ダイハツのハイゼットカーゴEBD-S331VKFエンジンに乗っています。 現在95000kmです。 初めての軽バンということで、KF特有のオイル食いがあるとは知らず中古で買いました。

Question

症状は始動時に白煙、マフラー下に黒い煤溜まりが出来ているのでオイル下がりかと考えています。
1度ずつですが、ワコーズのFVとEPSを使いましたが、5w-30の時に使い体感して良くなったという感じは受けませんでした。
買った以上は付き合っていこうと、オイルを継ぎ足し、粘土を変更しました。
過走行車は硬めのオイルに変更することが多いと聞き、5w-30指定ですが、10w-40に変更すると半分ぐらいまで減りが減りました。
当方東京に住んでいるので寒冷地ではありませんが、冬場は趣味で雪山に行くことがあり、車中泊含め一泊します。
そこでお聞きしたいのですが、5wもしくは10w-50に変更してオイル食いがどうなるかはわかりませんが、冬場の雪国ではオイル粘度は硬すぎますか？
問題がないか気になります。
このまま10w-40を使っていくか、変更するか悩んでいます。
宜しくお願い致します。

※carview!から投稿されたダイハツ ハイゼットカーゴについての質問です。

Answer 1

当方、北東北在住の平成24年式ハイゼットカーゴS331乗りです。
車歴は薬屋さんがリース扱いで使っていたものを、2年前に17万キロ走行時に購入して、現在22万キロでオイル消費はしておりません。
定期的なメンテナンスやオイル管理が良好だったからだと思います。
当方オイルの番手は基本5W-30ですが、安くペール缶を購入出来ない時にだけ10W-30を使用したりします。
この番手で固くすると、燃費が悪くなる事とスタート時がモッタリする位で、今の時期でも(朝方は氷点下10℃位になるときも普通にあります)特に問題なく使っております。
家族にオイル消費の凄いワゴンRがありますが、添加剤は一瞬的な効果で改善は出来ないです。
因みに5Wの時と10Wの時では、１ヶ月辺りで5Wだと4リットル、10Wだと2リットル位の補充をします。(普通に車検も通ります)
個人的には安い10W-30のオイルを使った方が消費や維持費的にも良いかと思いますよ。(4リットル缶で1500円前後の安売り品)
10万キロ以下でオイル消費しておりますので、オイル管理がかなり悪かったと思います。
長くお使いになるなら、エンジン載せ変えも良いかもしれませんよ。(高くても20万円以下で交換出来るはずですよ)
参考になれば良いのですが～

質問者からのお礼コメント

wをいじるか後ろの番手をいじるか悩んでましたが、10w-30という手もあるんだと関心しました。
リビルドも考えたのですが、次の車検で乗り換えたいと妻に言われましたのでオイルで延命していこうと考えました。
どの方のアンサーも大変参考になりました。みなさんありがとうございました。

Answer 2

KFエンジンの持病ひどいですよね
自分のハイゼットは20万キロです
バイク用10w50を入れてみました
改善しますがオイル食いが無くなることはありません冬はオススメできません春夏限定です
スターターに負担がかかって高額修理代というオチになります
ワコーズPSとSTPも改善しましたがやっぱり完治しません
ピストンリング交換も高価なオイルもコスパが悪いので結局は諦めて安物オイル継ぎ足しのほうがいいかも
修理工場でペール缶買いすると安いです

Answer 3

ハイゼットカーゴに幾度か10w50入れてました、先ずスターターがもっさりかかるし
アクセル加速もなんか重い感じ、当然燃費は落ちます、夏場はマシですが冬場の朝イチスタートはやっと回るから日頃のバッテリー管理がシビアになります、オイル食いは粘度上げて解決はしませんが遅らせる事はできますけど結局は修理しないと直らない。
そもそもオイル管理が悪いとそうなる
3000kmくらいでオイル交換しとけば食いも漏れも起きない、自分のはもう少しで１７万キロですがオイルは全然減らないし漏れも無い
きっちりオイル交換も3000km以内厳守を徹底してたお陰で安心して走れてます
中古買われたという事で、状態悪い車両だったんでしょうね。

Answer 4

症状は始動時に白煙、マフラー下に黒い煤溜まりが出来ているのでオイル下がりかと考えています。
エンジンが完全に温まり
アイドリング時・マフラーから煙
発進時・マフラーから煙
エンジンオイル下がり

エンジンが完全に温まり
エンジン高回転時・エンジン高負荷時
バックミラー・ルームミラーから煙
エンジンオイル上がり

オイル添加剤では難しい