ダイハツ ハイゼットバン のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2015.1.11 23:46
キャリーもアクティも先代モデルはフロントフェンダーのところにタイヤがありましたが。
フロントフェンダーよりもフロントドアのところにタイヤがあるほうが室内の足元が広くなるということで変更されたそうですが。
なぜエブリィやハイゼットバンやアクティバンはフロントフェンダーのところにタイヤがあるのですか。
バンもフロントドアのところにタイヤがあれば足元が広くなっていいのでは。
それに軽バンと軽トラックはエンジンやミッションは共通化されているのでしょう。
だったらなぜフロント周りも共通化しないのですか。
war********さん
2015.1.12 00:08
ホイールベースを長くするため。短いと小回りが利くものの、乗り心地が悪くなるから。
Japan Greenさん
2015.1.17 12:43
軽トラは衝突安全基準が56キロオフセット、軽1BOXは乗用車仕様があるため64キロオフセット衝突に対応させる必要があるためです
逆に乗用車仕様を作らなければ軽1BOXでも56キロオフセットで基準適合します
スバルサンバーは乗用車仕様をいち早くダイハツアトレーをOEM、貨物はスバル製サンバーを継続という形態で販売しました
当時は貨物なら50キロ正面衝突の基準でしたが、基準強化でオフセット衝突基準ができて販売できなくなったため、ダイハツからの完全OEMに移行しております
当然ながらキャリイとハイゼットトラック、アクティトラックは新しいため基準に適合してます
yua********さん
2015.1.13 04:11
座席の辺りにすると、走行中にハンドルがブレます。
新型アクティでは、ハンドルがブレないように、抑える装置が付いています。
走行中にハンドルから手を離しても、ハンドルはピクリとも動かないです。
その為、ハンドルの切り始めが、重たいです。
ホイールベースが短いと、小回りが効き、車の真ん中を擦らないように成ります。ラジエターの下が、擦りやすくなります。
このツベ動画に出てくる、ジャックナイフする青緑の箱バンは、旧軽規格のアトレー『ティンパニ』か『リバーノ』ですか? https://www.youtube.com/shorts/Rh-RYnsRWNM
2024.10.19
ベストアンサー:大まかな形としてはS80系アトレーですが、恐らくダイハツの海外工場か韓国の起亜で作ったものです。 日本国内でジャックナイフを行った動画も見たことありますが、ミニキャブU41Vが使われていました。
なぜダイハツ ハイゼットバンを運転しているドライバーは運転が荒いのですか?全員ではないが かなりの確率で運転が荒い 急ハンドルしたり 急のつく運転をよく見かける うわこの人の運転怖〜 と思う...
2024.10.13
ベストアンサー:ハイゼットに限りません。 軽貨物社名無し、特に黒ナンバーは「率」高過ぎ。 自分は強引に入るくせに相手には譲らない。 ワンワン無駄にエンジン唸らせて車間距離詰める。 雑にピョコピョコ曲がる。 雑に停めていきなりドア開ける(なぜかドヤ顔) そんなんばっかのイメージ。 口癖は 「誰のお陰でAmazon届くと思ってんだ?」 (笑)
ハイゼットバンのリヤドアの窓ガラスはなぜ開かない仕様になっているのですか? 一部のグレードにはOPで付くみたいですが。 リヤシートがあるなら開く方のがいいのではないですか?夏場熱中症になるのでは? 1
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ベストアンサー:ハイエースも、一部しか後席は開きません。 基本的にバンは人を乗せるには向いていません。 11月の変更は、おそらく道交法に合わせてスマ足のグレードアップや、多少の外観変更程度だと思います。
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