軽四の四輪駆動

Question

ダイハツの軽四トラック四駆デフロック付き（ジャンボ）を今年８月に買ったのですが
山で四駆に入れて、きつい坂道を登ろうとしても力不足で
スリップする前にエンジンが止まります
四輪駆動に入れた時 四駆用の、ハイとロー 付いていれば力が出せると思うのですが
ギアーを取り替えるとか、何か良い知恵がありましたら
教えてください。
取替えられるとしたら どの機種のぶんが乗せられるか出来るだけ詳しくお願いします。

Answer 1

ハイゼットのトラックですよね？。
それだったら「ハイゼットトラック4WD農用スペシャル」または「4WDエクストラ」には、4WDハイとロー の切り替え（副変速機）が付いているので、今年８月のご購入でまだ新しいですから、購買店に言って理由を言い、交渉して幾分か価格がアップでも、それと交換されてはどうでしょうか？
２ヶ月乗った”新古車”下取り→農用スペシャルまたはエクストラ購入、（差額分新たな出費）でどうでしょうか。

ギヤ（トランスミッション）交換といっても切り替えレバーなりスイッチが必要なので、改造可能としても費用はかなり高くつくように思えます。しかもメーカー、ディーラーではやってくれないと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました
この知恵袋もせっかく皆さんが親切に回答してくれているのに
ベストアンサーを選べといわれても 恐縮してしまいますね
皆さんありがとうございました

Answer 2

（´H｀）参考までに。

ハイとロー切り替え可能な副変速機能付きトランファーは、ハイゼットトラック農用スペシャルに装備されています。
これが流用可能かも知れません。
ただ、移植となると大変な事になるので、費用的には買い替えを検討した方が良いかも知れませんね。

あと、この手の改造は、クロスカントリー系のチューニングショップが得意としていますよ。
荒業としては、デフのファイナルギアを変更して、ローギヤードにして低速のパワーを得る事なんかも結構やります。
但し、ファイナル比を変えてしまうので、スピードが出なくなってしまいます。

Answer 3

まさかﾃﾞﾌﾛｯｸしたままハンドル切って無いよね…

Answer 4

外径の小さいタイヤに履き替える

Answer 5

ローで上れない坂でしたら、バックギアで上ればどうでしょうか。