無いので問題ないです。
- 乗り心地
- 高速走行では跳ねます。
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