ダイハツ ハイゼットトラック 「H25年式　S211 　　H9 ks4サンバー比較」のユーザーレビュー

H25年式　S211 　　H9 ks4サンバー比較

2024.11.17

総評

九州産　ハイゼットS211 後期　完成されています。

それでも比較が富士重工製KS4サンバーになってしまうので、不満点が出てしまうのは仕方ないとおもいます。
高速もks4サンバーはふらつかなかったのに、今回購入したハイゼットはふらふらして怖さを感じると家族から相談がありました。
フルタイム4WDと2WDの差が大きいと思いますが、やはり走りに関しての走行性能はスバル製に軍配がありそうです。

とはいえ富士重工サンバーは既に維持が困難になっているので、現行軽トラしか選択肢はありません。



今となっては無理してでもホンダのアクティートラック新車購入しておけば良かったと後悔してます。

現行車（ハイゼット　キャリー）は安全性優先の為、重量増　足元のゆとりの無さが違和感等ありまが、悪い所だけではなく、安全性　燃費（とくにCVT) 静粛性　快適性等いい所も多々ありますね。

満足している点

燃費がいい
軽量な車体重量によるキビキビした走り
定積載時も車体総重量が少ない
内装のデザイン
トランスファーによる駆動力
普通のウインカーレバー
4枚リーフによる定積載時の安定性

不満な点

後軸荷重が少ない為、トラクション掛かりにくく　ホイルスピンしやすい　

運転席がKS4に比べると快適でない

クラッチペダルの構造
靴の親指の辺がアームに引っかかります。
長靴や幅広の靴を履いて運転するとクラッチ踏みずらい　
あとクラッチペダルが左に寄りすぎで足の置き場がない
現行車の方が酷い気がする。（s211はまだましですが）

デザイン

4

個人的にはS200が好み

着座位置が低すぎて厚いマットを置いて座ると、フロントガラスが低すぎて信号が見えませんでした。（身長172cm)

走行性能

4

車重が770Kgで5MT車というだけで、コメントは必要ないかと思います。
キビキビ走る上に高燃費　

家族はスーパーチャージャーのKS4サンバーより力があって足が速い気がすると言っています。

恐らくks4より約100ｋｇ軽くパートタイム4WD＆基本2WDで走行するため、駆動ロスが少ない影響が大きいと思います。

因みにKS4サンバーの5MT車　パートタイム4WDは別次元のパワーと速さでした。

乗り心地

4

軽量な車体の割に乗り心地よく　静粛性もあると思います。

積載性

5

KS4サンバーに比べ大きくなった新規格
荷台は大きいです。

燃費

5

経済的　自動車は軽いことが一番地球にやさしいと感じます。
たとえハイブリットやEVでも車重1t超えれば環境負荷は大きく,生産から廃車に至るまでのCO2排出量はかなりの物になります。

価格

4

新車価格は適正ですが、
中古車は軽トラは高めです。
今回のダイハツ認定中古車はとてもいい買い物でした。

故障経験