ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問

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ダイハツのハイゼットのKFエンジンはオイル系に故障が多いと聞きました
年式は何年から改良されてますでしょうか?
今軽トラを探してまして

中古車屋が平成20年のハイゼットがあると言ってきてますが正直悩んでます
中古車屋はオイル交換さえしてれば大丈夫だと言ってますが

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ベストアンサーに選ばれた回答

2010年2月以降のKFエンジンは対応されてるピストンリング使用されてるのでそれ以降の車両が望ましいです

なのでそのハイゼットはオイル消費する、もしくはしてるエンジンの可能性あります

車屋なんていいことしか言いません。
オイル交換してても減りますよ、オイルを継ぎ足しながら乗らないとです。
オイル消費してたら保証でしっかり直す車屋ならいいですが

その他の回答 (3件)

  • 自分がかかわったKFのエンジンで1番多かったのがウオーターポンプの破損。
    その次がロングストロークエンジンのためと思われますがオイル漏れ
    3番目がイグニッションコイルの破損
    4番目が燃料を噴射する装置(なんて言うんだろう)
    2番目に挙げたオイル漏れについては、こまめにオイル交換をしていても防げないオイル漏れです。

  • オイルは換えてればなんら問題無いのですが
    冷却系を換えないとやばいです
    6万キロほど走ったらサーモとラジエターキャップ換えないとオーバーヒートします
    8万キロで私のはやられて23万の修理代--
    ダイハツはここ弱いです、オイルは定期的に換えてれば全く問題ありません中古買う時はオイル滲みなんか外観見てチェックは必須です
    軽トラも中古高いですからねー
    全然値が下がりません!
    エアコンもフィルター詰まりで作動不良起こします、修理費25000円ほど、やはり年式で違うようです、この辺は注意です。
    やっぱりエンジン壊れると修理が高くなります
    ケチらずサーモスタッドとラジエターキャンプは換えた方がいいです安いから負担少ないと思う、クーラントも減りが意外に早いから点検怠るべきではないです、サブタンク空になる寸前の危機も体験しました、それでもスズキより故障は少ないと思います、以前のスズキはこんなもんじゃない故障多さでした。

  • ダイハツのハイゼットのKFエンジンはオイル系に故障が多いと聞きました
    年式は何年から改良されてますでしょうか?
    問題は発生致しません
    点火系のメンテナンスが好ましくないと
    エンジンオイル上がりが
    どれかのシリンダで高確率で発生致します

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