カーノックの症状で悩んでいます Ｈ１２年式のダイハツ ハイゼットトラック S210Ｐ 5速ＭＴ 距離は7万キロです。 エンジンの回転数が低回転時のカーノックの症状について質問です。

Question

1・2・3・5速で走行するのは2000回転もあれば全く問題ないですが
4速のみ3000回転以下だとカーノックの症状が現れます。
4速でも3000回転以上になるとカーノックの症状は消えます。

それ以外に気になる部分は
バックギアに入れる時にシフトが時々引っかかる感じや
バックに入れる時シフトがきちんと入ってない感じがする時があります

ミッションオイルやデフオイルの交換・
クラッチのミートポイントの調整は
実施しましたが改善されません

この場合、エンジン＆ミッションのマウント交換が
有効手段だと思いますが
マウントの交換だけでカーノックの症状は改善されると思いますか？
マウント+クラッチ関係も交換になると高額になってしまうので
同様の経験をされた方や整備の方、情報を下さい

Answer 1

以外と電装系かも？
端子をクリーナーで吹く！

Answer 2

こんばんは。年式的に考えてマウントが劣化してる可能性はあります。実際見てみると結構潰れてます。ただ交換しても得られる効果あまりないと思います。気持ち振動減ったかな？くらいです。

エンジンが磨耗してノッキング出ている可能性も捨てきれません。コンプレッションゲージでサービスマニュアル参照に計測してみるのもいいかもしれません。

腕に覚えがあるなら、中古でエンジン、ミッション載せ替えた方が安いかも知れませんね。

Answer 3

そんなもんじゃない 荷物とか運ぶ道具の軽トラックに快適性求めるの？？

Answer 4

こいるは点検すみでしょうか。

Answer 5

たぶんノックを間違えているようです。
ノックはマウントを変えても意味ないです。

エンジンに振動が出てるとの解釈で良いですか？

Answer 6

正直、マウントの交換だけでカーノックの症状が治まるかどうかなんて実車見てないでわかる訳ないじゃん。
異常の状態なんて個体毎バラバラなんだから治る例もあるだろうし治らない例もある。
「一般的に」「普通は」マウント交換したら治る事が多いよ、と言うのはあくまで一例。

「こんな症状があるんですが識者から見てどんな異常が考えられますか？」と言う方がよっぽど良い。